Zadnji od klasikov - VAZ-21074. Specifikacije in opis modela

Zadnji avto "Lada" (v klasični različici zadnjega kolesa) je bil VAZ-21074. Tehnične značilnosti tega avtomobila je omogočil, da model postane eden izmed najbolj priljubljenih med vozniki ZSSR.

Glavne značilnosti modela

V velikem obsegu modela "Lada" avto VAZ-21074 stoji sam. Močan motor z delovno prostornino 1569 cm3 mu je v tistem času omogočil, da se je štel za najhitrejšo limuzino s pogonom na zadnja kolesa, ki je prišla iz proizvodne linije Volga Automobile Plant.

Na prvih modelih sedme serije je bil motor podoben 5. modelu. Samo malo kasneje začel namestiti močnejši motor iz enako priljubljenih avtomobilov VAZ-2106.

Oddaljenost od tal Stroji so 17,5 cm, nameščene pnevmatike imajo zunanji polmer 165 mm. Prostornina prtljažnega prostora - 355 litrov. Skupna masa lastnega vozila je 1430 kg. Največja hitrost - 150 km / h. V 16 sekundah avto pospeši do sto. Rezervoar za gorivo s prostornino 39 litrov omogoča shranjevanje rezervoarja goriva za 400 km v mestnem načinu.

Zavorni sistem se ni spremenil in model iz prototipa, VAZ 2105, je bil podedovan, sprva pa so bili ti avtomobili skoraj identični, vendar pa so imeli nekatere posebne značilnosti, in sicer:

• oblika pokrova in prtljažnika;
• rešetka;
• zadnje luči;
• kromirani odbijači.

V delovanju se je avtomobil izkazal kot nezahteven, stroški nadomestnih delov pa so v cenovno ugodnem segmentu. Ta vidik je eden od glavnih dejavnikov, ki pozitivno vplivajo na izbiro kupca (v korist VAZ-21074). Tehnične značilnosti sestavnih delov in sklopov bomo podrobneje obravnavali spodaj.

Motor in menjalnik

Motor iz VAZ-2106 brez kakršnih koli sprememb je bil nameščen na modelu VAZ-21074. Specifikacije motorja so omogočile doseganje 74 litrov zmogljivosti. c. Na vsakem valju 2 delujejo ventili. Na "petih" je bil odmični gredi jermenskega pogona, zaradi česar je bilo delo motorja manj hrupno. Vendar je pas manj zanesljiv kot veriga. Zato je bilo na močnejšem motorju odločeno, da se časovna veriga ne spremeni.

Menjalnik je primerljiv s svojimi predhodniki. Ima peto hitrost, prestavno razmerje - 0,819. Vse druge hitrosti imajo nižje prestavne razmerje v primerjavi s prejšnjimi analogi. Zaradi tega menjalnik deluje bolj "nežno". Reduktor zadnje osi z samozaporne razlike Ima 22 slotov - sposojen je bil iz modela VAZ-2106.

Vzmetenje prednjih koles je neodvisno. Zadnje vzmetenje ima trden nosilec. Ta zasnova je bistveno izboljšala stabilnost avtomobila pri zavijanju.

Karburator

Na prvih avtomobilih serije, nameščenih v uplinjaču VAZ-21074. Tehnične značilnosti motorja s to vrsto vbrizgavanja goriva so bile naslednje: t

• vrsta goriva - AI-95;
• prostornina motorja - 75 litrov. c.
• navor - 116 N. m (pri 3750 vrt / min);
• poraba goriva (mesto) - 9,7 l / 100 km;
• poraba goriva (avtocesta) - 7,3 l / 100 km;
• čas pospeševanja do 100 km / h - 15 s.

Na modelu je nameščen vakuumski izenačevalnik uplinjač DAAZ 2107-1107010-20. Ta naprava za dolga leta delovanja je dokazala svojo zanesljivost in trajnost. Kljub temu je sistem uplinjača zelo občutljiv na kakovost goriva. Zato je na modelu poznejših let izdaje proizvajalec začel z namestitvijo sodobnega sistema za vbrizgavanje.

Injektor

Prva injekcija VAZ-21074 se je pojavila šele leta 2006. Avtomobilisti so se navdušeno odzvali na nov izdelek in raje kupili avtomobile s takšnim sistemom za vbrizgavanje.

Kljub temu, da so bili stroški takšnega avtomobila višji, je kompleksnost opreme (prisotnost računalniške enote, celo vrsto senzorjev) pomenila nekaj velikih operativnih stroškov, vendar so se pojavile številne prednosti, in sicer:

1. Manjša poraba goriva v primerjavi z modelom uplinjača.
2. Enostaven zagon motorja (zlasti v hladnem vremenu).
3. Vpliv kakovosti goriva na naravo delovanja motorja je bil izravnan.
4. Stabilno delovanje motorja v prostem teku, ki je precej nižje kot pri modelih uplinjača.

Namestitev sodobnega sistema vbrizgavanja je odprla nove možnosti za lastnike VAZ-21074. Injektor omogoča zelo hitro spreminjanje tehničnih lastnosti - reprogramiranje krmilne enote lahko povzroči bolj ekonomičnost motorja ali obratno, močnejšo in pospešeno. Ni treba spreminjati zasnove motorja.

Salon

Med vsemi klasičnimi modeli "Lada" salon VAZ-21074 je najbolj udobno in moderno. Sprednji sedeži so primerljivi s svojimi predhodniki - sedeti v njih veliko bolj udobno. Anatomski sedeži brez vzglavnikov - značilnost "sedem".

Izboljšan trim z višjo kakovostjo materiala, sodobno oblazinjenje sedeža je omogočilo VAZ-21074, da zavzame vodilni položaj na domačem avtomobilskem trgu že več let.

Na splošno, VAZ-21074, katerih tehnične značilnosti so bile razkrite v tem članku, si zasluži spoštovanje in zaupanje voznikov. Potrošniki so cenili cenovno dostopno ceno avtomobila in rezervnih delov. Dokaz za to je priljubljenost avtomobila, ki je danes ohranjena.