Motnje na desni. Kaj je in zakaj je prednostna naloga

Težko si je predstavljati življenje sodobne osebe brez osebnega avtomobila. To še posebej velja za tiste, ki živijo zunaj mesta. Če oblasti v glavnih mestih in megalopolisih različnih držav poseben poudarek namenjajo razvoju javnega prevoza, potem je izven mesta vsako gibanje znotraj regije ali okrožja brez osebnega prevoza precej problematično. Poleg tega avto daje svobodo, možnost potovanja in ni odvisen od letal, vlakov, avtobusov in podobnega prevoza, ki nam pomaga priti do počitka. V zvezi s tem vedno več ljudi vstopa v posebne avtošole, da bi dobili pravico do vožnje s štirikolesnim vozilom. In prva stvar, ki se uči v takih razredih, je, da ima poseg na desni vedno prednost.

Pogledamo desno

Ni pomembno, za kakšen namen se odločite za uporabo avtomobila. Ali boste obdržali svojo pot na delo ali vzeli otroka iz vrtca, pohitite na sestanek s stranko ali se preprosto odločite za vožnjo po ulicah, nakupovanje v trgovini ali srečanje s starši na letališču - vedno in povsod se spomnite glavne resnice vsakega voznika. Hrup na desni je vseeno preskočen. Tudi če je prednost vašega gibanja potrjena s prometnimi znaki, se prepričajte, da ste mimo, ali pa vas je vsaj še opazil na cesti in spremlja vaše manevre. V nasprotnem primeru morate preskočiti drugi stroj.

Pravilo "treh D"

Karkoli se zgodi na cesti: nekdo je zevajoč, nekdo preprosto nima časa, da bi vas opazil, vendar obstajajo tudi tisti, za katere motnja na desni ni nikakršna ovira. Cestna pravila vsem udeležencem pripisujejo vse potrebne ukrepe za preprečitev prometne nesreče, vse do popolne zaustavitve vozila. Z drugimi besedami, veliko lažje je preprečiti izredne razmere, kot pa se pozneje soočiti z njihovimi posledicami. Torej, če se je vaš poseg na desni nenadoma obrnil k dejanjem in začel žaljivo proti vam, ko ste skušali oviti vaš avto ali katerikoli njegov del, je treba najprej ustaviti.

Prometni predpisi

In kaj uradni dokumenti pravijo o tem? Odstavek 13.11 prometnih predpisov Ruske federacije predpisuje naslednje: "Na presečišču enakovrednih cest mora voznik vozila brez cestišča umakniti vozila, ki se približujejo desno." Vozniki tramvajev, mimogrede, morajo, ko so zadeti v podobni situaciji, prav tako slediti tej točki ceste. Hrup na desni ima prednost. Toda vozniki avtomobilov so dolžni zamuditi tramvaj, četudi se približujejo z desne strani. Ne glede na smer gibanja so tramvaji na cesti vedno prednostni. O tem piše vse enako odstavek 13.11 prometnih predpisov Ruske federacije.

Zakaj tako?

Poskusimo se poglobiti in ugotoviti, zakaj je prednost vedno na neredu na desni. Kdo v primeru odstopa promet po levi strani v nekaterih državah sveta? Odgovor na ta vprašanja je dokaj preprost. Kot v večini držav sveta vozniki v Rusiji vozijo po javnih cestah na desni strani nasprotnega toka avtomobilov. Zato se ta vrsta organizacije pretoka imenuje desničar. Tisti, ki vozi vozilo, je večinoma na levi. Zato mu je lažje narediti prehitevanje in napredovanje vozila naprej. V tem primeru je pregled na desni omejen na potniško stran avtomobila. Še slabši je pregled, večja je možnost, da ne vidimo ovire in se vnašamo v nesrečo. Zato je vmešavanje na desni veliko bolj nevarno za voznika kot motenje na levi, zato je tudi prednost pri prehodu skozi enakovredna križišča. Toda v Združenem kraljestvu velja ravno nasprotno, kot v številnih drugih državah, kjer se potoki med seboj pomikajo po načelu leve strani. Ta tip gibanja se imenuje levo-stranski in v tem primeru je interferenca na levi prednostna naloga.

Vedno in povsod

Pri prehodu neenakih križišč in križišč, ki jih urejajo semaforji, voznik vodi ustrezna prometna pravila, znake cestne oznake barvna signalizacija semaforskih semaforjev, pa tudi kretenj in. t signale prometnega kontrolorja. In kaj pa krožna križišča? Izkazalo se je, da velja isto pravilo, razen če je v prometnih znakih določeno drugače. To pomeni, da če na vhodu v krog ne visi znak "Daj način", potem tisti, ki gredo v krog, morajo preskočiti avto, če je za njih motnja na desni. Pri ponovni izdelavi iz vrstice v vrstico velja podobno pravilo. Pri enkratnem začetku manevra je prednost tisti, ki ima na levi še en avto. Tudi to velja samo za cestna vozila. Tramvajem bi bilo treba skoraj vedno zagotoviti pravico do prostega prehoda.

V redu

"Vse to je super," pravite, "toda kaj pa križišče v obliki črke X, ko je vsaka steza za promet enakovredna drug drugemu in se avtomobili potegnejo z vseh strani na križišče? Konec koncev ima vsak avto svojo motnjo na desni, najprej se nihče ne more premakniti. " V tem primeru je načelo medsebojnega dogovora. Nekdo iz voznikov mora preskočiti tistega, ki je na levi, in vsi udeleženci v težkih razmerah se bodo razpršili brez težav. Ne pozabite na najpomembnejšo stvar: če niste prepričani o svoji prioriteti, se morate ustaviti in preskočiti drugo vozilo. Bolje je izgubiti nekaj sekund, kot pa preživeti nekaj ur ali let na sodnih postopkih in pri iskanju krivde.