Udarec sprednjega vzmetenja: vzroki in odstranitev

Karoserija in podvozje sta najbolj občutljiva za testiranje med vožnjo. Zelo pogost pojav je neuspeh suspenzije. To je posledica neprevidnosti voznikov in njihovega načina vožnje. Ne manj močno vpliva slaba kakovost cestne površine. Vozlišča stroja niso večna, zato je sčasoma njihovo popravilo neizogibno.

Kaj kaže na okvaro?

Avtomobilisti opazijo težavo, ko slišijo trk na sprednjem vzmetenju. Še ni znak, da je treba zaprositi za avtodom, razen v primerih, ko so se deli začeli zlomiti, kar lahko določi tudi začetnik. Voznik se mora naučiti razlikovati, kateri zvoki so popolnoma naravni in ki kažejo na okvaro.

Zaslišanje sprednje vzmetenje ne panike takoj. Ta stran je precej zanesljiva in močna. Preden popolnoma odpove, je potrebno veliko časa ali močno mehansko delovanje.

Motnje, ki jih lahko popravite sami

Omeniti je treba, da so razlogi za trk v sprednjem vzmetenju lahko različni, veliko pa jih je. Najbolj neškodljiv od njih je, da je zaščita motorja izgubila nekaj nosilcev. Zato na neravnih površinah ustvarja zvoke, ki so podobni zvoku obrabljenih delov. Vendar pa bi morali vozniki upoštevati, da bi lahko tuji predmet padel tudi v povezave z vzmetenjem. Navedene napake se med postopkom diagnostike zlahka prepoznajo in nato popravijo.

Pri vožnji z avtomobilom lahko pride do okvare vzmetenja zaradi okvare amortizerjev. To lahko zamenjate, če iz teh komponent podvozja začne uhajati olje. V tem primeru je priporočljivo, da se za popravilo ali popolno zamenjavo obrnete na avtomobilsko popravilo, kar je bolj zaželeno.

Ko se sliši udarec v sprednjem vzmetenju, je obraba tihih blokov in gumijastih kovinskih puše lahko vzrok za neobičajne zvoke. V tem primeru mora avto navdušenec pazljivo pregledati ročice šasije. Voznik si lahko ogleda eksfoliatorni gumi tihih blokov in puš. Poleg tega, če potegnete kolo proti sebi, bo to vplivalo, če so deli znatno obrabljeni. V takih primerih je potrebna nujna zamenjava podatkov o rezervnih delih.

Gumijaste blazinice, ki so namenjene za pritrditev na prednjo os in spodnje vlečne zobnike, lahko ne uspejo stabilizator. Z dobro razsvetljavo in temeljitim pregledom je to lahko opazno. Lastnik avtomobila bo moral zamenjati blazine. Ne bi bilo odveč preverjati trdnosti nosilcev blažilnikov in kakovosti rokavov njihovih nosilcev. Če se odkrijejo okvare, je potrebno zamenjati čepi in priviti vijake in matice pritrdilnih elementov.

Resne napake

Pogosto se vozniki avtomobilov soočajo z obrabo iz gume. kroglični ležaji v vzvodu. Lahko jih pregledate, če obrnete volan. Če so v zgornji gumijasti plasti razpoke, jih je treba zamenjati. Treba je omeniti, da lahko trk na sprednjem vzmetenju VAZ-a ali katerega koli drugega avtomobila pomeni veliko praznino v kolesnih ležajih ali njihovo okvaro. Če želite določiti vrzel, ne morete, ne da bi stopili v stik s servisno službo, saj potrebujete delo izkušenega mojstra in uporabo dvigala.

Pogost vzrok za trk med vožnjo je napačen uravnoteženje koles ali deformacije njihovih diskov. Pri znatni poškodbi delov je priporočljivo opraviti popolno zamenjavo. Popravila je potrebno izvesti le v primerih, ko so na diskih le razpoke ali manjše udrtine.

Razlog za trk v sprednjem vzmetenju so lahko ohlapne vzmeti. To se zgodi tudi, kadar je podvozje zaradi šibkega privijanja pritrdilnih elementov vzvoda ali uničenja kompresijskih odbojnikov. Avtomobilist mora preveriti, ali so ročice, spodnji deli telesa in obroči za krmiljenje premaknjeni. Če želite opraviti kakovostno popravilo, opazite trk na sprednjem vzmetenju Forda ali drugih avtomobilov, se obrnite na specializirane centre za diagnostiko in nadaljnje odpravljanje težav.

Iskanje težav v zavornem sistemu

V nekaterih primerih trkanje sprednjega vzmetenja kaže na težave z zavornim sistemom. Njegovo diagnostiko je treba izvesti, če okvare podvozja niso bile identificirane. Težavo je treba poiskati v zavornih ploščicah v primeru, da pri zaviranju trka izgine in se pojavi v procesu gibanja. Vendar pa bo avtomobilist bo treba dvigniti avto skozi jack in odstranite kolo. Nato se zavorni kolut s čeljustjo in pestom obrne navzven. Pogosto iz blazinic piling postave. Najpogosteje, njihovo hitro obrabo zaradi slabe kakovosti, kar se zgodi pri nakupu delov neznanih proizvajalcev.

Iskanje težav pri krmiljenju

Voznik bo zaslišal udarce udarcev v sprednjem vzmetenju, če so posamezni deli krmilnega sistema poškodovani. Hkrati s šasijo je vse v redu, hrup pa je jasno slišen s prednje osi avtomobila. Najpogosteje neuspešni nasveti, v katerih sčasoma obstajajo vrzeli. Podobne obrabne in vrtljive spojke na krmilnih drogovih. Neodvisno spreminjajte podrobnosti samo z razpoložljivostjo ustreznih orodij in izkušnjami pri izvajanju takšnega dela. Novinec za popravilo avtomobilov lahko poškoduje krmiljenje, zato bo potrebna intervencija izkušenih obrtnikov.

Vozlišča za prednostno preverjanje

Za pravilno izvedbo diagnoze morate to storiti v naslednjem zaporedju:

• Amortizerji.
• Krmilni členi, kroglični zgibi in tihi bloki.
• Na njih so nameščeni ročice in tesnila.
• Nasveti za krmiljenje krmiljenja.
• Gumijaste obloge.

Vse naštete postavke morajo biti v zadovoljivem stanju. Biti morajo nedotaknjeni in brez poškodb.

Zamenjava delov vzmetenja

Po temeljitem pregledu avtomobila mora voznik najti komponento, ki oddaja sunek v sprednjem vzmetenju ali drugih komponentah. Odvisno od obsega poškodbe je treba popraviti ali zamenjati del. Treba je omeniti, da je druga možnost primernejša. To je posledica dejstva, da novi rezervni del ne bo kmalu neuspešen, življenjska doba popravljenega elementa pa bo še vedno omejena. Če je popravilo zunaj moči voznika, naj se obrne na popravilo avtomobila.