Leta 1991 je motoristična zveza v Ufi izdelala prvo vrhunsko terensko vozilo za osvajanje zasneženih prostorov »Lynx«, ki je osvojilo srca številnih voznikov. Vsestranskost, široka funkcionalnost, odlične tehnične lastnosti in cena motornih sani "Lynx 440" - okoli 120 tisoč rubljev - so omogočile uporabo terenskega vozila na različnih področjih človekovega delovanja.
Zaostrene podnebne razmere v Rusiji zahtevajo uporabo posebne opreme. Poleg dobrih tehničnih lastnosti je snežna sidra Lynx 440 opremljena s širokimi tiri, ki omogočajo prehod skozi globok sneg. Ufa ATV-ji so bili preizkušeni v Yakutiji in so pokazali zelo dobre rezultate: delujejo gladko pri temperaturah do -40 stopinj in se premikajo z visoko hitrostjo na skorji. Istočasno so motorne sani "Lynx" pokazali odličen pretok v globokem snegu in odlično manevriranje. Nekatere serijske modele motornih sani so bile nadgrajene za športne namene.
Kljub pozitivnim ocenam in specifikacijam se je motorna sani "Lynx" v letu 2009 prenehala proizvajati.
Glavni predstavniki družine motornih sani "Lynx" so modeli 113, 119, 500 in 440.
ATV "Rys", ki za osemnajst let, v katerem več kot enkrat spremenjeni in spremenjeni. UMPO (proizvajalec snežnih motorjev), začenši s prvimi modeli vozil, je poskušal najti najuspešnejše rešitve za izboljšanje zanesljivosti domačih terenskih vozil in izboljšati osnovne značilnosti motornih sani Lynx.
Prvi model v seriji je "Lynx 113". Prototip terenskega vozila je bil slavni in časovno preverjeni Arctic Cat. Da bi zmanjšali težo stroja, je bil motor izdelan iz zlitin lahkih kovin. Aluminijasti cilindri, prevlečeni s silicijem, niso mogli obvladati visokih obremenitev. Odsotnost podlage je imela negativen učinek: motor je lahko zagozdil prvih deset kilometrov proge, zaradi česar je oprema propadla. Posledično kopija terenskega vozila ni bila najboljša.
Naslednji model - 119 - je doživel pomembne spremembe in presegel predhodne tehnične lastnosti. Proizvajalec je izboljšal zasnovo terenskega vozila, opremil ga z izboljšanim pladnjem in pokrovom, kar olajša premagovanje snežnih ovir. Izboljšan sistem hlajenja in uporaba oblog zmanjšata število okvar motorja.
"Lynx-Sport 121" je bil naslednji model, ki ga je izdal UMPO. Zahvaljujoč zmanjšani dolžini trupa je motorna sani dodala še manevrske sposobnosti.
V modelu linijo proizvajalcev posebne opreme Ufa se šteje stroj "Lynx 500". Te modifikacije so se začele opremljati z uplinjači Mikuni. Terensko vozilo je dobilo konstrukcijske spremembe in pridobilo gosenice širine 500 mm. Škatla z zobniškim zobnikom. Vse motorne sani tega modela so bile opremljene z ogrevanim volanom.
Lynx 440 je postal izboljšana različica 500. modela, ki je trenutno v široki uporabi.
Lynx 440 ima v primerjavi s stroji svojega razreda zelo dobre lastnosti:
Tehnične značilnosti motorjev motornih sani "Lynx 440":
Poleg dobrih tehničnih lastnosti se motorne sani "Lynx 440" v pregledih spominjajo na prisotnost zaščitnega vetrobranskega stekla z obrobo, ki ščiti pred dotokom zračnega toka, ogrevanimi kontrolnimi gumbi, prostornim prtljažnikom in tahometrom. Moč motorja dovolj avtomobilov za vleko sani, ki tehtajo do 250 kilogramov. Gume so opremljene z ojačanimi palicami.
ATV se pogosto soočajo z različnimi napakami, povezanimi z aktivnim delovanjem v ekstremnih pogojih. Šasija in motor sta večinoma neurejena, pas za radiator in tračnice se hitro izrabijo.
Kljub dobrim tehničnim značilnostim motornih sani "Lynx 440" in njihovi zanesljivosti so motorji pogosto zlorabljeni. Glavni razlog za odpoved motorjev je naravna obraba delov. Najpogostejši lastniki motornih sani se soočajo z naslednjimi okvarami:
Vzrok težav z lansiranjem v večini primerov so uplinjači. Potem ko je proizvajalec motornih sani prešel na japonske karburatorje Mikuni, so številne napake same izginile. Zasnovanost Japoncev je dokazala svojo zanesljivost in dolgo življenjsko dobo. V prejšnjih modelih karburatorjev so se morali lastniki motornih sani ukvarjati z obrabo zaklepnih stožcev v ventilih, kar je bilo odpravljeno z lepanjem.
Šibko mesto dvotaktnih motorjev so sveče. Olje in gorivo, mešanje, vodita do dušenja sveč, kar onemogoča hladen zagon motorja. V zvezi s tem, v dolgih potovanjih na motornih sani "Lynx" je zaželeno, da se nekaj rezervnih sveč. Težave z cvetni listi karburator lahko negativno vpliva tudi na zagon motorja.
Štiritaktni motorji "Lynx" motorne sani se hladijo zaradi vdora snega v vhod. Podaljšano gibanje na suhi skorji ali ledu lahko povzroči pregrevanje motorja, kar se odpravi s premikanjem vzdolž odseka poti z vodo ali taljenjem snega.
Popravilo motorja zahteva dobro poznavanje tehničnih lastnosti motornih sani “Lynx 440”, zato je za takšne operacije priporočljivo kontaktirati servisne centre.
Motorne sani se pogosto zaustavljajo v odsotnosti iskre. Pri uporabnih svečah je vzrok lahko tuljava ali stikalo. Za zamenjavo takšnih delov lahko lastnik motornih sani samostojno.
Nepravilna oskrba z gorivom in povečana / zmanjšana poraba goriva signalizirata okvaro črpalke za gorivo. Da bi jih odstranili, je dovolj, da ga temeljito očistite.
Prednost domačih motornih sani "Lynx" je preprosto in poceni popravilo, ki ne prinaša velikega števila težav. Originalne rezervne dele za terenska vozila lahko kupite v večini avtomobilskih prodajaln, nekatere pa so primerljive z motornimi kolesi.
Nakup motornih sani "Lynx" za zabavne namene ni povsem koristen zaradi visoke porabe goriva - približno 20 litrov na 100 kilometrov. Kljub temu so stroji enostavni za uporabo in enostavni za popravilo, kar omogoča odpravo večine težav doma, ne da bi se obrnili na servisne centre.