Zadnje vzmetenje vozila: naprava

Članek bo razpravljal o tem, kako je urejeno zadnje vzmetenje avtomobila. Spoznali boste tudi nianse, ki so na voljo pri popravilu šasije. Vzmetenje je sestavljeno iz različnih elementov, kot so vzmeti, amortizerji, kot tudi za zagotavljanje maksimalne stabilnosti vozila pri zavijanju in manevriranju. Udobje voznika in potnikov je odvisno tudi od stanja vzmetenja. Torej razmislite, ali vam bo prijetno voziti v avtu, v katerem se povsod slišijo udarci in ropotuljice.

Vzmeti zadnjega vzmetenja: kdaj spremeniti?

V zadnjem delu vzmeti vzmeti so odstranjene v nekaterih primerih. Še posebej, če pride do mehanske poškodbe ali večjega pogrezanja, tj. Spremembe višine. V primeru, da so popravila izvedena, je treba vzmeti razstaviti tudi pod pogojem, da bodo ovirali njegovo izvedbo. Zlasti je treba vzmeti odstraniti, če zamenjava amortizerjev v zadnjem delu avtomobila. Prosimo, upoštevajte, da imajo vse trgovine različne dolžine. Zato je pred nakupom nujno potrebno zagotoviti, katere posebne vzmeti potrebujete za normalno delovanje avtomobila. Če nameravate voziti s prikolico ali pogosto obstajajo situacije, v katerih morate prevažati velike tovore ali potnike, je najbolje, da nastavite vrsto vzmeti, katerih dolžina se bistveno razlikuje od standardne. Seveda, če so skoraj vsi elementi neuporabni, bo potrebna popolna zamenjava zadnjega vzmetenja.

Priprava za odstranitev vzmeti

V zgornjih delih namestitve blazin iz gume. Njihova debelina je tudi drugačna. Z njihovo pomočjo lahko povišate ali spustite celotno vzmetenje avtomobila. Upoštevajte tudi, da je treba vzmeti spremeniti v parih, čeprav je le ena neuspešna. Vsa nadomestna dela je najbolje opraviti na dvižni ali kontrolni jami. Ampak, če takšne ugodnosti v vaši garaži niso na voljo, potem je treba dvigniti vsako stran v zameno, nastavitev celotnega hrbta avtomobila na zanesljivo podporo. In ne pozabite postaviti posebnih podložnih podložkov pod sprednja kolesa. Možno je, da boste morali izdelati in demontirati ročico zadnjega vzmetenja zamenjava tihih blokov v njegovih očeh.

Razstavne vzmeti

Vsa dela se morajo začeti z regulatorjem tlaka v zavornem sistemu. Iz nje je potrebno odklopiti vse vleke. To omogoča premikanje celotne zadnje osi vozila pri odstranjevanju vzmetnih vzmeti. Odvijte nosilec, ki se nahaja na zadnji osi, pogonsko vleko. Nato izvlecite vijak in povlecite spodnji rob potiska v stran. Po tem je treba odviti matico, ki se uporablja za pritrditev T-ja na cevi. Vzame tudi stran, tako da ne moti popravila. Sedaj lahko potegnete most do dna. V tem primeru bo celotna opustitev čim bolj oslabila. Šele po tem, ko ste spodnji rob vzmeti priklopili s posebno montažno rezilo, ga odstranite iz običajnega položaja, da ga odstranite. Nato odstranite tesnilo z dna in gumijasto blazinico od zgoraj. Tako se zadnja vzmetna vzmet odstrani na avtomobilih klasične serije VAZ.

Montaža vzmeti

Da bi lažje namestili nove vzmeti, boste morali oblogo in distančnik pritrditi z električnim trakom. Lahko uporabite celo nit. Glavna stvar je zagotoviti, da se ta obloga drži na vzmeti in se ne premakne v stran. Namestite v obratnem vrstnem redu. V tem postopku ni funkcij. In ne pozabite pravilno namestiti regulatorja tlaka v zavorni sistem. To je vse, zadnja vzmetna vzmet je nameščena na mestu, zdaj lahko začnete diagnosticirati in popraviti preostale elemente.

Znaki loma amortizerjev

Življenjska doba amortizerjev je neposredno odvisna od kakovosti cestne površine in od načina vožnje voznika. Vendar se zgodi, da imajo kakšno tovarniško napako, ki vodi do uhajanja nafte. Obstajata dve vrsti amortizerjev. Nekateri so popolnoma zamenjani, drugi pa so še vedno obnovljeni. Za njih se v trgovinah kupijo posebni kompleti za popravilo. Zato bodite pozorni na to, kaj so amortizerji nameščeni na vašem mestu, ali jih je mogoče razstaviti za popravila. Kot pri vzmeti je nadomestitev blažilnikov narejena izključno v parih. To je naprava zadnjega vzmetenja - običajno ne bo mogla delati z elementi z različnimi stopnjami obrabe.

Diagnostika blažilnika

Če namestite samo eno stran nove naprave, potem vzmetenje ne bo delovalo pravilno. Možno je, da se avto vrne na stran. Nihanje oscilacij pri vožnji po neravni površini je neenakomerno. Toda najprej morate preveriti delovanje mehanizma. Če želite to narediti, morate dramatično swing vsako stran avtomobila. Spustite telo čim bolj navzdol. Z dobrim blažilnikom se bo avtomobil takoj vrnil v prvotni položaj. V tem primeru ne boste opazili nihanj. Toda če vzmetenje po uporabi sile še naprej niha, potem lahko rečemo, da amortizerji ne delujejo, ker se oscilacije ne dušijo. V tem primeru je treba zadnje vzmetenje popraviti, da bi zaščitili sebe in potnike.

Postopek zamenjave

Za delo, ki ga boste potrebovali ključi. Vsa popravila je najbolje izvesti na razgledni jami ali dvigalu. Z uporabo ključa pri 19, je treba odviti matico, ki drži spodnji vijak blažilnika. Z njim je bila naprava pritrjena na zadnjo os. Priporočljivo je predhodno obdelati vse navojne povezave s prodornim mazivom. To bo omogočilo hitrejše odvijanje matice, kot tudi odstranitev vijakov iz sedežev. Spodnji vijak je treba odstraniti iz podpornega tulca, ki se nahaja na njem. Potem morate odviti matico, ki drži steblo amortizerja do telesa. Tako se popravi zadnje vzmetenje "Ford" (če je pogon na zadnjih kolesih). To je vse, zdaj lahko popolnoma razstavite amortizer. Prosimo, upoštevajte, da so v njegovih očeh posebne blazine iz gume: dve na vrhu in enako na dnu. Ne glede na njihovo stanje je najbolje namestiti nove med montažo. Montaža blažilnikov je v obratnem vrstnem redu.

Kako zamenjati potisni motor

Zamenjava zadnje vzmetne palice je izjemno redka. Lahko se poškoduje zaradi udarca ali pod vplivom agresivnega okolja. Pri upravljanju vozila se najpogosteje odstranijo palice med zamenjavo gumijastih puš. Zamenjajte ležaje zadnjega vzmetenja strogo na vzdrževalni kartici. Vse delo je najbolje opraviti na dvigalu ali opazovalni jami. Potrebovali boste vrsto naprav, zlasti prodorno mazivo, montažno rezilo, ključe in glave. Z uporabo ključa na 19, je potrebno odviti vijak, ki se uporablja za pritrditev roba potiska na nosilec na zadnji osi. Vijak mora biti pritrjen tako, da se ne vrti z istim ključem. Odstranite matice in podložke pod njimi. Iztaknite vijak iz luknje s primernim udarcem. Na enak način odvijte matico na vijaku, ki se uporablja za pritrditev na telo. Zdaj lahko popolnoma odstranite vijak in razstavite zgornji reaktivni potisk. Naslednja je zamenjava tega mehanizma ali gumijastih rokavov. Namestitev je v obratnem vrstnem redu. Priporočljivo je zamenjati vse vijake in matice z novimi. Samo v tem primeru bo zadnji vzmetenje VAZ čim bolj trdno pritrjeno v normalnem položaju.

Popravilo in odstranitev spodnjega potiska in prečne

Po izvedbi popravil z zgornjo palico morate razstaviti dno. Da bi bilo delo lažje, je najbolje, da odvijete spodnje pritrdilne elemente blažilnika. Moramo ga poskušati vzeti na stran, da se ne bo vmešaval v delo. Nato odvijte matico z vijaka, ki pritrjuje palico na nosilec. Po analogiji s tem je potrebno odviti matico, ki je pritrjena na telo. Kot v preteklosti ga je treba zamenjati ali popraviti. Pri namestitvi uporabite nove matice in vijake. Najboljše od vsega, zadnje vzmetenje avtomobila bo delovalo, če se bo njegova pritrditev izkazala za čim bolj zanesljivo. Ne bodite leni, postanite posebni ključavnice za niti, z njihovo pomočjo se boste znebili nenamernega odvijanja matic in vijakov.

Opomba: desni in levi potisni curki sta različni. Nemogoče jih je zamenjati med seboj, zato jih ne skušajte zamenjati. Slednji spreminja prečno palico. Podobno, s predhodnim odvijte matice iz vijakov in odstranite to napravo. Po tem se opravi popolna zamenjava ali popravilo. Namestite v obratnem vrstnem redu. To je vse, zamenjava palic je uspešno zaključena. Poskusite pokriti vse brez izjeme samo med popravilom. navojni priključki mazivo za lažje delo pozneje. Navsezadnje je včasih še vedno potrebno spremeniti tihe bloke zadnjega vzmetenja, da se zagotovi najbolj učinkovito delovanje.