Volkswagen Golf 4: fotografije, pregled, specifikacije, značilnosti avtomobila in ocene

Golf 4 - znameniti avtomobil nemškega avtomobilskega giganta Volkswagen. Proizvedeno od leta 1997 do 2004. Za celotno proizvodno obdobje je bilo po vsem svetu prodanih več milijonov avtomobilov. Model je večkrat postal najbolje prodajan v Evropi in tudi večkrat prejel nagrado za najboljšo hatchback in najboljši družinski avto. Tudi danes Golf 4 ostaja eden najbolj privlačnih avtomobilov na sekundarnem trgu, ki lahko prihodnjemu lastniku da veliko pozitivnih čustev.

Zgodovina modelov

Golf 4 je zamenjal model tretje generacije leta 1997, takoj po predstavitvi v eni od prodajalcev avtomobilov. Novost je takoj pritegnila pozornost nove zasnove in široke palete motorjev za vsak okus. Avto je bil zgrajen na novi, za tisti čas A4 platformi (PQ34), na kateri je kasneje izšlo še več modelov iz skupine VAG.

Skupaj Golf 4 je obstajal 4 konfiguracije, vključno z ljubljenimi milijoni GTI. Standardne izvedbe so imele običajno tovarniško zasnovo, toda »napolnjen« GTI je bil dodatno opremljen s športnim kompletom.

Četrta generacija je bila proizvedena točno do leta 2004, po kateri je prišel popolnoma nov Golf 5. Zanimivo pa je, da je proizvodnja na kvartetnih trgih Mehike, Kitajske in Južne Amerike, ki se ne razvijajo, potekala do leta 2010.

Videz

Zdaj, morda, lahko greš na pregled samega avtomobila. Izgleda, da je Volkswagen Golf 4 tudi po sodobnih standardih zelo privlačen. Oblika telesa ima veliko gladkih prehodov, na njej pa praktično ni nobenih ostrih linij, ki bi poudarjale en ali drug element.

Sprednji del avtomobila ima povsem klasičen in prepoznaven videz, ki je že dolgo kartica podjetja za vse Volkswagen avtomobile. Žarometi so majhni, gladki, imajo rahlo "agresiven videz". Optika nameščena moderno, po standardih tistih let, halogenske žaromete same. Rešetka je tudi majhna, z dvema vzdolžnima rebroma in velikim logotipom podjetja na sredini.

Sprednji odbijač ima dovod zraka, ki je izdelan v slogu pravokotnih celic in je razdeljen na 3 dele. Na žalost ni meglenk ali dnevne luči brez odbijača.

Zadnji del avtomobila izgleda povsem normalno, pa tudi v splošnem stilu in duhu podjetja. Vrata prtljažnika so precej velika, z brisalci. V nekaterih nivojih opreme je poleg tega še majhen spojler. Zadnje luči so velike, vendar niso posebej zanimive. Odbijač ima rahlo konveksno, vendar hkrati gladko obliko. Vse dopolnjuje izpušna cev ki je skoraj neviden. Pri nekaterih stopnjah opreme z zmogljivimi motorji je izpušni sistem sestavljen iz dveh dušilcev zvoka in je bil prikazan na "splošnem pogledu".

Salon

Znotraj Golf 4 je videti precej zanimivo. Želim samo opozoriti, da je v kabini dovolj prostora, da ga ne bo nikogar skrčil.

Prednji sedeži so opremljeni tudi z nasloni za glavo in imajo bočno oporo. Obstaja več stopenj prilagoditve, tako da lahko vsakdo prilagodi stol za sebe. Za naslon za roko med voznikovim in sovoznikovim sedežem je nameščen glede na konfiguracijo.

Kakovost uporabljenih materialov v kabini je kakovostna, prijetna na dotik plastike. Oblazinjenje je narejeno iz tkanine, po želji pa se lahko zamenja z visoko kakovostnim usnjem. Obstaja tudi ločena konfiguracija s samo velurskim slonom.

Sredinska konzola je povsem običajna. Na vrhu so zračni kanali, pod njimi so alarmni gumbi, ESP, ogrevanje sedežev itd. Še nižje je tudi multimedijski sistem. V zgornjem delu ima majhen enobarvni zaslon. Izpolnjuje vse klimatsko napravo, ki se nahaja na samem dnu konzole.

Na armaturni plošči ni nič posebnega. Classic za merilnike hitrosti Volkswagen, tahometer, gorivo in temperaturne senzorje ter majhen zaslon na računalniku.

Kot je za volan, ima teleskopsko obliko, je opremljen s hidravličnim ojačevalnikom in vam omogoča, da prilagodite položaj ne samo v višino, ampak tudi na odhodu volanskega droga. Odvisno od konfiguracije je lahko izdelana iz teksturirane plastike ali prekrita z usnjenim plaščem.

Značilnosti

Čas je, da gremo na tehnične lastnosti Golf 4. Tukaj seveda najbolj zanimajo motorji, od katerih ima veliko menjalnikov in šasij. Razmislite o vseh teh točkah podrobneje in ločeno.

Motorji

Na ta avto je bilo nameščenih 11 različnih motorjev, od katerih jih 8 deluje na bencin in 3 na bencin. Za začetek upoštevajte dizelske enote, ker so manjše.

Dizelski motor

Vsi dizelski motorji imajo prostornino 1,9 litra, vendar je njihova moč bistveno drugačna.

Najmlajši ima na voljo le 68 litrov. c. Največja hitrost, ki jo enota omogoča razvoj, je 160 km / h. Čas pospeševanja do 100 traja 17,2 sekunde. Manjka turbina na motorju. Poraba goriva v mestu - 6,5 litrov, in na avtocesti - malo več kot 4.

Drugi motor ima že 90 "konjev" in je opremljen s turbino. Pospešek do sto je 12,6 sekunde, maksimalna hitrost pa 180 km / h. Poraba goriva je popolnoma enaka kot pri prejšnji enoti.

Tretji motor ima kapaciteto 110 litrov. c. Čas pospeševanja do 100 km / h traja 10,6 sekund pri ročnem menjalniku ali 12 z avtomatskim menjalnikom. Prisotna je tudi turbina. Največja hitrost je 195 km / h. Poraba goriva je skoraj enaka, samo na avtocesti avto "poje" malo manj - 4 litre.

Vrsta konstrukcije za vse tri motorje je enaka - vrstica "štiri" z neposrednim vbrizgavanjem in prečno.

Bencin

Zdaj je čas, da preidemo na bencinske enote.

Prvi motor za Golf 4 - 1,4 litra. Njena zmogljivost je 75 litrov. c. Na stotine avtomobilov s takšno enoto pospeši v 13,5 sekundah. Največja hitrost je omejena na 171 km / h. Turbine niso. Poraba goriva v mestnem ciklu 8,5 litra, zunaj - 5.3.

Drugi motor za Golf 4, 1,6 litra, ima kapaciteto 100 "konj. Pospešek do sto traja 10,9 sekunde, največja hitrost pa je omejena na 188 km / h. Manjka turbina. Poraba goriva v mestu je 10,5 litra, na avtocesti - 5,6.

Drugi 1,6-litrski motor ima kapaciteto 102 litra. c. Čas pospeševanja do 100 je zanj boljši - 10,7 sekunde. Največja hitrost in poraba goriva sta popolnoma enaka, turbine ni.

Naslednji v vrsti so motorji 1,8 litra, z zmogljivostjo 125 in 150 litrov. c. v tem zaporedju. Mlajša različica pospeši do sto v 9,9 sekundah in doseže hitrost 201 km / h. Močnejša različica pospeši v 8,5 sekundah, njena "maksimalna hitrost" pa doseže 216 km / h. Prav tako je močnejši motor opremljen s turbino. Poraba goriva je približno enaka - skoraj 12 v mestu za različico “junior” in 10,9 za “višji” motor. Zunaj mesta so številke skoraj enake - 6,3 in 6,1 litra.

Naslednji par motorjev ima prostornino 2 litra, vendar različne oznake. Prva je AZJ, druga pa APK, AQY. In čeprav imata oba motorja enako moč 115 "konjev", se razlikujeta v drugih parametrih. Torej, pospešek do 100 na AZJ traja 9,9 sekunde, drugi pa skoraj 12. Največja hitrost je 200 km / h, proti 205 iz AZJ. Toda poraba goriva obeh enot je enaka - skoraj 13,5 v mestu in malo več kot 7 na avtocesti.

Glede na vrsto konstrukcije so vsi zgoraj omenjeni motorji standardni linijski „štirje“ z distribucijskim vbrizgavanjem in prečno razporeditvijo.

No, tam sta bila zadnja dva motorja VW Golf 4.

Prvi od njih ima prostornino 2,3 litra. Njena zmogljivost je 150 litrov. str., ki omogoča, da avto pospeši do 100 v 8,8 sekundah. Največja hitrost doseže 220 km / h. Poraba goriva v mestnem ciklu je 12,4 litra, na avtocesti pa 6,6. Po vrsti konstrukcije - je v obliki črke V "pet", z večtočkovnim vbrizgavanjem in bočno razporeditvijo.

Drugi motor ima prostornino 2,8 litra. Njegova zmogljivost je 204 "konj", največja hitrost pa je 235 km / h. Za pospeševanje na stotine traja 7,1 sekunde. Poraba goriva te enote v urbanem načinu je 15,5 litrov, pri vožnji po avtocesti pa nekaj več kot 8-krat. Tip konstrukcije motorja je skoraj enak kot prejšnji, vendar namesto petih je že šest.

Menjalnik

Kot za menjalnike so bili vsi motorji VW Golf 4 opremljeni s klasično mehaniko ali avtomatskim menjalnikom. Mehanski menjalniki so imeli večinoma 5 stopenj prestavljanja in samo 2,8-litrski motor je bil opremljen s 6-stopenjskim menjalnikom.

Kar se tiče avtomatskih menjalnikov, so imeli pogosto le 4 hitrosti, vendar je bila na voljo tudi različica avtomobila z 1,8 motorjem, na katerem je bil nameščen 5-stopenjski avtomat.

Tekalno orodje

Na podvozju ima Volkswagen Golf 4 na splošno standardno situacijo. Spredaj je klasično neodvisno vzmetno vzmetenje tipa McPherson, zadnja neodvisna večdelna povezava. Različice z motorji 2,3 in 2,8 litra so imele športno, bolj togo vzmetenje.

Tip pogona je bil v glavnem spredaj, vendar so bile sproščene tudi »napolnjene« različice s štirikolesnim pogonom 4x4, ki je nekoliko več kot 15 cm, vendar je GTI različica nekoliko zmanjšana za 13 cm, zato morate paziti na robnike in se previdno premikajte po makadamskih cestah.

Mnenja o avtomobilih

Ocene Golf 4 so večinoma pozitivne. Lastniki opozarjajo na visoko kakovost izdelave avtomobila, njegovo zanesljivost, tehnično opremo, varnost, dobro moč, cenovno dostopno storitev, relativno nizko porabo goriva, odlično vozno dinamiko in odlično vodljivost. Slabosti v glavnem vključujejo nizko oddaljenost od tal, ni zelo zanesljiv samodejni prenos, oljne opekline, slaba zvočna izolacija in visoki stroški originalnih delov. V ostalih - ni pritožb.