Avto ne bo začel: možni vzroki in metode za njihovo odpravo

Avto v našem času ni razkošje, ampak prevozno sredstvo. Vsak voznik se je soočil s težavo, ko je njegov "železni konj" zavrnil vožnjo. To je najbolj neprijetna situacija, zaradi katere lahko zamudite na delo, preskočite počitek s prijatelji ali drug pomemben dogodek. Torej, kaj storiti, če se avto ne zažene? Za začetek, ne panike, veliko težav je mogoče rešiti samostojno in brez obiska servisnega centra. Torej, če se avto ne zažene, je treba iskati razloge pod pokrovom.

Napetostne težave

Pogosta težava pri zagonu motorja je šibka napetost ali pomanjkanje. Najprej morate preveriti varovalke. Vsak zagon motorja ni odvisen od varnostnega sistema, vendar je vseeno vredno.

Sčasoma se lahko ožičenje akumulatorja okvari ali postane umazano. To bo povzročilo, da tok ne teče. Potrebno je očistiti priključke baterije in jih položiti žične povezave suho krpo ali brusni papir. Po tem poskusite znova zagnati avto.

Če so sponke in žice v redu, je vredno preveriti baterijo. Mrtva baterija je pogosta težava. Baterijo lahko preverite s testerjem ali zunanjimi znaki. Če želite preveriti zmogljivost baterije, vstavite ključ v ključavnico za vžig in poskusite zagnati motor. Zaganjalnik z nizkim navorom je jasen znak, da je baterija skoraj prazna.

Obstaja več načinov, kako odpraviti težavo z izpraznjeno baterijo. Svetlobo iz drugega avtomobila ali poskusite zagnati avto z vlačilcem. Druga metoda je primerna samo za avtomobile z ročnim menjalnikom. Če se avto ne zažene, boste morali odstraniti baterijo in jo napolniti. Ne pozabite, da življenjska doba baterije ne presega 5 let.

Problem zaganjalnika in stikala za vžig

Baterija se lahko napolni in visokonapetostne žice so v redu, vendar še vedno ne morete zagnati motorja. Potem je treba vzrok napake poiskati že pri stikalu za vžig ali zaganjalniku.

Za preverjanje uporabnosti stikala za vžig je potrebno vstaviti ključ v ključavnico za vžig in ga obrniti v drugi položaj. Če rdeče luči na armaturni plošči niso prižgane, je stikalo za vžig morda neurejeno. Lahko preverite na drug način. Ob poskusu zagona motorja se prižgejo luči, če se začnejo zatemniti, to pomeni, da je vžig v delovnem stanju. Okvara stikala za vžig se v večini primerov odpravi z zamenjavo stikala.

Korozija in umazanija poškodujeta ne samo žice na akumulatorju, ampak tudi zaganjalnik. Da bi preverili delovanje zaganjalnika, potrebujete tester in pomočnika. Električni preizkuševalnik je priključen na žico, ki napaja avtomobilski zaganjalnik. Na tej točki mora pomočnik zagnati motor. Če tester pokaže, da je električni tok na žici, vendar zaganjalnik ne valja, se lahko ta problem reši z zamenjavo zaganjalnika. Pozor! Ne pozabite na previdnostne ukrepe, ne dotikajte se golih žic in drugih delov motorja. Ta postopek je najbolje izvesti v dielektričnih rokavicah.

Obstajajo primeri, ko se starter obrne, avto se ne zažene. Kaj storiti v tej situaciji? Če želite odgovoriti na kompleksno in banalno vprašanje, zakaj se avto ne zažene, morate preveriti druge komponente avtomobila. Odsotnost iskre je še ena možnost, zaradi katere motor ne želi zagnati. Preverjanje iskre bi vas moralo skrbeti nazadnje, najprej se morate ukvarjati z vžigalno tuljavo.

Vžig

Torej, če je vse zgoraj navedeno v dobrem stanju, preverite vžig. Najprej morate preizkusiti vžigalno tuljavo. Preveri se z multimetrom. Če taka naprava ni na voljo, lahko pokličete na najbližji servisni center.

Zgodi se, da se vlaga nabira v pokrovu za razdelitev vžiga, zaradi česar se motor ne zažene. Pokrov je treba odstraniti in preveriti, ali je vlažen. Vlago ali kondenzat morate odstraniti s suho krpo. Če ste morali odstraniti pokrov, ga preverite glede razpok. Razpokan pokrov je treba zamenjati z novim.

Žice na vžigalni tuljavi se lahko poškodujejo ali prehajajo električni tok. Pripeljite tester na izolacijo žic. Delovne žice ne bodo vodile toka skozi izolacijo. Če tester pokaže, da so žice okvarjene, boste morali kupiti nove.

Vžigalne svečke

Sveče so namenjene za vžig mešanic goriva in zraka. Najdemo jih v različnih vrstah: iskre, žarnice, polprevodniki in drugi. Če se vaš avto ne zažene, bo dolga rotacija starterja privedla do nalivanja sveč. Potem jih bodo morali spremeniti. Sicer delate s svečami, napolnjenimi z poškodbami drugih delov vašega avtomobila.

Težave v sistemu za gorivo

Ne zaženite avta? Starter se obrne pri polni moči, vendar se motor še vedno ne zažene? Nato je težava v iskanju goriva. Sodobni stroji pogosto uporabljajo elektronsko oskrbo z gorivom. Težava je v tem, da bo samodiagnoza težka. Diagnostična oprema je draga in morate iti v avtopralnico. Vendar pa obstajajo znaki, s katerimi se lahko razume, kaj je napaka v sistemu za gorivo, s čimer prihranite denar za diagnostiko.

Prva stvar, ki jo morate storiti, je, da preverite vse električne žice pod pokrovom. To bo trajalo veliko časa, vendar je bolje kot plačati veliko denarja za diagnostiko. Vsak injektor, ki napaja gorivo v sistem, ima svojo ločeno žico. Preverite vse žice s testerjem in bodite pozorni na izolacijo.

Ne zaženite avta? Vzroki za okvaro pri zagonu motorja so lahko v delovanju črpalke za gorivo. Preverite njegovo zmogljivost samo na posebni opremi, ki ni na voljo vsakemu vozniku. Vzrok lahko poskusite ugotoviti s preverjanjem napetosti na pozitivni žici črpalke za gorivo. Morda je manjka zaradi okvarjene varovalke. Če je varovalka dobra in ni napetosti v žici, je to težavo mogoče rešiti z zamenjavo releja črpalke za gorivo.

Možnost servisiranja črpalka za gorivo še ne pomeni, da je sistem za gorivo v redu. Filter se lahko zamaši in ne dovoli goriva. Da bi se temu izognili, ga je treba zamenjati vsakih 20 000 km. Vse te dele lahko zamenjate sami. Zakaj se avto ne zažene, če je celoten sistem goriva v dobrem stanju? Ne obupajte in še naprej iščite problem.

Pomanjkanje stiskanja

Ali se avto zažene in se ne ustavi? Morda se to zgodi, če v motorju ni kompresije. Stiskanje v motorju je zmožnost zadrževanja tlaka, ki se ustvari v zgorevalni komori, ko je bat dvignjen na najvišjo mrtvo točko. Stiskanje se meri s posebno napravo - kompresometrom. Ali potrebujete takšno diagnozo, jo lahko določite z zunanjimi znaki. Modri ​​dim iz izpušne cevi, nestabilno delovanje motorja ali prosti tek ne stojijo mirno - to so vsi vzroki za slabo kompresijo. Takšen motor bo porabil več nafte in goriva. Če roko položite na izpušno cev in majhne kapljice olja ostanejo na vaši roki, je to še en simptom okvare motorja. Najbolje je, da se obrnete na strokovnjake. Navsezadnje je vzrok lahko zgorel bat.

Težave s časom

Za delovanje motorja v avtomobilu je čas. Včasih je namesto pasu nameščena kovinska veriga. Oba sta odgovorna za vrtenje ročične gredi in odmične gredi.

Ko upravljate avto, se vsaka podrobnost sčasoma obrablja. Časovni pas ni izjema. Pod konstantno obremenitvijo se izbriše in se lahko zlomi. Takšna kršitev bo povzročila škodo na ventilih motorja in po njeni okvari. In potem je problem: starter se vrti, avto se ne zažene. Kaj storiti? Popolno časovno popravilo ali zamenjava pasu z ventili je lahko precej draga. Da bi se izognili takšnemu problemu, je zato priporočljivo zamenjati trak vsaki dve leti (to je približno 60.000 kilometrov).

Potegnite z zamenjavo ni vredno, če ne želite, da bi škodovali vašemu najljubšemu avtomobilu. Zagotovite nadomestni pas za strokovnjake, da se ne raztegnete.

Motor se ne zažene v hladnem vremenu

Zagon avtomobila v trdem mrazu je težka, a ne brezupna stvar. Če je zunanja temperatura -15 ° C in nižja, potem vsaka baterija izgubi 50% svoje moči, to je še en problem, zakaj se avto ne zažene pravilno. Za "prebuditi" avto, morate vklopiti dolge luči za 10-15 sekund. To bo elektrolitu omogočilo, da se ogreje v akumulatorju za več energije.

Pozor! Nikjer ne vrtite zaganjalnika več kot 5 sekund. V nasprotnem primeru je mogoče baterijo položiti na končne ali polnilne sveče, kar je pri nizkih temperaturah nesprejemljivo. Če je stroj v dobrem stanju, potem se bo iz 2-3-tega poskusa vse izteklo in avto se bo začel.

Tako se zgodi akumulatorja končno. To je mogoče razumeti, če je avto zastal in se ne bo zagnal. V tem primeru potrebujete vžigalnik. Če je v stroj vgrajen injekcijski motor, bo težje »prižgati« zaradi velike količine elektronike. Lahko se "prižge" iz drugega avtomobila, tudi če motor deluje. Glavna stvar je, da ne zamenjate polarnosti in zaporedja. Vendar, če ste naredili napako in pomešali znake, raje zaženite novo baterijo.

Po priključitvi na "donor avto" morate počakati 10-15 minut, da se baterija napolni. Po - odklopite iz avtomobila in poskusite začeti. Če motor deluje, mu dajte nekaj minut, sicer se bo ustavil.

Ne pozabite, da je zagon motorja pri minus temperaturi 500 km vožnje. Poskrbite za svoj avto.

Ne morem ugotoviti vzroka?

Vaš avto se ne bo zagnal, vi pa se odločite sami ugotoviti vzrok, vendar ne deluje. V tem primeru vam ni treba »mučiti« svojega avtomobila. V pomoč pri specializiranih bencinskih servisih. Storitve vsebujejo visoko specializirano diagnostično opremo, s katero je mogoče hitro najti vse napake in okvare vozila. Po popolni diagnozi vam bo povedal, zakaj se vaš avto ne bo zagnal.