Simptom okvare senzorja pretoka zraka. Kako določiti okvaro senzorja

Iz članka boste izvedeli, kaj je glavni simptom okvare senzorja pretoka zraka. Toda preden boste celo izdelali vizualno diagnozo, morate malo povedati, kaj je ta naprava, kakšno je njeno načelo delovanja, vendar je najpomembnejše, da bodite pozorni na vzdrževanje in popravilo.

Senzor pretoka zraka je potreben za pravilno delovanje elektronskega kontrolne enote. Takšni sistemi se uporabljajo samo v injekcijskih motorjev. Z drugimi besedami, to je večina domačih avtomobilov, ki so bili izpuščeni po letu 2000.

Osnovne informacije o senzorju pretoka zraka

Okrajšava se kot DFID. Z njegovo pomočjo se izmeri ves zrak, ki vstopi v dušilni ventil za mešanje. Svoj signal pošlje neposredno elektronski kontrolni enoti. Ta senzor pretoka zraka (znaki okvare, "Priora" ali drug model so enaki) je nameščen neposredno zraven zračnega filtra. In če natančneje, potem med njim in vozliščem za plin. Naprava te naprave je tako "nežna", da je z njeno pomočjo potrebno izmeriti le skrbno očiščen zrak.

In zdaj malo o tem, kako deluje ta senzor. Motor z notranjim zgorevanjem naredi cikle na tak način, da je v enem delovnem ciklu potrebno napajati vsako jeklenko bencina in zraka v strogem razmerju - od 1 do 14. V primeru, da se ta delež spremeni, bo prišlo do znatne izgube moči motorja ali znatne izgube moči motorja. prekoračitev plina. Samo če se držite tega razmerja, bo motor deloval v idealnem načinu.

Funkcije senzorja

In s pomočjo DFID se izmeri ves zrak, ki vstopi v oskrbo z gorivom. Najprej izračuna skupno količino zraka, nato se ta informacija digitalno pošlje elektronski krmilni enoti. Slednji, na podlagi teh podatkov, izračuna količino bencina, ki jo je treba predložiti za pravilno mešanje. In to v pravem razmerju. Hkrati se senzor pretoka zraka odziva na spremembo načina delovanja motorja dobesedno takoj. Simptom okvare senzorja pretoka zraka je daljši odziv na pritisk pedala za plin.

Na primer, začnete močneje pritisniti na pedal za plin. Na tej točki se pretok zraka v oskrbo z gorivom poveča. DFID zabeleži to spremembo in pošlje ukaz elektronski kontrolni enoti. Slednji, ki analizira vhodne podatke s primerjavo z kartico za gorivo, izbere normalno količino bencina. Drugi primer je, če se premikate enakomerno, to je brez pospeševanja in zaviranja. Potem se zrak porabi zelo malo. Zato bo bencin prišel tudi v majhnih količinah.

Postopki med delovanjem motorja

In zdaj malo več o tem, kako se ti procesi dogajajo v motorju z notranjim zgorevanjem. Tukaj osnovna fizika vpliva na delo na več načinov. Na primer, ko pritisnete stopalko za plin, se ventil v dušilki naglo odpre. Težje se odpre, več zraka se začne vbrizgati v sistem za vbrizgavanje goriva.

Zato, ko pritisnete na pedal za plin, se obremenitev poveča in ko se sprosti, se obremenitev zmanjša. Lahko rečemo, da tem spremembam sledi DFID. Treba je omeniti, da je glavni simptom okvare senzorja pretoka zraka masa zmanjšanje dinamičnih lastnosti avtomobila.

Oblikovne značilnosti

To je eden najdražjih senzorjev v krmilnem sistemu motorja z notranjim zgorevanjem. Razlog za to je, da vsebuje drago kovino, in sicer platino. Osnova senzorja je plastična cev točno določenega premera. Nahaja se med filtrom in dušilko. V notranjosti ohišja je tanko ožičenje iz platine. Njegov premer je približno 70 mikrometrov.

Seveda je zelo težko izmeriti zrak. V krmilnem sistemu motorja z notranjim zgorevanjem merjenje pretoka zraka temelji na merjenju temperature. Žica iz platine je izpostavljena ostremu segrevanju. Količina zraka, ki potuje skozi telo senzorja, je določena s tem, koliko se njegova temperatura zmanjša v primerjavi z danim. Bodite pozorni na motnjo delovanja senzorja pretoka zraka, da veste, ali je v redu.

Vzdrževanje naprave

Med delovanjem motorja z elektronskim krmilnim sistemom je senzor še vedno onesnažen. Za čiščenje je v nadzorni sistem vgrajen poseben algoritem. Omogoča vam ogrevanje platinske žice v samo eni sekundi na temperaturo približno tisoč stopinj. Če je na površini te žice prišlo do umazanije, takoj zažge brez sledu. Tako se očisti senzor pretoka zraka. Znaki okvare, "Kalina" ta ali kateri koli drug avto, bodo enaki.

Ta postopek se izvede vsakič, ko zaustavite motor. DFID je zelo enostaven pri oblikovanju in v delovanju je njegova zanesljivost visoka. Vendar popravilo tega vozlišča ni priporočljivo. Če je prišlo do okvare, bi bila najboljša možnost, da se obrnete na kompetentne diagnostike in mehaniki.

Napake v vozliščih

Upoštevajte, da je pri izpadu senzorja najbolj učinkovito, če ga zamenjate z novim. Ni ga mogoče popraviti, kar je njegova glavna pomanjkljivost, saj je cena novega včasih več kot dva tisoč rubljev. Vendar pa obstaja še ena manjša pomanjkljivost, ki je načelo delovanja. Ta pomanjkljivost ima senzor pretoka zraka. V članku so opisani simptomi okvare (dizelskega goriva ali bencina v napajalnem sistemu).

Omogoča vam izmeriti količino zraka, ki je vstopila v dušilko. Ampak za delovanje motorja, je pomembno, da ne poznamo količine, ampak maso. Seveda, za izvedbo konverzije morate poznati tudi gostoto zraka. V ta namen je v dovodu zraka, v neposredni bližini senzorja, nameščen merilno napravo ki meri temperaturo.

Kako povečati življenjsko dobo

Poskusite pravočasno zamenjati zračni filter, saj DFID ne bo mogel delati dolgo časa, če skozi njega pride umazan zrak. Pranje niti in celotno notranjo površino se lahko izvede s posebnimi razpršilci karburatorja. Poskusite vse skrbno narediti, ne dotikajte se spiral. V nasprotnem primeru, "dobili" na drago zamenjavo senzorja pretoka zraka. V zadnjih letih se namesto takšnega senzorja pogosto uporabljajo druge strukture. Na nekaterih tujih avtomobilih se uporablja senzor masnega pretoka zraka. Simptomi okvare Nissanov so podobni tistim, ki se pojavljajo v desetinah ali v Priioru.

Pogosto je vgrajen senzor tlaka, ki se uporablja za spremljanje pretoka zraka v zgorevalne komore. Da bi povečali življenjsko dobo DFID, je treba pravočasno zamenjati zračni filter in paziti tudi na cilindrično-batna skupina. Zlasti pretirana obraba obročev na batu bo povzročila, da bo platinska žica prekrita z oljem. Postopoma bo to prekinilo senzor.

Večje okvare

Morate vedeti, kako določiti, če senzor pretoka zraka ne deluje pravilno. Motor z notranjim zgorevanjem stalno spreminja način delovanja. Glede na hitrost in obremenitev je potrebna drugačna mešanica zraka in goriva. Za pravilno mešanje potrebujete DFID. Imenuje se tudi merilnik pretoka.

Kot že veste, vam omogoča, da določite in prilagodite maso zraka, ki vstopa v vodilo za vbrizgavanje goriva v sistemu za vbrizgavanje. Če senzor pretoka zraka deluje v idealnem načinu, je to jamstvo, da bo motor normalno deloval. Prosimo, upoštevajte, da take naprave ni mogoče popraviti, tudi če imate veliko orodij in dodatkov.

Simptomi napak

In zdaj malo o tem, kakšni simptomi se pojavijo, ko senzor odpove. Pogosto, ko ta element odpove, začne motor počasi obratovati v prostem teku, njegova hitrost pa nenehno niha. Ko overclocking, avto začne "razmišljati" za dolgo časa, ni dinamike sploh. Pogosto se tudi število vrtljajev motorne gredi zmanjša ali poveča v prostem teku. In če imate srečo, da ugasnete motor, se izkaže, da je zelo težko in včasih nemogoče. Zato je potrebno spremeniti senzor pretoka zraka. Priora, katere napake ECU skenira, bo nujno povzročila napako motorja.

Upoštevajte, da sam senzor ni nujno neurejen. Pogosto lahko vidite majhne razpoke ali reze v naboru, ki povezuje senzor z dušilko. Če boste to nenadoma videli nadzorna plošča lučka Check Engine je začela goriti in zgoraj navedeni simptomi so prisotni, lahko rečemo, da je senzor pretoka postal neuporaben. Vendar se ne zanašajte samo na to. Zaželeno je, da se izvede popolna diagnoza motorja. Treba je omeniti, da so simptomi okvare senzorja pretoka zraka zelo podobni tistim, ki se pojavijo, na primer, ko TPS odpove.