Kako voziti "avtomatsko", kajne?

Za tiste, ki so navajeni na vožnjo z avtomobilom z ročnim škatlico, napisi okrog vzvoda »avtomatske« škatle pogosto izgledajo kot kitajski znaki. Z "mehaniko" je vse jasno - na ročici ali blizu nje je shema zobnikov. Toda kako se voziti na "stroju", ko ni jasno, kaj je "P" in kaj pomeni "N"? Za tiste, ki so se v zadnjih letih izobraževali v avtošolah, je "avtomatski" nekakšen rešitelj. Po njihovem mnenju je vožnja "mehanika" veliko težja. Vendar pa je treba imeti v mislih, da je avtomatsko polje je kompleksno vozlišče in zato ljubi natančnost. Jahanje na "stroju" se na prvi pogled zdi lažje. Pravzaprav ima tu tudi svoje nianse in pravila.

Položaj izbirnika

Najprej bomo razumeli, kaj piše o izbirniku (tako imenovani ročici za avtomatski menjalnik). Ne bomo se ukvarjali z digitalnimi simboli, saj so lahko različni pri različnih modelih avtomobilov, vendar so črke na vseh »avtomatih« enake. Na vrhu je črka "P". Stojalo je za način parkiranja. Ko se ročica premakne v ta položaj, so vse kontrole izklopljene. Uporablja se pri dolgem parkiranju avtomobila. Ta način omogoča zagon motorja, vendar bo deloval v prostem teku.

Legenda

Naslednja oznaka je »R«. To je obratno, to je obratno. Ko premikate ročico na to oznako, se stroj začne vzvratno. Zdaj je prvi pogoj, kako pravilno voziti "avtomatsko" - ne morete premakniti izbirnika v položaj "R", medtem ko se vozilo premika! To bo pripeljalo do lomljenje škatle in drugih sklopov za prenos. Če se izbirnik premakne na vzvratno pozicijo na prižganem vozilu, motorja ni mogoče zagnati. Naprej je črka "N". Prikazuje nevtralni položaj ročice. Kot v "nevtralnem" na "mehaniki", so v tem položaju vsi delovni elementi škatle izklopljeni. Ta način omogoča zagon motorja. Spodaj je položaj "D". To je način napredovanja.

Kako se voziti na "stroju"?

Pred zagonom motorja se morate prepričati, da je izbirnik v načinu "P" ali "N". Če poskušate zagnati motor v drugih načinih, se bo elektronika blokirala vžigalni sistem. No, če avtomatizacija iz kakršnega koli razloga ne deluje - zbogom, polje. Po zagonu motorja, še posebej v hladnem vremenu, je priporočljivo prevesti izbirnik v vseh načinih in ostati na vsakem položaju nekaj minut. Ne pritiskajte pedala za plin! Te manipulacije bodo ogrele olje v škatli in motor se bo lažje začel premikati. Škatla se je ogrela, lahko se začnete premikati. Pritisnite zavorno stopalko, obrnite izbirnik v položaj "D" in počakajte nekaj sekund, dokler se rahlo ne dvigne. Po tem sprostite zavorni pedal. Stroj se bo začel gladko premikati. Sedaj pritisnite pedal za plin Povečate lahko hitrost in posledično pospeševanje stroja.

Po pravilu

Zdaj drugo pravilo, kako voziti "avtomatsko" - ne bi smelo ročno prestavljati med pospeševanjem. V "samodejni" nameščen občutljiv sistem, ki bo sam določal, kdaj naj se premaknete na naslednji prenos. To še posebej velja za voznike, ki so se navadili voziti na "mehaniki". V trenutku pospeševanja je bolje odstraniti levo stopalo od pedal. Tisti, ki razmišljajo o tem, kako pravilno voziti “avtomat”, se morajo zavedati, da je glavni kontrolni organ omejitve hitrosti na avtomobilu z avtomatskim menjalnikom zavorni pedal. Uporablja se med kratkimi postanki, ne premika ročice v nevtralni položaj, prilagodi hitrost pri zavijanju in ta pedal je zamenjan s sklopko, ki je navajena na ročni menjalnik.