VAZ-2110, 8 ventilov (injektor) se ne zažene - zakaj?
Avtomobil VAZ 2110 8 ventili (injektor) je zelo priljubljena v Rusiji. Ta stroj ne povzroča posebnih težav pri delovanju. Toda včasih se ventili VAZ 2110 8 (injektor) ne zaženejo. Kaj storiti? Danes bomo poskušali odgovoriti na to vprašanje.
Baterija
Prva stvar, na katero morate biti pozorni, je baterija. Odprite pokrov in preverite, če so sponke napete. Banalni razlog, da se ventili VAZ 2110 8 (injektor) ne zaženejo, je slabo prileganje pozitivnega ali negativnega priključka. Vendar ne izključujte izpraznitve same baterije, zlasti pozimi ali po dolgem času. Potrebno je izmeriti napetost akumulatorja. Če je manjša od 12, jo je treba zaračunati. Običajen zagonski tok je podan pri 14-14,5 voltov. Koristni nasveti izkušenih voznikov - pozimi odstranite baterijo ponoči in jo hranite doma. Torej imate več možnosti za uspešno zagon motorja. Boste porabili veliko manj časa kot če bi se zmešali s polnilnikom (še posebej, če je avto na dvorišču in ne v garaži). In ko avto stane več kot teden dni, odstranite enega od terminalov. Nekateri elementi lahko delujejo neprekinjeno in nekoliko zmanjšajo napetost.
Starter se ne obrne
Kaj pa, če je baterija na ventilih VAZ 2110 8 (injektor) normalna, vendar Starter se ne obrne?
Eden od razlogov za ta pojav je rele. Ob zagonu poslušajte klike. Če ne, je rele neuspešen. Včasih je kratica za »maso« - premaknite jo in problem bo rešen sam.
Varovalka
Ne bodite nepotrebni za preverjanje delov, kot so varovalke. Ventili za vbrizgavanje VAZ 2110 se ne smejo zagnati zaradi požganih elementov. Odprite škatlo z varovalkami in poglejte njihovo celovitost. V sredini je tanka žica - če je trenutna jakost nad določeno vrednostjo (5,15,20 Ampere), bo pregorela. 
V našem primeru je lahko varovalka črpalke za gorivo. Če ne bo zvenel, je problem v njem. Pogosto zamenjava varovalke nadaljuje delovanje.
Sveče
Če je vžig vklopljen (vključno z ventili VAZ 2110, vključno z ventili), je baterija napolnjena in celotne varovalke, morate preveriti svečke. To je ena od pogostih težav, ki se pojavljajo na motorjih z vbrizgavanjem. Iz neznanega razloga avto se ne bo zagnal, in bencin še naprej teče v zgorevalno komoro. Posledično se sveče polnijo z gorivom. Namesto da bi ustvarila iskro, gorljiva zmes ugasne sveče. Mokri so. 
Iskra prebode mimo elektrode in vžig ne pride. Nasveti izkušenih motoristov: pri obračanju ključa za vžig morate pritisniti na pedal za plin na tla. Torej boste posušili zgorevalno komoro - dobila bo več zraka. Če po treh do petih poskusih motorja ne morete zagnati, baterije ne smete izprazniti. Če želite preveriti, moramo odviti sveče. Tukaj potrebujete poseben hex ključ. Pod vsakim modelom sveče ima drugačen premer. Najprej odstranite visokonapetostno žico. To je treba storiti zelo previdno. Če ga boste prisilili, se bo zlomil in ga bo nemogoče popraviti. Zavrtite ga za in v nasprotni smeri urinega kazalca in ga rahlo potegnite proti sebi (ob spodnjem delu). Vrtimo element in pogledamo elektrodo. Če je konec sveče moker in sama ima značilen vonj bencina, to pomeni, da je »poplavljena«.
Kako sušiti svečo?
Kot smo že povedali, lahko začnete na pritisnjenem pedalu za plin. Toda to ne deluje vedno. Lahko so nahajališča nafte ali saje. Torej, zavite sveče v toplo sobo. Bodite pozorni na barvo elektrode. Če je rdeča, potem ste uporabili gorivo z veliko dodatkov. Ne ubijajo samo sveč, ampak tudi senzorje kisika. VAZ 2110 injektor 8 ventili s črnim dotikom sveče pravi, da olje vstopi v zgorevalno komoro. To so lahko zgoreli obročki ali oljna tesnila. 
Ne glede na plaketo pa mora biti sveča posušena in obdelana v kislini. Ne bo korodirala elektrod - nasprotno, še boljša je. Če ni časa, ga obrišite iz racije in bencina in ga namestite. Pogosto iskra izpusti elektrodo zaradi saje. Zato se ventili VAZ 2110 8 (injektor) ne zaženejo.
Poglejmo senzorje
Včasih se stroj ne more zagnati zaradi nepravilno delujoče elektronike. Če je avto pokvarjen senzor ročične gredi, To je resen problem. S takšno napako se avtomobil v nobenem primeru ne zažene. Elektronika ne more popraviti položaja gredi in povzroči okvaro motorja.
Kako preveriti?
Za to potrebujemo multimeter. Merimo upor senzorja ročične gredi tuljave. Mora biti med 500 in 700 ohmov. Na samem multimetru nastavimo mejo 200 milivoltov in pritrdimo sonde na izhode senzorjev. 
Jekleni predmet večkrat pred jedrom. Če element deluje, ga mora prepoznati, na multimetru pa bodo prikazani zgornji odčitki. Če jih ni, je senzor postal neuporaben. Ni popravljen - samo zamenjava.
Filtri
Zgodi se, da se avto ustavi zaradi umazanega filtra. Samo dva sta. To je gorivo in zrak. Morate preveriti oba, vendar najprej zadnjo (ker jo je lažje odstraniti). Če njegovo stanje pusti veliko za željo, ga je treba zamenjati. 
V tem primeru zrak ne more priti v valje, zaradi česar je v komori veliko plina in se zapolnijo sveče na ventilih VAZ 2110 8. Vbrizgalna šoba lahko ne deluje zaradi slabe dobave goriva. V tem primeru morate zamenjati bencinski filter. Pri nakupu upoštevajte, da obstajajo karburatorski in injekcijski filtri. Zlahka se zmedejo in so zasnovani za drugačen pritisk.
Šoba
Glavna razlika med injektorjem in sistemom uplinjača je odsotnost šob v slednjem. Priprava zmesi poteka pod visokim tlakom. Če ga šoba ne proizvaja, se stroj ne zažene dobro in je nestabilen. Zaradi slabe kakovosti goriva je zamašena. Poleg tega je za ta namen dovolj prašnih delcev z velikostjo, večjo od 10 mikronov. Kako preveriti? Če motor še vedno teče, poslušajte motor. Če je troit, in šoba na tem jeklenki je hladna, potem je postala neuporabna. Za čiščenje pred umazanijo lahko uporabite ultrazvok. Ta postopek se izvaja na specializirani stojnici.
Slab zagon in vre
V tem primeru je razlog skrit v hladilnem sredstvu. Preveri njeno stopnjo. Po potrebi razredčite z destilirano vodo. Vendar pa ni potrebno mešati različnih znamk antifriza. Lahko se peni, kar še pospešuje pregrevanje. 
Lahko se razbije in termostat. VAZ 2110 8 ventilski ventil je opremljen z dvo-batnim elementom. Preverite to je enostavno. Za to potrebujete kuhalno ploščo in ponev z vodo. Postavite termostat v rezervoar in počakajte, da voda zavre. Če so mehurčki in se bat ne premika, je element v okvari. Na kovinskem ohišju termostata je prikazana temperatura, pri kateri naj deluje. Izdelek ni popravljen - le zamenljiv. Sistem torej ne more uravnavati delovne temperature sredstva proti zmrzovanju. Hladilna tekočina se premika le v majhnem krogu. Slab zagon (enkrat) lahko povzroči nepravilno nastavljen vžig. Večina "ducat" je trabmlernoe vžiga. Tu je potrebno nastaviti pravilen vodilni kot.
Zaključek
Torej, smo ugotovili, iz katerih razlogov avtomobil VAZ 2110 injektor ne začne. Med delovanjem sledite postopku zamenjave potrošnega materiala. Filter za gorivo in zrak je treba zamenjati po 40 in 10 tisoč kilometrih. Vžigalne svečke služijo od 20 do 40 tisoč. Priporočljivo je, da baterijo zamenjate vsakih pet let in, če je mogoče, terminale »odvrzite« in jih ohranite tople. Antifriz je treba zamenjati vsaki dve leti. Sčasoma proizvaja sol in oborine, ki se usedejo na stene in ovira normalno odvajanje toplote. Če avto obdržite v dobrem tehničnem stanju, se težave z zagonom motorja ne bojite.