Podpora nosilcev amortizerja: obraba, popravilo, zamenjava

Suspenzija sodobnih avtomobilov je težko predstavljati brez blažilnikov - specializiranih dušilnih elementov. Lahko so kombinirani, plinski ali hidravlični. Da bi zagotovili pravilno delovanje večine sklopov, sta potrebna dva stebra - na vrhu (del telesa ali okvir) in spodnja točka (mostični nosilci, krmilni zglob). Nekateri amortizerji so opremljeni samo z zgornjimi nosilci.

Sorte

Deli, katerih namestitev je narejena s posebnimi očmi, so dopolnjeni s tihimi bloki ali gumijastimi čepki, ki so potrebni za povezavo s karoserijo in vzmetenjem stroja. Treba je omeniti, da je zgornji nosilec amortizerja postal najbolj razširjen v osebnih avtomobilih.

Po vrsti konstrukcije so nosilci razvrščeni v dve sorti:

• spojina;
• neločljivo.

Slednji so narejeni v obliki trdnega elementa iz kovine in gume in se najpogosteje uporabljajo v sprednjem vzmetenju. Glavni del zasnove je kombinacija gumijaste blazine z notranjo in zunanjo jekleno skledo. Ohišje je pritrjeno na ohišje, ki ima več odprtin za pritrdilne elemente. Palica je nameščena v osrednjem delu, na vrhu pa je naprava za omejevanje povratnega giba, ki spominja na jekleno skledo.

Možnosti namestitve

Obstajata dve osnovni vrsti pritrditve: skozi ležaj in s pomočjo rokavov. Rokavi v proračunskih različicah so izdelani iz aluminija in delujejo kot drsni ležaj. Na dragih podporah se uporabljajo bolj zapleteni ležaji z radialno ustavljeno konstrukcijo. Glavni namen ležaja je zagotoviti enostavno valjanje zavese amortizerja. Prav tako je vredno omeniti obstoj delov s prisilnim vrtenjem palice.

Prop amortizerji Neločljiv tip je lahko opremljen z vzmetjo, ki drži vzmet ali ima poenostavljeno obliko. V zadnji različici je podporna posoda pritrjena na nosilec ali nameščena na palico. V drugi izvedbi je dopolnjen z gumijasto blazino z vdolbino za navitje vzmeti. Dostop do nameščene podpore te vrste je možen le s strani kolesnega loka. To je posledica dejstva, da obremenitev najpogosteje pada na obremenitve, ki prihajajo z dna, in da bi zagotovili večjo zanesljivost, je treba poudariti del telesa. V tem primeru vijaki niso obrnjeni, ker imajo tesno povezavo z zunanjim ohišjem. V prtljažniku ali pod pokrovom so matice.

Kaj je podpora amortizerja

Sprednja ali zadnja podpora, odvisno od znamke avtomobila, Opremljen s plastičnim pokrovom, ki preprečuje poškodbe navojne matice. Pritrdi se s ključavnicami ali s silo trenja, ki se nahaja v luknji stop bata. Oblikovanje kompozitnih izdelkov je manj zapleteno in najpogosteje najdemo v zadnje vzmetenje. Imajo tri glavne dele: raztezni jekleni tulec, spodnjo in zgornjo gumijasto tulko. Tudi podpora zadnji amortizer Ima dodaten element v obliki gumijastega kompresijskega pufra, ki se uporablja za podporo spodnjega rokava.

Ročica za distančnik je vključena v konstrukcijo tihega bloka, ki je nameščen v luknji dela telesa. Palica je nameščena v nosilec, kompresijski pufer je nameščen s pomočjo podložke v spodnjem tulcu, celoten izdelek pa je pritrjen na palico.

Podporna opora: morebitna poškodba

Mnogi lastniki avtomobilov se ne zavedajo obstoja delov, dokler ne postanejo neuporabni. Kljub temu je kakovost krmiljenja in lastnosti vzmetenja neposredno odvisna od tega. Zaradi zanesljivosti dela se poveča udobje vožnje, vzmetenje deluje pravilno in nastali hrup se zmanjša - vse to je mogoče le, če ni udarcev, vibracij in zaostrov, kar preprečuje oporo amortizerjev.

Zaradi nenehnih obremenitev del postopoma propade, pritrjevanje kovinskega telesa na gumijasto blazinico pa se poslabša, zaradi česar se zmanjša kakovost vzmetenja in se pojavi dolgočasno tresenje. VAZ amortizer izgubi svojo prejšnjo funkcionalnost in prispeva k obrabi drugih delov. Nič manj škode nastane zaradi poškodb jeklenih puš in ležajev.

Zamenjava podpor

Algoritem za demontažo podpor je približno enak za vse avtomobile. Najprej morate odviti spodnjo točko pritrditve in odstraniti matice, ki pritrjujejo del na telo. Tuljave vzmeti so stisnjene s posebnim spojnikom, ki vam omogoča sprostitev opore. Ostaja le, da odstranite matico stebla. Nova podpora zgornjega opornika nastavite z izvajanjem vseh dejanj v obratnem vrstnem redu.

Deli ne potrebujejo posebnega vzdrževanja in dela za dolgo časa. Kljub temu je potrebno redno preverjati njihovo stanje, da bi zagotovili varnost upravljanja in podaljšali življenjsko dobo podvozja avtomobila.

Simptomi

Hrup, ki prihaja pod prtljažnikom ali kapuco, je glavni simptom okvare. Najpogosteje se pojavi pri vožnji po makadamski cesti ali nizki kakovosti asfalta. Zamenjajo se ne samo poškodovani deli, temveč tudi tisti, ki imajo deformacije ali zadostno stopnjo obrabe. Najboljša možnost bi bila zamenjava značilnega hrupa, na primer, ko je vgrajen amortizer VAZ.

Prepričajte se, da morate nadomestni blažilniki Lahko močno pritisnete na vse vogale avtomobila. Naprava ne sme odskočiti po pritisku, sicer je priporočljivo, da takoj vzamete podporo. Toda ta metoda ni primerna za vse avtomobile, na primer za SUV, napor roke ne bo dovolj. Izhod iz situacije bo stik s popravilom avtomobilov. Strokovnjaki bodo lahko določili stopnjo obrabe, ugotovili prisotnost mehanskih poškodb in uhajanja.

Rednost zamenjave ni odvisna samo od prevoženih kilometrov, temveč tudi od delovne obremenitve avtomobila, kakovosti cest in samega avtomobila. Opornik amortizerja se hitreje obrablja, kadar se težka bremena prevažajo pogosto in poševno.