Motorno kolo "Kawasaki Ninja 1000": fotografije, specifikacije

Ne tako dolgo nazaj je eden od voditeljev avtomobilske industrije, podjetje Kawasaki v Kölnu Intermot, dobesedno izstrelilo iz svojega celotnega arzenala in takoj predstavilo več novih izdelkov, od katerih je bil vsak zanimiv in uporaben. Pomembna značilnost je, da mnoga podjetja prikazujejo ekskluzivne modele, ki niso namenjeni splošnemu prebivalstvu. Za razliko od svojih konkurentov, podjetje Kawasaki proizvaja resnično priljubljena motorna kolesa, ki so cenovno ugodna in niso slabše po tehničnih značilnostih (in jih celo v nekaterih pogledih celo presegajo). "Kawasaki Ninja 1000" - eden najvidnejših predstavnikov ekipe Kawasaki.

Motorno kolo ni za vsakogar

V nasprotju z zgoraj navedenim, da podjetje proizvaja ljudska motorna kolesa, Kawasaki Ninja 1000 ni vsakdo na rami. Nesmiselno je gledati merilnik hitrosti do 160 km / uro - puščica se dvigne tako hitro, da je ni mogoče slediti. Plus 13 konjskih moči do črede, ki je bila pred posodobitvijo modela, pospeši kolo v samo nekaj trenutkih. 210 kilometrov na uro - in to le v drugi prestavi.

"Kawasaki Ninja 1000" - to je prvi "liter" vseh stabilnih "zelenih". Kolo je bilo prvič izdano leta 2009 kot zamenjava za Kawasaki Ninja ZX9R. Pravzaprav je to rezultat hitre dirke do odličnosti. Kaj lahko rečemo o tem kolesu? Prvič, samo, da je to motocikel namenjen tistim, ki samozavestno sedijo v sedlu, ne vlecite ročice za plin ob prvi priložnosti, temveč strogo nadzirajte obnašanje svojega ponija na cesti.

Popularno mnenje

Malo je verjetno, da bo nekdo od lastnikov hitrega in močnega "Kawasaki Ninja 1000", ki opisuje svojega konja, uporabil epitehe iz kategorije "miren", "uravnotežen", "fleksibilen" in "tih". Najverjetneje bo to samo eksplozija čustev z izraznim besediščem in več klicaj.

Nekdo je zelo dobro povedal o modelu iz leta 2004: »To kolo je narejeno samo za nore ljudi. "Kawasaki Ninja 1000" nikomur ne daje nobenega opozorilnega udarca - razumljivo in takojšnje. "

Kljub temu je v samo nekaj letih ZX-10R postal izjemno priljubljen model, na katerega so prevažali tako izkušeni kot zelo »zeleni« kolesarji. Dinamično oblikovanje v futurističnem slogu, poenostavljeno telo in dostojne specifikacije - vse to so predpogoji za promocijo tega modela.

Moč in največja hitrost "Kawasaki Ninja 1000"

Štirivaljni motor 998 cm ³ proizvede 175 litrov. s., kar dosežemo pri 11.700 vrt / min. Številke izgledajo zelo lepo, še posebej, če menite, da teža motornega kolesa ni zelo velika - samo 170 kg. Toda to ni šokantno. Osupljivo je, kako Kawasaki Ninja ZX-10R razvija to moč.

Da bi si to res zamislili, je dovolj, da si predstavljamo naslednje: predstavljivo restavracijo, naročnik naroči plemenito prepraženo prepelico in steklenico finega vina iz natakarja. Garson namesto streljanja na zlati pladenj, okrašen z bujnim zelenjem in pečenimi jabolki, na gostjevo obraz vrže jerebico in razbije steklenico okoli glave. ZX-10R nekaj takega razvije svojo moč.

Leta 2006 je bil predstavljen posodobljen model, ki je postal mehkejši in bolj poslušen. Kljub temu, da je v tem primeru verjetno nov videz po tedenski dolgi gladovni stavbi, ki jo uživa jogurt, izgledala kot norega tigra. "Kava" je ostala enako ostra in prebodena. Hkrati pa so se izboljšali tudi drugi kazalniki - povečala se je stabilnost motornega kolesa pri visoki hitrosti in drugorazrednih cestah. Poleg tega se je pojavila ohlalnik za krmiljenje Ohlins, kar je zelo dobro za lastnike. Konec koncev, preden je bil prvi na seznamu potrebnih nakupov.

Razvijalci trdijo, da je Kawasaki Ninja 1000 zelo prijazen. Ali lahko to trditev imenujemo resnično, če ZX-10R preide v pogonsko kolo v tretji prestavi pri srednjih vrtljajih? Naj ostane na njihovi vesti.

Prizadevanje za najboljše

Izkušeni piloti so še vedno opazili izboljšave na bolje. In vse zato, ker razvijalci niso povečali moč motorja in šel v drugo smer - začeli so "trenirati" nebrzdano moč "Kave". Eksplozivna narava motorja prvega modela je bistveno zapletla postopek pilotiranja, kar je bilo še posebej opazno pri zavijanju. Zadnje kolo se zlahka raztrga z nenadnim sproščanjem plina. Celo zdrsa sklopke, ki je bila standardno vgrajena, res ni rešila situacije. Pregled "Kawasaki Ninja 1000" 2009 vam omogoča, da vidite vse inovacije iz prve roke.

V tem primeru bi lahko položaj popravili le uteženi vztrajnik, ročična gred in napredni sistem vbrizgavanja. Posledično se je povečala vrednost navora v srednjem območju vrtljajev. Moč in navor sta začela postopoma naraščati, brez ostrih izbruhov in viharjev. Torej, pilot je bil že sposoben mirno odviti plin na obratu, brez strahu pred motnjami zadnjega kolesa. Mimogrede, težji vztrajnik je olajšal motorno zaviranje.

Vzmetenje in zavorni sistem

Model iz leta 2006 je opremljen z izboljšanim vzmetenjem, zaradi česar se kolo samozavestno ne oskrbuje le z gladkimi cestami, ampak tudi z drugorazrednimi cestami z luknjami, grbinami in brezna. Prejšnja različica v takih pogojih bi lahko dohitela resen strah (kot da motor tega še ni naredil!).

Sprednji 4-batni čeljusti, ki dobesedno ugriznejo v dva diska s premerom 300 mm, so bolj učinkoviti, čeprav zahtevajo uporabo ne-šibke sile. Zadnja zavora se bolj odziva na želje pilota. Seveda je takrat vgradnja ojačanih zavornih cevi optimalna rešitev za ta model. Posodobljeni model ima koničast rep, pod katerim se je dvojno izpušno steklo uspešno skrilo. Mimogrede, to je imelo majhen vpliv na turbulenco modela.

Razmeroma majhni žarometi z lečami v obliki »solze« in močan dovod zraka, ki je sposoben sesati vran, so imeli rad vsi tisti, ki so smatrali, da je prvi model preveč preprost in brez pomena. Privlačen poudarek je bila zadnja zavorna luč z LED diodami in smerniki.

Tehnične značilnosti "Kawasaki Ninja 1000" 2008

To je točno tisto, kar potrebujete. Podjetje je leta 2008 predstavilo resnično prijazen Kawasaki ZX-10R. Ta model je bil tako karizmatičen in za razliko od svojih predhodnikov, da ga na prvi pogled ni mogoče pripisati preostalim konjem iz stabilne ninje. Da, in glede na obnašanje na cesti je bilo popolnoma drugačno kolo.

Podvozje, ki ima odlične povratne informacije in skoraj žensko občutljivost, ergonomsko pristajanje pilota, posebne utore na rezervoarju za komolce, kar je zelo priročno pri vožnji - in to ni popoln seznam prijetnih presenečenj.

Posodobljena "Kawasaki Ninja 1000", katere tehnične značilnosti zaslužijo posebno pozornost, je nova oblika vilic z vzmetmi, ki se nahajajo na dnu in popolnoma potopljene v olje, pri čemer se namestijo zadnji amortizerji, ki jih je mogoče prilagoditi za različne hitrosti.

Zapušča Honda Fireblade v prah

Na dirkah v Katarju, skupaj z Kawasaki ZX-10R, je bila predstavljena še ena superbika Honda Fireblade 2007. Kava je kljub temu zaostajala za tekmecem in za seboj pustila enako dobro znano Blade. To še posebej velja za tahometer - samo prečkati je treba zaželeno znamenje, kot da se zeleni žrebec hitro nagiba naprej, hitro se spremeni v točko na obzorju.

Velika zasluga v tem, seveda, pripada motorju. Vendar pa obstaja še en »vendar« - to je poseben sistem oprijema koles na cesti, ki se imenuje KIMS (Kawasaki sistem za upravljanje vžiga). Treba se je izogniti celotni tržni luščini in pojasniti načelo delovanja s preprostimi besedami. Takoj lahko opazite, da to ni neposredno sistem priključnih koles s cesto - za to ni dovolj posebnega senzorji hitrosti kolesa Poleg tega se bo kolo vseeno pomaknilo. In zadnje kolo bo nosil z ostro sprostitev plina na vogalih. In lahko odletite s proge pri visoki hitrosti.

Toda edinstven Kawasaki sistem za upravljanje vžiga, ki si zasluži posebno pozornost, pomaga preprečiti to.

KIMS

Sistem deluje na naslednji način: vgrajeni računalnik neposredno spremlja odčitavanje vseh senzorjev in jih združi v eno sliko. To se zgodi vsakih 200 sekund. Zaradi prejetih informacij računalnik prejme informacije o tem, kaj se trenutno dogaja na cesti. Sistem pravzaprav napoveduje nadaljnje pilotsko obnašanje.

Delo računalnika na krovu je namenjeno pripravi motornega kolesa za nadaljnje spremembe. Če želi pilot potisniti - bo to storilo kolo. To pomeni naslednje: če vklopite prvo prestavo na izstopu iz strmega in ozkega ovinka, lahko dobite vozovnico za razstavo, med katero motorno kolo pade na bok in motoristična katapulta neposredno v bolnišnico z zlomljenim medenico.

Da bi to preprečili, morate razumeti, da je polni plin naročilo za motorno kolo, da aktivira vso svojo moč in moč. Ne smete eksperimentirati s sistemom sklopk - to je pravica profesionalnih dirkačev, ki so zavarovani za peto točko, in obstaja posebna proga z ograjo, odporno proti udarcem, za pokatushek.

Tipične "rane"

Pri nakupu modelov 2003-2004 let izpustov morate skrbno preučiti vsak centimeter okvirja. Prvi modeli so pogosto dali razpoke na šivih. Kawasaki ZX-10R 2003-2005 v mrzli sezoni ne marate jahanja. Kapriciozne dame kažejo značaj s pomočjo zavornega sistema, ki ga je potrebno skoraj popolnoma spremeniti, če vozite na nizki temperaturi.

Prvi modeli "Kawasaki Ninja" (1000 kock) so se odlikovali s šibkim premazom - lak je uspel odlepljati skupaj z nalepko ali nalepko. Sčasoma so bile te težave odpravljene. Zdaj pa lahko posodobljeni modeli zadovoljijo brezhibno delo motorja in relativno mirno obnašanje na cestah.

Izkušeni motoristi v enem glasu pravijo, da trenutni "Kava" - to ni "padajoči" model, ki so bili proizvedeni v 90. letih.

Motorno kolo pomeni zeleno

Fotografija "Kawasaki Ninja 1000" je zgovoren dokaz, kako dobra je lahko oblikovalska ideja. Predatorski pogled in agresivna kontura - samo to je dovolj, da si predstavljate, kaj se dogaja v srcu kolesa.

In tam - neverjetno močan motor, ki je bil v prvem modelu preprosto divji, v drugem pa je postal bolj prijeten in v nadaljnjih spremembah - poslušen, a še vedno »prekleto močan« motor.

Kawasaki Ninja ZX10R je zelo primeren za vsakodnevno uporabo. Res je, da začne delovati pri prepogostih vožnjah po drugorazrednih cestah.

Koliko je zdaj liter?

Modeli 2004-2005 v zelo dobrem stanju je mogoče kupiti za 6-7 tisoč dolarjev. Konji malo mlajši bodo prihodnjemu lastniku stali okoli 10.000 dolarjev. Seveda bo šestletna Kawasaki Ninja ZX-10R stala vsaj 14 tisoč konvencionalnih enot.

Cena je odvisna od stanja kolesa in kilometrine. Potencialni kolesar mora razumeti, da je nakup ZX-10R za vožnjo do trgovine z živili podoben nakupu 50-cc skuterja za svetovno turnejo. Preden vzamete sumljivo poceni kolo, ga preglejte za skrito video kamero, ki odstrani zabavno zgodbo o naivnem motoristu.

To je vse, kar morate vedeti o močni, divji in agresivni Ninja Kawasaki. Upati je treba le, da bo vsak izpuščen model našel lastnika z glavo in zavarovancem pete točke.