Črpalka za gorivo: kako deluje motor?

Vsi vedo, da se v vsakem avtomobilu uporablja motor z notranjim zgorevanjem, ki je sestavljen iz različnih delov. Vsak proizvajalec za svoje motorje uporablja lastno tehnologijo in njene dele. Vendar še vedno obstajajo takšna vozlišča v motorju, ki se praktično ne razlikujejo med seboj različnih proizvajalcev. Eden od teh delov - črpalka za gorivo. Če ga na kratko opišete, bo to storil izraz »hranitelj denarja«. Zahvaljujoč črpalki za gorivo, gorivo iz rezervoarja za gorivo vstopi v valje. Njegova naloga je premagati upornost filtra in cevi za gorivo ter razdeliti gorivo na dele. Obstajata dve vrsti črpalk za gorivo: visok in nizek tlak. Oglejmo si vsak pogled bolj podrobno.

Nizkotlačna črpalka za gorivo

Takšne črpalke se uporabljajo v motorjih z uplinjačem. Njihova naloga je zelo preprosta: potrebno je dostaviti gorivo iz rezervoarja v uplinjač. Ker so vbrizgalni motorji (z neposrednim vbrizgavanjem) nadomestili motorje uplinjača, imajo nizkotlačne črpalke nekoliko drugačno funkcijo. V sodobnih avtomobilih se imenujejo črpalke za polnjenje goriva. Dovodijo gorivo v dovodni ventil druge črpalke - visok tlak.

Visokotlačna črpalka za gorivo

Ta črpalka se je začela široko uporabljati pri načrtovanju sistema za oskrbo z gorivom. dizelski motor. Kasneje so se takšne naprave začele uporabljati v motorjih z neposrednim vbrizgavanjem goriva. Torej je naloga črpalke za vbrizgavanje goriva dovajanje goriva neposredno v valje. V ta namen oblikuje dele goriva in jih v določenem trenutku v visokem tlaku vbrizga v valj. Deli goriva in čas vbrizgavanja so odvisni od obremenitve vozila (sila pritiska na pedal za plin, menjalnik menjalnika itd.). Potreben tlak se vzpostavi in ​​ustvari s pomočjo bata. Črpalke imajo lahko različne izvedbe. Na primer, vrstice so razvrščene zaporedno, vsak od njih pa je odgovoren za ločen valj. Obstajajo tudi črpalke v obliki črke V in distribucija. Distribucijske črpalke imajo več delov. Vsak dobavlja gorivo v več cilindrih. Takšne črpalke imajo lahko enega ali dva bata. Tako lahko razumemo, da ima črpalka za gorivo kompleksno strukturo in je eno od glavnih vozlišč motorja. Toda vsaka tehnika s časom ne uspe. Zato mora vsak voznik vedeti o vzrokih in znakih okvare črpalke za gorivo. Poglejmo glavne.

Okvara ožičenja

Ta težava je zelo pogosta. Žice lahko zarjaveli, stopijo ali mehansko poškodujejo. Vse to omejuje tok in krši funkcijo dobave goriva.

Polnjenje goriva

Rust ali ostanki iz rezervoarja za gorivo lahko vstopijo v črpalko. V tem primeru bodo filtri trpeli.

Nizka raven goriva

Vožnja s skoraj praznim rezervoarjem vodi do dela v prostem teku. Kot rezultat - pregrevanje in odpoved.

Izguba moči

Če je motor postal očitno manj močan, se obrnite na servisni center in diagnosticirajte črpalko za gorivo.