BTR-82A: fotografije, specifikacije

V poznih osemdesetih letih so sovjetski oblikovalci izdelali oklepno osebje, znano kot BTR-80. Osnova za njegovo ustvarjanje je bil BTR-70. 80. model, po mnenju strokovnjakov, je imel odlične tehnične lastnosti: bil je manevriran in je imel dostojno ognjeno moč. To je najbolj znan in zaslužen sovjetski oklepnik, ki je dokazal svojo visoko učinkovitost v Afganistanu. Vendar pa je od njegove ustanovitve minilo več desetletij, med katerimi so se zahteve za opremo tega razreda spremenile. V zvezi s tem je bilo treba izboljšati oklepno osebje, ki je postalo BTR-82A. Nova bojna transportna enota ima tudi visoko moč. Vendar pa je bolj premišljena ergonomija. Poleg tega je bilo veliko pozornosti posvečene ravni zaščite posadke. Informacije o napravi in ​​tehničnih lastnostih BTR-82A so navedene v članku.

Kako se je vse začelo?

Kljub visokim značilnostim 80. oklepnega vozila, zaradi česar je zdaj v službi vojske 26 držav, so ostre afganistanske razmere omogočile prepoznavanje njegovih pomanjkljivosti. Edini, po mnenju strokovnjakov, minus oklepno osebje je v njegovi šibki varnosti. Zaradi tega so ruski oblikovalci naredili vse, kar je bilo mogoče, da rudniki in mine ne predstavljajo nevarnosti za posadko BTR-82A (v članku je predstavljena fotografija vojaške transportne enote). Povečali stopnjo zaščite, ognjeno moč in mobilnost so razvijalci skušali povečati življenjsko dobo oklepnih vozil.

O proizvodnji

BTR-82A se je začel razvijati leta 2009. Oblikovanje je trajalo eno leto. Od leta 2010, po uspešnih testih, je oklepno vozilo delovalo z rusko vojsko. Mesto masovne proizvodnje BTR-82A je bil strojni stroj Arzamas.

Ruske oborožene sile imajo 1.200 oklepnikov. Obstaja tudi serijska proizvodnja oklepnih vozil za izvoz. V Republiko Kazahstan je bilo dostavljenih 190 enot. Od leta 2016 potekajo pogajanja o dobavah BTR-82A v Belorusijo. Znano je tudi, da se v Siriji uspešno uporablja določeno število ruskih oklepnikov.

O načrtu

BTR-82A je posodobljena Sovjetska zveza oklepno osebje BTR-80. Po mnenju strokovnjakov se novo oklepno vozilo praktično ne razlikuje od oblike, velikosti in razporeditve trupa.

Odsek nosu je še vedno sedež upravljalnega oddelka, srednji je za bojni oddelek, v katerem je razporejena posadka. Napajanje za oklepno osebje je rezervirano za motorni prostor. Posadko predstavljajo voznik, strelec in poveljnik. V pristajalnem predelu se lahko nahaja popolnoma opremljeno in z orožjem sedem ljudi. V oklepnem osebnem nosilcu je dvokrilna stranska vrata, skozi katera so vojaki padali. Spodnja loputa se uporablja kot stopnica. Zasnova zgornjega dela vam omogoča, da jo odprete, medtem ko se vozilo premika, kar omogoča, da iz oklepnega transporterja padete na poti. Streha v karoseriji je opremljena z dvema dodatnima odprtinama za pristanek. V predelu za upravljanje so ločena žrela za voznika in poveljnika. Da bi zagotovili prost dostop do agregata, prenosa in vitla, je bilo telo oklepnega transporterja opremljeno z več servisnimi loputami. Za razliko od svojega nasprotnika je bil BTR-82A opremljen s klimatsko napravo.

O elektrarni

Po mnenju strokovnjakov se značilnosti BTR-82A bistveno razlikujejo od sovjetskega modela. Ker je nova oprema opremljena z močnejšim orožjem, je bilo verjetno, da bi to negativno vplivalo na njegovo okretnost. Vendar pa je bil oklepni prevoznik opremljen z novim dizelskim motorjem z več gorivi Kamaz-740, katerega moč je 300 konjskih moči. BTR-82A uporablja dizelsko gorivo in je zelo mobilen.

O zaščiti

Razvijalci so povečali varnost oklepnega osebja za 20%, z uporabo kevlar tkanine kot notranjega premaza za trup. Po mnenju strokovnjakov ima nova vojaška oprema nepremočljivo stopnjo zaščite. Zaradi uporabe premaza Kevlar se je raven hrupa in toplotne izolacije opazno povečala. Zaščitna tkanina je posebna podloga. Ko eksplodira protipehotna mina ali kakšne druge majhne eksplozije, del destruktivne energije absorbirajo Kevlarjeve preproge. Če pa rudnik ali rudnik eksplodira, ta prevleka ne more zagotoviti zaščite posadke na ustrezni ravni. Obstaja domneva, da so razvijalci v novem oklepnem osebju, da bi čim bolj zmanjšali učinek eksplozije na osebo, za posadko in padalce, zagotovili anti-kompresijske sedeže - niso pritrjeni na tla, ampak ostanejo v bojni opremi v zadržanem položaju. Nekateri strokovnjaki pa te informacije zavrnejo, saj so kompresijski sedeži standard za oklepna vozila, izdelana s tehnologijo MRAP. Enote takšnih oklepnih prevoznikov imajo pomembno višino. Večina sodobnega BTR - z visoko silhueto. Glede na dejstvo, da je bil BTR-82A ustvarjen na podlagi sovjetskega 80. modela, v njem ni mogoče namestiti protis kompresijskih sedežev. V nasprotju s sovjetskimi oklepniki so novi bojni oklepniki manj eksplozivni. BTR-82A zagotavlja prisotnost sodobnega sistema za gašenje požara.

O orožju

BTR-82A je opremljen z novim bojnim modulom, ki ga predstavlja avtomatski 30-milimetrski top 2A72 s 300 krogi streliva in strojnico PKTM. Strelec v novem oklepnem prevozniku se zdaj ne nahaja v stolpu, temveč v trupu. Zaradi prisotnosti dvo-ravninskih stabilizatorjev in električnih pogonov je med vožnjo možno streljati s puškami. Zaradi kombiniranega stabiliziranega vidnega polja TKN-4GA je kroženje možno kadarkoli. Za pogled je predviden kanal za daljinsko detonacijo streliva.

TTX

• BTR-82A na ravni površini se lahko premika s hitrostjo 80 km / h. Na vodi - 10 km / h.
• Posadka je 3 osebe.
• Oklopni nosilec s kolesno formulo 8 x 8.
• Kazalniki na avtocesti so 600 km.
• BTR je opremljen z 8-valjnim motorjem KAMAZ 740.14-300.
• Moč elektrarne - 300 KM
• Bojno vozilo je opremljeno s strojnico PKTM 7,62 mm in 30-milimetrskim topom 2A72.

Za zaključek

Po mnenju ruskih vojaških strokovnjakov je izvedba sprememb pozitivno vplivala na taktične in tehnične značilnosti oklepnih bojnih vozil. Po podatkih, predstavljenih v avtoritativni mednarodni izdaji Army Technology, je ruski oklepni prevoznik leta 2014 vstopil v top 10 najboljših oklepnih prevoznikov na svetu.