Rack šok VAZ. Zamenjava amortizerja amortizerja

Amortizer v vozilu mehča obešanje pri vožnji po neravni cesti. Če uporabljate vzmetenje brez njih, bo avto dlje časa skočil na vsak humac, se nihal z vzmeti in ustvaril učinek gibanja na morju med nevihto. In tukaj in pred manifestacijo morske bolezni blizu. Če naredite močnejše vzmetenje, potem ne bodo utrpeli samo potniki, saj bo tresenje neznosno, ampak tudi ohišje vozila. Vse zvari preprosto začeti zrušiti, kar bo pripeljalo do tega, da se bo stroj razpadel na sestavne dele. Iz teh razlogov boste morali izravnati vse udarce, ki se pojavijo pri vožnji preko udarcev in udarcev. In amortizer se popolnoma spopade s to nalogo.

Načelo blažilnika

Do danes so razširjeni amortizerji olja. Imajo nizke stroške, zato bo celo popolna zamenjava stojala za blažilnike stala relativno majhno količino. Stojalo je sestavljeno iz glavnega telesa, v katerem je cev s palico. Na spodnjem koncu je gumijasto tesnilo. Princip je zelo podoben tistemu, ki se uporablja v ročnih črpalkah. Samo ni prenosa zraka in olja s posebno sestavo.

Ta zasnova amortizerjev je danes prejela veliko popularnost, saj se uporablja v skoraj vseh modelih avtomobilov. Imenuje se dvocevni, saj je sestavljen iz dveh elementov cevaste oblike. V obeh smereh je amortizer, ki omogoča maksimalno zmogljivost pri vzmetenju vozila.

Kateri elementi so na voljo pri konstrukciji stojala za blažilnike udarcev?

Poleg amortizerja v stojalu ima potisni ležaj. Dizajn vzmetenja tipa "MacPherson", ki je prejel distribucijo zaradi svoje preprostosti in zanesljivosti, zagotavlja pogon na prednja kolesa. Prosimo, upoštevajte, da so vsi avtomobili s proračunom pogon na prednja kolesa. Njihov strošek se zmanjša s prihranki pri stroških proizvodnje, vzmetenje pa je drag izdelek. In da bi "MacPherson" je veliko cenejši kot dvojni vzvod za avtomobile na zadnja kolesa.

Potisni ležaj potrebno, da pesto kolesa lahko zavrtite pri obračanju. Prtljažniki amortizerjev so togo povezani s pestom, zgornji robovi palic pa morajo ležati na nečem. Vendar pa je potrebno tudi, da se celoten sistem vrti. To zagotavlja ležaj. Vzmet, ki se nosi na ohišju amortizerja, omogoča doseganje zahtevane togosti in zračnosti. Poleg tega pri oblikovanju stojala obstajajo gumeni prašniki, ki ščitijo palico pred umazanijo, in silikonske izbokline, ki preprečujejo popolno stiskanje droga amortizerja.

Diagnosticiranje amortizerjev

Vožnja avtomobila, ki je iztisnila olje iz blažilnikov, ni zelo prijetna. Prvi znak, da je potrebno popraviti stojala, je videti na telesu. Če na območju pritrditve prašnika pride do puščanja olja, so žleze postale neuporabne. Manj tekočine v strukturi ostane, slabše pa so stojala za delo. Avto bo postal neobvladljiv, ko se bo peljal čez udarce. In če ste se peljali skozi majhno neenakomerno območje, bo telo še nekaj časa hodilo od strani do strani, nihalo na vzmeti.

Če so police postale neuporabne, imate še vedno eno podrobnost, ki vpliva na kakovost tečaja. To so vzmeti, ki nimajo uporabnih lastnosti, ko olje izteka iz blažilnika. Da bi se prepričali, da je bilo naročeno, da stojala živijo dolgo, zavrtite stran avtomobila, ga nenadoma pritisnite navzdol na tla, kolikor je le mogoče. In ko je v spodnjem položaju, ga sprostite in pustite, da se prosto giblje. Z dobrimi amortizerji naj bo največ tri telesne gibe. Če je več, potem pride do okvare stojala.

Zamenjajte ali popravite?

To vprašanje je precej sporno, ker koliko ljudi, toliko mnenj. Nekateri ljudje raje popolnoma razstavijo amortizer in namestijo nova gumijasta tesnila in tesnila. Drugi poskušajo vse novo, vključno s primerom, postaviti v roke. Prednosti so v obeh smereh, vendar so za prvo zelo sporne. Če razstavite stojalo, to ni dejstvo, da ga lahko pravilno sestavite. Najpomembneje pa je, ali bo mogoče v telo natančno naliti olje? Zato je vredno razmisliti, ali bi bilo bolje, če bi amortizer popolnoma nadomestili?

Naredite napako nekaj gramov, nato pa bo amortizer slabo deloval zaradi pomanjkanja tekočine, ali pa ga popolnoma iztisnil, tako da bi zlomili nova tesnila. Seveda, ki imajo izkušnje v tej zadevi, lahko izvajate oživljanje, in po tem vam ne bo treba narediti kolo poravnavo. In ta postopek ni poceni, cene se začnejo od 500 rubljev. Vse je odvisno od znamke avtomobila in kompleksnosti prilagoditev. Namestitev novih regalov pa je dobra, ker vam bodo vsi elementi (z dobro kakovostjo) dolgo časa služili. Vendar pa je treba narediti podobnost propad, saj je položaj krmilnega droga na ohišju regal drugačen.

Kako odstraniti prednji prtljažnik?

Odstranjen je sprednji amortizer na avtomobilih VAZ-2108 in sodobnejših modelih. Potrebujete komplet ključev, snemalnik za konice za krmiljenje, klešče, poseben ključ za odvijanje matice s stebla, izvlečno orodje za vzmeti. Najprej postavite zapornice pod oba zadnja kolesa. Nato dvignite stran, ki jo popravljate, in odstranite kolo. Priporočljivo je, da se zaščitite in podložite pod avtom. Odvijte z konec droga matica, najprej odstranite zatič iz njega. S potegom iz krmilnega ročaja odstranite prst.

Ključ za odvijanje treh matic, ki pritrjujejo nosilni nosilec na telo. Delo levo spodaj, takoj odložite zavorno cev, da se je ne poškodujete po nesreči. Označite z označevalnikom ali ostrim piskom položaj vozlišča glede na stojalo (če ga nameravate po popravilu namestiti nazaj). Če postavite novo stojalo, potem to ni potrebno. Z odstranitvijo vijakov lahko povlečete navzdol celotno konstrukcijo. Tako se odstrani nosilec amortizerja VAZ, začenši z modelom 2108. Sedaj opravite popravilo z odstranitvijo vzmeti s posebno napravo.

Postopek spredaj po namestitvi

Prvič, zbrati celotno strukturo na tleh, ker instalacijska dela ni zelo veliko. Najprej postavite čep na palico. Uporabljata se lahko guma in silikon. Res je, da je zadnji vir več. Nato vstavite škorenj, ga namestite tako, da bo pravilno sedel. Poskusite, da ne uporabljate plastičnih možnosti, guma je veliko bolj učinkovita. Povlecite vzmet in jo položite na telo regala, ki združuje skrajni zavoj z zarezo.

Na vrhu namestite kovinsko ploščo s podobno zarezo pod vzmetno tuljavo. Sedaj je nameščena podpora za škarje. Upoštevajte, da mora biti palica v iztegnjenem položaju, sicer ne bo delovala. Ležaj zavarujte z matico. Zategnitev se lahko izvede po namestitvi na avto. Zdaj je ostalo samo, da odstranite snemalnik iz vzmeti in postavite celotno konstrukcijo. Za udobje naredite par matic na ležajnem čepu.

Kako odstraniti zadnji nosilec?

Odstranitev zadnje košare je nekoliko lažja, vendar je zaželeno, da delo opravite na jami, dvigalu ali nadvozu. Ena prednost: po njihovi zamenjavi ni potrebno poravnati koles, saj se njihovi koti namestitve ne spreminjajo. Ampak morate odstraniti kolo iz prtljažnika, da odvijete palico blažilnika. Preden začnete z delom, upoštevajte naslednje: namestite snemalnik na vzmet, ki ga potrebujete.

Zasnova je taka, da ko se odstrani stojalo amortizer nazaj, izvir ne zadržuje nič in se lahko drastično razširi. To je nevarno. Na splošno lahko zadnji amortizer popolnoma zamenjate ali ga prenovite, če je na voljo komplet za popravilo. Ni razlik v delovanju sprednjega in zadnjega udarca, edina razlika je v konstrukciji in količini olja, ki je potrebna za normalno delovanje.

Namestitev zadnje police

Postopek namestitve se lahko primerja z istim postopkom za sprednji del. Ko je popravilo opornikov amortizerjev končano, je potrebno nadaljevati z montažo. Pomlad, če se je ne dotakneš, mora biti stisnjena, vendar jo je treba postaviti na zadnje mesto. Najprej se na palico položi zaustavni ščitnik. Zahteve so enake kot pri delu s prednjimi amortizerji. Če je mogoče dati silikon, potem jih položite. Visokokakovostno popravilo opornikov amortizerjev je možno le z uporabo zanesljivih elementov.

Nato namestite prašnik. Nosite preveč previdno, tako da ni nobenih vrzeli. V nasprotnem primeru začne umazanija prodreti v blažilnik in na površino palice. Umazanija je brus, ki lahko zlahka izbriše kovino in hitro bo obvladal žleze. Najprej pritrdite zgornji del, privijte matico. Nato vstavite vijak v spodnji nosilec, privijte matico na njem. Uporabite samozaklepanje, v katerem je plastični vložek na majhen kos niti. Šele takrat lahko izvlečete izvlečevalnik in izvedete končno zategovanje vseh priključkov.

Ali moram opraviti poravnavo koles?

Odgovor na to vprašanje je odvisen od izvedbe popravila. Če je nameščen nov sprednji blažilnik, mora biti poravnava izvedena. Če ste oživili staro, in opisali svoj položaj glede na vozlišče, potem ta postopek ni potreben. Prihranili boste znatno količino, saj poravnava koles ni potrebna, stroški popravilnega kompleta so enaki ceni ene amortizacijske police (nove). Približno trikrat manj denarja, ki ga porabite. To je samo življenjska doba bo odvisna od tega, kako dobro ste porabili delo.