Dvotaktni motor: je boljši štiritaktni motor?

Dvotaktni motor je najučinkovitejši, kadar ni potrebna prevelika maksimalna moč, tako majhen enocilindrični motor ima dokaj preprosto zasnovo. V ladjedelništvu se uporablja tudi ta vrsta motorja, ki ima že bolj impresivne dimenzije in vsebuje križno glavo KSHM. Kot veste, imajo dvotaktni motorji nizko hitrost, zaradi česar jih je mogoče uporabiti neposredno za pogon ladijskih propelerjev. Poleg tega so ti motorji lažje spremeniti smer vrtenja. Pri avtomobilih se taki motorji uporabljajo zelo redko, saj je njihova poraba goriva precej visoka s povečano toksičnostjo izpušnih plinov.

Načelo dvotaktnega motorja

V primerjavi s štiritaktnim je konstruktivno enostavnejša rešitev, kot je bilo že omenjeno, zato je cenejša. Takšni motorji delujejo v običajnem Ottovem ciklu, vendar se en tak cikel zgodi v samo enem obratu gredi. Cikli dvotaktnega motorja so naslednji. Dovod (sesanje mešanice goriva in zraka v okrov ročične gredi, bat se premika navzgor, s čimer se ustvari vakuum), stiskanje (bat se premika navzdol, stisnjeno gorivo v okrovu ročične gredi), izpuh (bat je v mt (spodnja mrtva točka), gorivo mešanica vstopi v jeklenke in premakne produkte zgorevanja, stiskanje (bat se premika navzgor, mešanica goriva je stisnjena, vstopi v okrov ročične gredi) in delovni hod (bat v hitri mrtvi točki), vžigalna svečka proizvaja iskro, gorivo se vžge, bat se premika navzdol. Dvotaktni motor ima več pomanjkljivosti. Med proizvodnjo se, na primer, skupaj s produkti zgorevanja, nadomesti tudi del uporabnega goriva, kar je z vidika povečanja moči neučinkovito, ker to je le 50-60% in ne 100% (ker se takt zmanjša za polovico moč motorja podvojiti). Tudi izpušni plini so bolj strupeni (zaradi vsebnosti majhnih količin NOx in CO v njihovi sestavi) nizka temperatura izpušnih plinov).

Uporaba

Dandanes je dvotaktni motor manj priljubljen kot njegov štiritaktni motor. Na primer, pri tehnologiji motornih koles so štiritaktni motorji skoraj popolnoma nadomestili dvotaktne motorje. Proizvajalci se ne trudijo samo za učinkovitejše delovanje motorja, ampak tudi za to, da je manj škodljiv za okolje. Čeprav je dvotaktni motor še vedno v uporabi pri žagah, motorjih z nizko porabo, motornih sani, skuterjih, jet skijih in majhnih letalih. Vendar pa obstaja nekaj edinstvenih motorjev te vrste. Na primer, eksperimentalni dvotaktni motor "Orion", ki je bil razvit v Združenih državah Amerike. V svoji zasnovi sta batni generator vročih plinov in turbina, ki služi kot vir mehanska energija. Dvotaktni batni motor je povezan z velikim centrifugalnim kompresorjem, ki odvaja zrak v valje. Plinska turbina se napaja z izpušnimi plini, ki se mešajo s hladilnim zrakom.