"Niva 2131": petkolesni avtomobil s štirikolesnim pogonom iz družine SUV

Nekdo iz voznikov o SUV "Niva 2131" bo rekel, da je to le navadna Niva, vendar raztegnjena. Pravzaprav ni tako. Naučimo se več o modelu, zgodovini ustvarjanja, tehničnih in voznih lastnostih.

Najboljši izum VAZ-a

Da, tako lahko navedete to kratico, čeprav mnogi verjamejo, da je Niva samo ime. In to je resnično dejstvo. Navsezadnje v domači avtomobilski industriji ni drugega avtomobila, ki bi se proizvajal in uspešno prodajal že četrt stoletja z minimalnimi spremembami. In na svetu takih avtomobilov praktično ni. In "Niva" je danes še vedno v povpraševanju in priljubljena. Eden od razlogov za popularnost SUV "Niva 2131" - cena. Na sekundarnem trgu se začne pri 2.000 $, kar za take značilnosti ni preveč drago.

Zgodovinska dejstva

Prvi SUV, ki je nastal na WHA leta 1977. Sodobni model 2121 v tistem času dejansko ni imel analogij v zgodovini svetovne avtomobilske industrije. Danes je shema, ki jo uporabljajo avtomobili Niva, običajna pravila za terenske avtomobile. Toda v teh letih je postalo pravo odkritje in revolucija. Novi avtomobil je bil kompakten, praktičen, dovolj udoben in poceni. Nihče takrat ni imel takih lastnosti. avtomobili na vsa kolesa.

Izdanih je bilo veliko sprememb teh avtomobilov, vključno z izvoznimi različicami. Na podlagi VAZ-2121 leta 1996 začel proizvajati avtomobil "Niva 2131".

Telo

Običajno, ko ljudje govorijo o "Nivi", pride na misel kratka različica. Ti modeli so še posebej primerni za vožnjo v terenskih pogojih in jih odlikuje poseben križ. Ruska avtomobilska industrija ne najde avtomobilov, ki bi lahko v takšnih razmerah bolje vozili. In celo slavni UAZ je malo slabši od tega SUV-ja na vsem terenu (zaradi večje mase in dimenzij). Ampak ne pozabite, da moč telesa ni izračunana za stalno uporabo na cestah. Pri intenzivnih obremenitvah se to predvsem nanaša na njega. Dovolj je nekaj let takšnega izkoriščanja, da v nosilnih elementih telesa pride do vdolbin, razpok v stranskih delih. Zato lastniki avtomobilov pogosto prebavljajo in na vsak način krepijo nosilne elemente tega dela SUV.

V mestnih razmerah je lahko tudi telo močno prizadeto. "Niva 2131" ima šibko korozijsko odpornost in jo lahko primerjate s klasičnimi karoserijami. Oddaljenost od tal ni zadostna zaščita pred pragom korozije. Najbolj nezaščiteni kraji so sklepi delov telesa, robovi petih vrat, okvir vetrobranskega stekla. Avtomobili, ki so bili proizvedeni v zadnjih letih, so pogosto slabo obarvani, zato se lahko korozija pojavi na vseh mestih. Pri teh strojih je priporočljivo vsako leto izvajati tretmaje karoserije z antikorozijsko zmesjo in preventivno nianso. Kar se tiče moči, je to res najboljši avto v smislu togosti in trajnosti.

Leta 1999 je Niva 2131 dobila posodobljene lahke odbijače. Pred tem bi lahko aluminijast odbijač zlomil ograje. Podolgovato telo je nekoliko poslabšalo prehodnost, a seveda izboljšalo ravnanje. O dolgih trupih med vozniki govorijo, da se včasih prelomijo na pol, in kjer ni cest, se kot vijak zavrtijo. To velja za prve avtomobile "Niva 2131" in modele s tremi vrati, ki niso zelo trpežni. Toda v poznejših različicah se je togost in moč občutno izboljšala, zdaj pa z njo ni težav.

"Niva 2131" - uglaševanje

Telo in notranjost avtomobila - to je ogromen prostor za ustvarjalnost. Tukaj se lahko skoraj vse spremeni. Začnete lahko z nadgradnjo nadzorna plošča če je stara utrujena. Tudi strokovnjaki spreminjajo štedilnik, različne kazalnike, električna okna in še veliko več.

Obstaja veliko informacij o spreminjanju in povečevanju motorja in zavore. Obrtniki spremenijo prenos, motijo ​​delo vzmetenja. Na splošno, ta stroj je super za vse vrste izboljšav. Na osnovi karoserije avtomobila "Niva 2131" vam tuning omogoča korenito spremembo videza na bolje.

Motor

Sprva so bili ti avtomobili opremljeni z uplinjačnimi motorji s 79 KM in delovnim volumnom 1,7 litra. So nezahtevne in zanesljive. Od leta 1996 se je "Niva" začela nameščati vbrizgalne motorje 1,7 litra in 1,8 litra. Med kompletnimi kompleti so modeli z uplinjačem, z 1,7-litrsko injekcijsko enoto z močjo 80 KM in s uplinjačem 1,8 l, 82 KM

Motor z uplinjačem je opremljen brezkontaktni vžig ima dober vir. Ampak o tem - kako srečen. Tukaj je prava loterija. Motor se odlikuje po zanesljivi nizki in nizki prestavi.

Injection 1.7-litrska enota je lahko opremljena z enim sistemom za vbrizgavanje, ki je bil uporabljen do leta 1999, ali z distribuiranim vbrizgavanjem iz Bosha. Lani so avtomobili prenehali s polnjenjem motorjev s uplinjačem, vendar še vedno proizvajajo, saj je na trgu v torek veliko avtomobilov s uplinjačem.

Agregati z razdeljenim vbrizgavanjem so nekoliko močnejši in zato, ker so opremljeni senzor udarca lahko delajo tudi na nizko kakovostnem gorivu. Toda različica injektorja je težavna pri vprašanju olja. Med avtomobilisti je sistem z enojnim vbrizgavanjem zanesljivejši, vendar je v primeru okvare iskanje rezervnih delov za to zelo težka naloga.

Leta 1995 je motor razvil 1,8 litra. Vendar se ni začela na tekočem traku. Proizvaja se v objektih pilotne proizvodnje. Nameščen je na SUV "Lada Niva 2131" in druge podolgovate modele. V zvezi s sistemom oskrbe z električno energijo je tu večinoma uplinjač, ​​lahko pa najdete tudi različico injektorja.

Ta motor je bolj primeren kot motor za SUV. Tu je najmočnejši navor celotne linije.

Prenos

Vredno je ostati ločeno. Avto je opremljen s stalnim pogonom na vsa kolesa, zato je model 2131 (4x4 "Niva") tako priljubljen. Od prve gradnje do danes je prenosna shema ostala praktično nespremenjena. Mehanizem je popolnoma enak. Ima ključavnico in prenosna škatla ima prenos v nižjo prestavo.

Navor iz prenosnega ohišja na osi se prenaša s pomočjo gredi, ki so opremljene z dvema tečajema. Pomanjkljivost te sheme so velike vibracije med delovanjem. Če je stroj nastavljen, so skoraj neslišni.

Ker je VAZ želel doseči popolno združitev z osebnimi avtomobili, je prenosni kovček ločen od prenosnega ohišja, ki je vzet iz klasike.

Tekalni sistem

Neodvisno vzmetenje v sprednjem in vzmetnem delu, ki je odvisno od vzmeti, zagotavlja odlično vodljivost in gladko gibanje. Vzmeti ne izginejo, in oddaljenost od tal se ne spremeni. Če vozilo skrbno upravljate, potem ne boste imeli težav z vzmetenjem.

Zavore

Vse različice in modeli Nive so opremljene s kolutnimi zavorami na sprednji in zadnji bobnasti zavori. Zavorni sistem je eno vezje za sprednja kolesa in eno za vsa kolesa. Modeli, ki so bili izdani po letu 1994, praktično ne zahtevajo prilagoditve.

Telo

Karoserija - vagon s petimi vrati. Dolžina stroja - 4220 mm, širina - 1680 mm, višina - 1640 mm. Medosna razdalja je 2700 mm. Masa vozila 1550 kg. Prostornina rezervoarja za gorivo je 65 litrov. Električni agregati kot uplinjač in distribuirano vbrizgavanje. Ročnik menjalnika s petimi hitrostmi. Največja hitrost je 135 km / h. Povprečna poraba goriva v mestu je 11 l / 100 km. Na avto "Niva 2131" cena se giblje od 100 000 r do 350 000 r.

Na asfaltu, na tleh

Pod pokrovom testnega avtomobila ni preveč močnega 1,7-litrskega motorja. Čeprav je moč le 79 KM, je bilo dovolj za samozavestno vožnjo v mestu v velikem pretoku drugih avtomobilov.

Vzmetenje omogoča gibanje gladko, prav tako prispeva k tej bazi in teži "Niva". Gibanje je precej mehkejše kot na kratki verziji, ne pa tudi kozje po neravnih cestah. Toda udobje lahko potniki v celoti cenijo.

Vozniki se morajo zavedati, da se s svojo velikostjo in težo 31 model lahko upogne v ovinkih. City pnevmatike ne morejo obdržati avtomobila pri visokih hitrostih in ostrih zavojih, tako da lahko včasih prinese.

Takoj ko se 31-ti "Niva" odpelje z asfalta, se lahko dobesedno čudite, kako prijetno je. Če celo sprednja kolesa "ulova" odskočna deska, potem vse to gre zelo gladko. Vendar pa je v zvezi s prehodnostjo, potem je vse malo slabše od kratke različice. 31. Niva ima vse možnosti, da sedi na trebuhu. Zato ni potrebno vzpenjati se v veliko "blatno kopel". Ampak za suho off-road ta avto je samo zver.

Tudi na cestnih pnevmatikah je avtomobil zlahka premagal vse ovire in bil zelo prepričan za SUV, kot je Niva 2131. Testna vožnja vam bo pomagala, da se prepričate o tem. V večini primerov ni potrebno celo blokirati diferenciala in uporabljati prestavljanje navzdol.

V suhem ostanku

Kaj je danes Niva? Enako kot pred 25 leti. To je relativno udobno, zmerno dinamično, vsestransko, zanesljivo in prehodno vozilo za terensko uporabo. Ta avto je namenjen tistim, ki ne morejo vzdrževati dveh avtomobilov, vendar veliko potuje v mestu in tam, kjer ni cest.

Na njej se lahko odpravite na romantično potovanje in pohodništvo. Avto se samozavestno premika po vseh cestah. Volumen trunk 31st model bo prav tako velik plus. Cena za to je povsem razumna.

Kar zadeva popravila in rezervne dele, je proizvajalec preizkusil in poenotil večino vozlišč klasičnih modelov VAZ, tako da na trgu ni pomanjkanja osnovnih rezervnih delov.

Ta avtomobil je treba kupiti samo zato, ker njegova priljubljenost prisili proizvajalca, da proizvaja nove modele, ustvarja različne zanimive spremembe, ki temeljijo na klasiki.

Tako smo ugotovili, kakšne so tehnične lastnosti "Nive 2131", karoserije in cene.