VAZ-2110: termostat star in nov vzorec

Termostat, ki se uporablja na VAZ-2110, je odvisen od leta izdelave avtomobila. Sprva nameščen enako kot v VAZ-2108 in -2109. Vendar je njihova učinkovitost izredno nizka, zato so v novejših izdajah tega modela začeli uporabljati povsem drugačno zasnovo, ki je skupaj z visoko učinkovitostjo zložljiva. In to je pomemben plus pri opravljanju popravil.

Za kaj je potreben termostat?

Osnova je toplotno občutljiv element, ki je potopljen v hladilno tekočino. Pod vplivom temperature se bimetalna plošča deformira. Zaradi tega se ventil odpre in pretok tekočine v sistemu spremeni smer. V bistvu je potreben termostat VAZ-2110 za en namen - dobavo vroče tekočine hladilniku.

Na starejših avtomobilih je bil termostat priključen na blok motorja s kratkim gumijastim nastavkom. V novejših različicah je naprava pritrjena z dvema čepoma. Med blokom motorja in termostatom je le paronit tesnilo, ki ga je mogoče obdelati s silikonsko tesnilno maso. Toda ta postopek ni vedno potreben. Vtičnice so priključene na cevi, ki gredo do peči, ekspanzijske posode in radiatorja.

Kako deluje termostat. VAZ-2110

Če upoštevamo vse vrste naprav, lahko ločimo dve glavni komponenti - zaprto ohišje in ventil na temperaturno občutljivem elementu. Vendar pa obstaja majhna razlika. V napajalnem sistemu uplinjača je uporabljen neločljivi termostat (VAZ-2110). Injektor omogoča razstavljanje konstrukcije in zamenjavo le porušenih elementov.

Seveda je druga možnost veliko boljša, saj so stroški posameznih postavk veliko manj. Toda v nekaterih primerih termostatski ventil VAZ-2110 (za vbrizgalne motorje) ima lahko visoke stroške - vse je odvisno od proizvajalca. Prednost je treba dati podjetjem, ki se ukvarjajo z dostavo na tekoči trak AvtoVAZ. Ne pozabite: AvtoVAZ proizvaja avtomobile, ne rezervnih delov. Ko torej vidite izdelek, na katerem je koncern kot proizvajalec, pomislite na kakovost izdelka. To je komaj vredno.

Kako odstraniti starega termostata?

V tem primeru je vse preprosto, glavna stvar je, da se motor ohladi. Potrebno je iztisniti tekočino iz sistema, in to je pod zelo visoka vročina zato lahko povzroči hude opekline. Ko temperatura pade na 40-50 stopinj, lahko začnete odtekati tekočino. Za to sta dve luknji - v spodnjem delu hladilnika in v hladilnem plašču motorja z notranjim zgorevanjem.

V prvi luknji je vtič, ki ga je treba odviti ročno. Če ne, lahko uporabite klešče. V blok motorja se privije bronasti čep. To je najbolj priročno, da ga odvijte z vtičnico na 13. Po izsušitvi tekočine (ne pozabite odvijte pokrov na rezervoarju) lahko odstranite termostat na VAZ-2110. Dovolj je, da zrahljate vse objemke, na katere pritrdite cevi.

Odstranjevanje novega elementa

Če naredite analogijo s prejšnjim priročnikom, potem morate izvesti skoraj enake korake. Vse tekočine iz hladilnih sistemov za odvod, v ta namen so enaki vtiči v enoti in radiatorju. Razlika je le v tem, da je treba odstraniti ne le priključke, temveč se odvijata tudi dve matici, ki pritrjujeta termostat (VAZ-2110 - zadevni model) na blok motorja. Poskusite, da ne poškodujete tesnila. Ampak, če je še vedno pokvarjen (in to se zgodi v skoraj 90% primerov), potem med montažo, se prepričajte, da namestite novo.

Njena cena je zelo nizka. In če hočeš, ga lahko celo izrežemo iz paronita (če ga obstaja). Za boljše tesnjenje očistite vse sosednje površine. Nato razmaščite kovino, nanesite tanko plast tesnila na tesnilo na obeh straneh. Pri nameščanju je potrebno, da se matice ne zategnejo do konca, da se tesnilna masa malo usede, potem bo povezava bolj zanesljiva. Po 20-30 minutah lahko zategnete matice. Priporočljivo je, da po 1-2 urah vlijte tekočino v sistem.

Simptomi okvare termostata

Če je termostat VAZ-2110 okvarjen, se bo temperatura motorja povečala. Na žalost, če se občutljivi element pokvari, se ventil preklopi v položaj, ki ustreza majhnemu hladilnemu krogu. Posledično tekočina iz plašča motorja ne pride v radiator. Kaj storiti v tem primeru? Odprite pipo peči in vklopite ventilator pri najvišji hitrosti. Tudi če je zunaj vroča, se tej metodi ne bi smelo izogibati - to bo pripomoglo k varčevanju motorja pred pregrevanjem.

To vedenje je opazno, praviloma, ne le v načinu gibanja v mestu. Tudi pri vožnji po avtocesti pri visoki hitrosti bo dvig temperature hiter. Zato je skoraj nemogoče zamenjati neuspeh pri avtomobilu VAZ 2110 - termostatu ali temperaturnem tipalu. Zapomnite si eno značilnost sistema: temperatura se meri v bloku motorja, tam je nameščen senzor. Od njega je signal prešel na računalnik ali na indikator temperature. Ventilator se začne zaradi signala, ki prihaja iz senzorja, ki se nahaja v spodnjem delu radiatorja.