Zatemnjena zadnja okna avtomobila

Uporaba filmov za zatemnitev in drugih premazov urejajo odstavki GOST 32565-2013. Odražajo, da se lahko zatemnjena zadnja okna izdelajo brez upoštevanja ravni prenosa svetlobe, če so nameščena na avto vzvratna ogledala. Tako imajo lastniki vozil dovolj možnosti, da izberejo uporabljene materiale.

Zakaj uporabljati zaščitne premaze?

Visokokakovostna zatemnjena zadnja okna avtomobila ne vplivajo negativno na varnost v cestnem prometu, tudi če raven prenosa svetlobe ne presega 5 odstotkov. Vendar pa uporaba zaščitnih slojev proti UV ima številne pomembne prednosti:

• zmanjšanje tveganja pregrevanja v vročem vremenu;
• zagotavljanje zaupnosti med prevozom potnikov;
• delna retencija fragmentov pri lomljenju stekla;
• izboljšanje videza avtomobila.

Glavne prednosti barve so jasno vidne poleti, ko je zunaj zelo vroče. Prisotnost zaščitnega sloja vam omogoča, da ohranite bolj udobno temperaturo v kabini, kot tudi zaščitite oči pred negativnimi učinki ultravijoličnega sevanja.

Surovine za izpad električne energije

Distribucija je dobila natančno obarvana zadnja okna s specialnimi filmi. Obstaja tudi tehnologija za razprševanje metalizirane plasti v vakuumu, vendar je strošek uporabe takšne obloge zelo visok. Poleg tega se te spojine ne priporočajo za uporabo v prisotnosti ogrevalnih filamentov.

Zaščitne folije so narejene iz različnih materialov, imajo stopnjo prenosa svetlobe najpogosteje od 5 do 70 odstotkov in imajo tudi široko paleto barv. Nekateri premazi lahko spremenijo svojo lastno strukturo, kadar so pod električnim vplivom, zaradi česar so obvladljivi.

Sestava filmov za niansiranje zadnjih stekel se lahko nekoliko razlikuje, vendar najpogosteje izgleda takole:

• polimerna baza;
• barve za ustvarjanje določenih odtenkov;
• ultravijolični absorberji;
• antiabrazivna plast;
• plast lepila, ki preprečuje razslojevanje izdelka.

Občasno se lahko doda metalizirana prevleka, ki učinkovito odraža infrardeče sevanje. Aluminij se uporablja kot izhodni material. Takšni filmi lahko odvrnejo do 50 odstotkov toplotnih žarkov in tako zagotovijo sprejemljivo temperaturo v avtomobilu.

Orodja in pripomočki za delo

Neposredno pred lepljenjem filma na stekleno površino je potrebno pripraviti:

• kos mehko krpo;
• lopatica z gumiranim delovnim delom;
• industrijski sušilnik za lase;
• raztopina mila.

Pri delu lahko potrebujete dodatna orodja. Vendar pa je potrebno, če je namenjeno za razstavljanje stekla. Pri odstranjevanju je mogoče doseči boljšo kakovost filmske obloge.

Pripravljalne dejavnosti pred prijavo

Preden pritrdite nianso na zadnjem steklu, morate površino očistiti pred umazanijo. V ta namen raztopino mila razredčimo v vedru ali drugi ustrezni posodi. S pomočjo krpe se steklo temeljito spere, nato pa se obriše s prtičkom, ki nima vlaken.

Pri lepljenju filma v stabilnem stanju je zaželeno odstraniti vse tesnila in kožo popolnoma zapreti, da se prepreči vdor milne raztopine. V delovnem prostoru ne sme biti veliko prahu, sicer se lahko po pripravljalnih delih povrhnjice ponovno umazajo, kar bo vplivalo na adhezijo s polimernim materialom.

Proces lepljenja filma

Po izvedenih pripravljalnih delih je bilo zatemnjeno zadnje steklo. VAZ, UAZ ali druge znamke vozil imajo različne velikosti in oblike prezračevalnih odprtin, tudi v svoji seriji. Zato najprej kuhano folijo vzamemo in izrežemo pod določenimi dimenzijami. Podana je potrebna konfiguracija. Na obodu je meja 5 mm.

Film odlepi zaščitno plast in se navlaži v milni raztopini, ki omogoča nevtralizacijo lepila. To je potrebno za kvalitativno porazdelitev materiala po površini. Običajno lepljenje traja največ 15 minut. V tem času morate imeti dovolj časa za razporeditev obdelovanca v želeni položaj.

Takoj po predhodni fiksaciji izvedemo postopek lepljenja zračnih mehurčkov in odvečne raztopine mila iz folije. Za dela se uporablja gumirana lopatica. Delovni del orodja se mora premakniti od središča do robov. To bo ogrevalo površino. industrijski sušilec za lase.

Po končanem glajenju in toplotni obdelavi se dodatni deli folije odrežemo z nožem za pisanje. Vendar pa mora pod pečatom iti okoli 3-4 mm roba prevleke. Popolnoma izkoriščanje stekla je možno šele po treh dneh.

Možne težave

Pri toniranju zadnjega stekla se lahko pojavijo nekatere težave. Prvič, velik je, zato je neprimerno opravljati delo sam. Drugič, ima grelne niti, ki ovirajo proces nanašanja filma. V prvem primeru je dovolj, da povabimo enega ali dva pomočnika. Pomagali bodo enakomerno porazdeliti premaz na površini. V drugem primeru je treba paziti pri obdelavi in ​​glajenju filma.

Če želite izvedeti, da je bila ogrevanje nit zdrobljen je zelo preprosta. Ko vklopite štedilnik, boste na teh mestih še dolgo zamočili. Vodljivi elementi se lahko poškodujejo zaradi neprevidnega dela z lopatico ali odstranitve starega temnega sloja s površine. Sam film ne vpliva negativno na ogrevanje.

Končni del

Čeprav ima dovoljeno niansiranje zadnjih stekel lahko visoko stopnjo zatemnitve, ni priporočljivo nanašati premazov s prepustnostjo svetlobe pod 15-20 odstotkov, saj se vidljivost od znotraj opazno poslabša, zlasti v temnem in oblačnem vremenu. To lahko potnikom povzroči nekaj neprijetnosti.