"Gazon-Next" - linija domačih tovornjakov, izdelanih na osnovi tovarne avtomobilov na Oki. Po dolgi zgodovini od ZSSR do našega časa se je GAZ spremenil: sodobni modeli združujejo prijeten dizajn, moč, funkcionalnost in udobje. To ne potrjujejo samo komercialni članki, ampak tudi pregledi dejanskih lastnikov.
September 2016 je za Gazon-Nekt pomembno obdobje, ko je bilo izdano prvo serijo novih avtomobilov in preizkušanje s strani njegovih strokovnjakov. To je bilo mogoče prenesti pred uradnim sporočilom za javnost podjetja in izdajo prvih modelov za prodajo. Linija je peta generacija tovornjakov GAZ, njena proizvodnja pa je povezana z željo podjetja, da izpolnjuje okoljske in varnostne standarde. V ta namen je bil uporabljen plinski motor, ki porabi veliko manjšo količino goriva, upoštevani so bili posodobljeni mednarodni standardi.
"Gazon" je močan konkurent tujih analogov, medtem ko je izvirni GAS vzel le malo. Na začetku razvoja je postalo jasno, da so sistemi prejšnjih modelov zastareli, zato so kot podlago vzeli le stari prenos in okvir, ki sta doživela pomembne spremembe. Ta vrstica je nekakšen uspešen poskus, uspešen poskus uporabe tujih standardov in tehnologij za ustvarjanje domačega avtomobila. Zato pravijo o "Lawn-Next" pregledi realnih lastnikov: "Domači tuji avto."
Zakaj je bil nov model že izdan? Potrebno je bilo doseči več ciljev - povečati največjo nakladalno prostornino, ustvariti tovornjak, primeren za mestne razmere, vstopiti v zahtevani cenovni segment in končno tekmovati s tujimi analogi. "Gazon-Nekst" je vse to opravil odlično, razen v višji cenovni kategoriji, kot je bilo pričakovano. Vendar pa popolnoma opisujejo nove lastniške ocene lastnikov trate, kjer je seznam prednosti še bolj impresiven:
Skupaj z edinstvenostjo »domačih tujih avtomobilov«, široko paleto storitev, zanesljivost avtomobila, so vsi zgoraj navedeni argumenti za nakup Gazon-Next. Večina tistih, ki so kupili tovornjak, ni obžalovala svoje izbire in minimizirala pomanjkljivosti, tako da se je izogibala situacijam, v katerih se pojavljajo.
Pri izbiri in obravnavi avtomobila se je treba spomniti njegovih slabih strani, saj so tovornjaki, ki vozijo na dolgih potovanjih, dolžni biti zanesljivi in zadovoljivi v vseh pogledih. "Gazon-Nekst" ni brez pomanjkljivosti.
Med njimi so:
Vendar pa je v ozadju sorazmerno nizko ceno (tudi če je dohitevanje tujih avtomobilov, stroški zmanjša za 200-500 tisoč), enostavnost vzdrževanja, kupci zavrtijo oči na manjše pomanjkljivosti. Drugim težavam se je mogoče izogniti z izbiro ustrezne spremembe.
Gazon-Nekst ponuja dve možnosti za izbiro motorja: plin in dizel, YaMZ-534 in YaMZ-534 CNG. Obe zagotavljata vir v višini 700 tisoč kilometrov, odlikujeta ju zanesljivost delovanja in prenašata tako ruske kot tuje standarde kakovosti in varnosti.
Glavna razlika med različicami je gorivo, katerega odločilni dejavniki so cena in razpoložljivost. Sodeč po dejstvu, da govorimo o "Lawn Next" preglede lastnikov, sta obe možnosti v povpraševanju, vendar plinska različica se še vedno šteje za eksperimentalno.
Vsaka sprememba ima svoje prednosti in slabosti.
Znano je, da so bencinski motorji trajnejši in učinkovitejši. To je posledica naravnega mazanja delov motorja med delovanjem. V primeru plinastih goriv se deli stalno ohladijo in posušijo. Ne pozabite na nevarnost požara takih naprav. Kljub temu je plinsko gorivo veliko bolj ekonomično.
O delovanju plinskega motorja "Lawn-Nekt" na metanu so pregledi lastnikov pozitivni:
Te značilnosti pritegnejo kupce. Prednost uporabe stisnjenega plina je lahko skoraj pol milijona, saj bodo z enakimi stroški na cesti (približno 150 tisoč kilometrov) stroški plina bistveno manj. Problem pa je v nerazviti infrastrukturi - bencinske črpalke so veliko manj pogoste kot bencinske. Poraba goriva je 19 kubičnih metrov na 100 km s prostornino 4,43 litra in močjo 150 konjskih moči.
Kar se tiče dizelskega goriva, pregledi lastnikov "Gazon-Nekt" YMZ s kompletom 534 niso manj ugodni. Nagrajen za najboljšo nagrado za inovacije v svojem času, motor izpolnjuje standarde varnosti in kakovosti. Poraba goriva je le 18 litrov na sto kilometrov ali približno 28 tisoč litrov goriva na leto. Razvit je bil s podporo avstrijskega podjetja, vodilnega na področju inženiringa. Njegova moč je 134,5 konjskih moči.
Znano je, da na splošno linija "Travnik" vključuje deset različnih različic:
Najbolj priljubljeni pa so modifikacije mesta, tovornjak za smetišče in standardna različica tovora. Zmogljivost vsakega od njih se razlikuje glede na namen uporabe, kot tudi nekaterih drugih elementov: polmer koles, razdalja, višina prtljažnika.
Sprememba je zasnovana posebej za mesto, v povezavi s katerim:
Prav tako pa so značilni tudi pregledi lastnikov "Lawn-Next City", med katerimi so tudi negativni. V prizadevanju, da bi ustvarili specializirano spremembo, podjetje pred njegovo objavo februarja 2015 ni upoštevalo takšnih težav, kot je izguba off-road lastnosti zaradi zmanjšanja carinjenja. Uporaba tovornjaka zunaj gladkih avtocestnih in mestnih cest je skoraj nemogoča. Tudi v povezavi s skrajšano osnovo se varnostni kazalniki zmanjšajo, vendar bo ta primer popravljen z nakupom podaljšane modifikacije.
Preostali del modela je podoben osnovni izvedbi tovornjaka, vendar je opremljen tudi z bolj udobno klimatsko napravo in ostalimi kabinskimi napravami.
Na voljo v dveh različicah - s trosmernim razkladanjem in razkladanjem zadaj. Prva je kmetijska možnost, druga je gradbena.
Pomembna značilnost je možnost povečanja obremenitve pri uporabi zaščitnih strani, razlika pa bo dvojna. Hkrati je nosilnost tovornjaka 4520 kg z rahlim zmanjšanjem hitrosti, tudi med nakladanjem, do 110 km na uro brez spustov in vzponov.
Kot pozitivna značilnost spremembe je bilo ugotovljeno tudi samoizkladanje. Kot pravijo o pregledih lastnikov in testnih strokovnjakov "Gazon-Nekst" (smetišče), pravilno delujoči sistem prihrani čas in trud. Osnova mehanizma je hidravlika, ki ne zahteva posebnih dodatnih stroškov in je izdelana s posebno zanesljivostjo.
Rezultat vsake kampanje so njene pristojbine, honorarji od prodaje tega modela pa so impresivni. Pregledi lastnikov trate „Lawn-Next“ in strokovnjaki za testne vožnje so potrdili konkurenčnost avtomobila, število pregledov o nakupu pa kaže na veliko povpraševanje po izdelku. Nezadovoljstvo z visoko ceno je blokirano zaradi potrebe po nakupu avtomobila, ki ga je enostavno vzdrževati, saj je povpraševanje po njem tako veliko.
Izvedena analiza nam omogoča, da ugotovimo, da je GAZ sprejel določene sklepe in znatno izboljšal proizvodnjo. Upoštevane so bile izkušnje tujih kolegov in ruske realnosti. Na splošno je bila novost uspešna, in te modele domače avtomobilske industrije lahko pripišemo tipu gospodarskih vozil.