Zakaj ne zaženete skuterja? Vzroki in morebitne napake

Lastniki skuterjev so srečni lastniki modnega in udobnega vozila, ki se bo z lahkoto prilegalo vsakemu toku in vam pomagalo priti na želeno točko tudi ob težkih prometnih zastojih. Ampak včasih se vsak voznik sooča s tehnično težavo, ki se lahko zgodi vsakomur - skuter se ne bo zagnal. Kaj je razlog?

Načelo delovanja

Zakaj ne zaženete skuterja? Razlogi za to so lahko številni - od majhnega okvare motorja do resne okvare.

Moped je drugačen od drugih tipov vozil, ker je ekonomičen način prevoza. Običajni povprečni skuter ima zmogljivosti motorja 50 kock, ki med gibanjem ne morejo pregoreti preveč vnetljive. To pojasnjuje dejstvo, da ne more razviti zelo visoke hitrosti. Največ, da lahko - premikanje s hitrostjo ne več kot 60 kilometrov na uro. Hkrati je ogrožena varnost voznika mopeda, saj tukaj ni nobenega stranskega varnostnega loka, kot na primer pri polnih motornih kolesih. Toda zanesljivost in enostavnost oblikovanja tega relativno poceni prevoza je tako priročna v vsakodnevni uporabi, da je skuter vedno bil, je in bo priljubljen med ljudmi. Toda tudi najbolj nezahtevna tehnika prej ali slej začne delovati in ne uspeva lastnikom. In potem se nekega dne soočite z dejstvom, da se skuter ne zažene. Razlog za to je lahko malomarno ravnanje in pomanjkanje pravočasnega pregleda ter objektivnih tujih vzrokov, posledic nesreče in podobno.

Verjetni vzroki okvar

Zakaj se skuter ne zažene? Razlogi za to se lahko razlikujejo. Odpelješ ga na stezo, da bi začel in odšel na delo ali na sprehod, vendar se starter ne odzove. Pogosto se po nesreči ali dolgem izpadu skuterja zelo slabo zažene.

Možni razlogi za tišino motorja so naslednji:

- praznjenje akumulatorja;
- okvara mehanizma za razdeljevanje goriva;
- udari saje na svečko;
- ukrivljenost in deformacija traku pri konstrukciji motorja;
- obrabo bata v motorju, obrabo njegovih delov. Vsak od teh vzrokov zahteva skrbno preučitev, da bi rešili problem. Skuter včasih ne začne, in zaradi tovarne poroke. V tem primeru bo popravilo brez pomena, saj bo trajalo veliko časa in bo zahtevalo denar.

Nizka baterija - tipična težava

Poskušate vklopiti motor, vendar se skuter ne zažene - obstaja iskra, vendar brez uspeha. Vrtenje ključa za vžig, prižig luči, delovanje signala - vse to lahko preverite ročno. Če ni reakcije, potem obstaja razlog za domnevo, da v bateriji ni napajanja. Ko je baterija skoraj prazna, je motor nemogoče zagnati, celo tako majhen motor, kot ga ima skuter.

Rešitve

Ta problem je mogoče rešiti na dva načina. Na primer, uporabite zaganjalnik, ki se nahaja na levi strani v bližini motorja. Če ga pritisnete, se bo aktivirala preostala energija v generatorju in ta majhna doza energije bo sprožila akumulator. Dovolj je to dajatev za kratek čas, vendar vam bo omogočilo, da pridete do kraja najbližje priložnosti za polnjenje. Sidrna in generatorska ščetka shranjujeta dovolj energije za ponovno oživitev baterije. Toda to ni edini način, da "shranite" baterijo:

- če se skuter ne zažene (obstaja iskra, je bencin), baterijo napolnite nekaj ur. Raven toka naj bo podobna količini v bateriji. V nasprotnem primeru obstaja nevarnost, da se baterija prižge.

Problem z gorivom

Če se skuter ne zažene, je iskra, tam je bencin, vendar ni gibanja, to je zelo resna okvara. On je z delovnim starterjem, vendar nič ne pomaga? Morda je težava v mehanizmu za gorivo in distribucijo. Bolje je, da takšne škode ne popravite z lastnimi rokami - tukaj potrebujete roke in oči strokovnjakov. Če imate denar, je bolje, da skuter pošljete na bencinski servis. Obstaja posebna oprema, ki lahko ponovno vžge vgrajeni čip injektorja (če ni motor uplinjača).

Težava s karburatorji

Če se skuter ne zažene in pride do blokade curka - kaj storiti? Na srečo je vse lažje - karburator lahko poganjaš s konvencionalno črpalko za avtomobile. Ventil črpalke in šobo vstavite drug v drugega, vendar lahko odpravite težavo brez teh ukrepov. Karburator se odstrani, razstavi in ​​opere v raztopini bencina. To vedno odpravlja problem vklopa motorja skuterja ali mopeda.

Čiščenje svečke

Tudi skuter se začne slabo, če vžigalne svečke saj se usede. To je produkt zgorevanja, ki se postopoma oblikuje na delih zaradi stalnih procesov izgorevanja v motorju. Ta trenutek nastopi, če je moteno razmerje med uporabljenim oljem in bencinom. To je najpogosteje s skuterji dvotaktni motorji. Kdaj? štiritaktni motor, potem je vir problema najverjetneje le v bencinu. Uporabiti je treba gorivo z višjim oktanskim številom - od 80 in več. Svečo lahko očistite s sežiganjem. Ta element je zvit iz valja in njegova klet je požgan v ognju. Na koncu se ta del obriše z zelo šibkim brusnim papirjem s finim peskom, privijačenim na mesto. Po vseh teh aktivnostih bi moral moped začeti z normalnim delovanjem.

Pas motorja je poškodovan.

Skuter se ne zažene - obstaja iskra, je bencin, vendar ni nobene reakcije. Še en vir problema je lahko v deformiranem pasu pri konstrukciji motorja. Ta tehnični element omogoča čezmeren pretok. Nahaja se na isti strani kot zaganjalnik pod pokrovom motorja. Sam trak je potrošni zamenljiv element skuterjev, zato ga je treba prej ali slej zamenjati. Ne moremo ga obnoviti, samo še kupiti v trgovini z dodatki za motorna kolesa. V času nakupa tega dela je priporočljivo, da bodite pozorni na celoten premer pasu in debelino gumijaste plasti - morajo ustrezati modelu skuterja in njegovi konfiguraciji. V nasprotnem primeru ne bo deloval na vašem mopedu.

Problem z batom

Skuter se zaradi tega ne bo zagnal. Zelo pogosto se lahko pojavijo težave, ki izhajajo iz poslabšanja kompleksa bata. Motor z notranjim zgorevanjem (dvotaktni ali štiritaktni - ni pomembno) je sestavljen iz več delov: valj, bat in prst, in batni obročki. Nosenje in trganje delov vodi do tega, da motor izgubi moč, nato pa se končno zlomi. Ni nujno, da kupite nov valj, saj je stara različica popolnoma obnovljena ali dolgočasna. Lahko je višja od nič. To prihrani denar.

Vse komponente novega bata pri zamenjavi je zaželeno pridobiti v enem kompletu. To je potrebno, da bi se v prihodnosti nosili enakomerno in ne v delih. Bat, kot obroč s prstom, naj deluje sinhrono. Potem se bo verjetnost poškodbe vašega vozila bistveno zmanjšala. Vsak neuspeh v primeru neizkušenega voznika se lahko zdi katastrofalen, še posebej, če ne vidimo razložljivih vzrokov za to, kar se dogaja. Vendar pa bo minimalno znanje in spretnosti pomagalo identificirati razlog, ki preprečuje zagon skuterja in vodi celoten življenjski cikel. Obrnite se na strokovnjaka v servisni delavnici ali poskusite uporabiti zgornja priporočila - vse težave je mogoče rešiti. Zdaj lahko zberete prejete informacije in pravočasno ugotovite razloge, zakaj se skuter ne zažene, in sprejmite potrebne ukrepe za ponovno oživitev v zasebni garaži ali pod nadzorom izkušenega prijatelja.

Tako smo ugotovili glavne vzroke za uničenje mopeda in kako jih odpraviti. Pri tem se glavno vprašanje članka "zakaj skuter ne zažene zaganjača" šteje za zaprto.