Vprašanje, kako priti do Krima z avtomobilom to poletje, je nenadoma postalo pomembno za veliko število neodvisnih turistov. Poskusimo razumeti, kaj to povzroča in kako na najbolj racionalen način priti do polotoka.
Počitnice v Krim v zadnjih dveh desetletjih niso med najbolj priljubljenih turističnih destinacij. Turistična industrija polotoka, ki je nastala predvsem v času Sovjetske zveze, ni mogla prenesti konkurence z bolj privlačnimi in cenovno ugodnimi kraji v Turčiji. Toda spomladi leta 2014, usodne spremembe so se zgodile v življenju polotoka, zaradi česar mnogi Rusi iz osrednjega dela države in bolj oddaljenih regij, da razmišljajo o tem, kako priti do Krim z avtomobilom. In način, kako se je nenadoma pojavil, je bil povezan s precejšnjim številom ovir.
Položaj Krim se je spremenil zaradi nasilnih političnih dogodkov v Ukrajini pozimi in spomladi leta 2014. Polotok se je vrnil v Rusko federacijo kot eno od svojih polnopravnih regij. To je ustvarilo veliko težav tako za prebivalce tega ozemlja kot za tiste, ki so se poleti na krimski obali sprostili. Znano je, da je celotno gospodarstvo polotoka povezano s servisiranjem turistov in je najbolj odvisno od njihovega števila. Toda v polnem obsegu sovražnosti, ki so se pojavile v sosednji državi prisilijo turiste, da razmišljajo o tem, kako priti do Krim z avtomobilom, mimo Ukrajine. To je posledica dejstva, da je železniška komunikacija prek vojne države težka, pot skozi zrak pa je za mnoge nesprejemljiva v smislu kazalnikov cen. Torej, možnosti poti niso toliko. In vsi tisti, ki iščejo odgovor na vprašanje, kako priti do Krima z avtomobilom, je treba pot peljati v smeri križišča v Kerčku.
Trajektni prehod Kerchova ožina redno prevaža potnike in vozila od septembra 1954. Toda nedavni politični kataklizmi v Ukrajini so ta najpomembnejši predmet prometne infrastrukture Krima potopili v stanje blizu kritičnega. Obremenitev trajekta se je večkrat povečala. Še posebej težko je bilo tistim, ki so želeli priti iz pristanišča Krim do pristanišča Kavkaza na vrhuncu turistične sezone. Včasih so morali več dni čakati na vrsto in ta okoliščina je močno zatemnila prihajajoči počitek. Toda poleg Kerch trajekt, ni nobenih drugih odgovorov na vprašanje, kako priti do Krim z avtomobilom, mimo Ukrajine ,. Vsaj za zdaj.
Nepošteno bi bilo trditi, da ni bilo ničesar storjenega z upravljanjem prometnih komunikacij v zadnji turistični sezoni v smeri povečanja nosilnosti prehoda čez Kerški zaliv. Število letov, ki so jih opravili že obstoječi trajekti, je bilo povečano do meje. V tujini so kupili nova specializirana plovila z večjo zmogljivostjo. Poleg tega je bila odprta vzporedna trajektna povezava med pristaniščem Anapa in večjimi mesti na krimski obali. Motorne ladje s kavkaške obale so začele opravljati direktne lete ne samo v Kerch, ampak tudi v Feodosijo, v Jalto in v Sevastopol. Toda celoten kompleks sprejetih ukrepov je bil le delno sposoben rešiti vprašanje dostave turistov v kraje polotoka. In na koncu sezone so jim namenjene enake težave na poti nazaj. Z obžalovanjem je treba opozoriti, da bo Kerch trajekt nekaj let ostal edini odgovor na vprašanje, kako priti do Krima prek Rusije.
V sovjetski zgodovini je bilo večkrat postavljeno vprašanje oblikovanja polnopravnega mostu čez Kerčansko ožino. Toda pred poskusi konkretne izvedbe primer nikoli ni prišel. To je posledica številnih tehničnih in finančnih težav. Toda politične in gospodarske razmere, ki so se nenadoma pojavile okoli Krim, je bilo potrebno nujno opozoriti na gradnjo mostu med Kavkazom in krimsko obalo, da bi enkrat in za vse odstranili vprašanje, kako priti do Krim z avtom. Kakšen je najboljši način za to, če ne z mostom med obema bankama? Vendar so ločeni z razdaljo petih kilometrov, vodno območje zaliva pa se razlikuje po precej kompleksni hidrološki naravi. V ožini je močna trenutna in nelagodna ledena razmerja v zimskem času.
Kljub temu se je začela obsežna gradnja mostu. Trenutno se izvajajo projektna in nadzorna dela. Most bi moral v eni večstranski zasnovi zagotavljati cestne in železniške povezave s krimskim polotokom. Za dokončanje njegove gradnje je načrtovano ne prej kot decembra 2018. In v naslednji turistični sezoni, ta inženirski objekt je treba hraniti v mislih kot ključna točka poti za tiste, ki bodo razmišljali, kako priti do Krim z avtomobilom, mimo Ukrajine, iz Moskve. Čeprav je mogoče, da se do takrat stanje v sosednji državi normalizira in da se bodo pojavili alternativni načini komunikacije s polotokom.
V smeri krimsko polotoka iz Moskve vodi Simferopol avtocesti. Toda ta pot gre skozi Ukrajino. In danes je težko napovedati, kdaj bodo lahko ponovno uporabili brez nevarnosti, da bi bili v bojišču. Ne tako dolgo nazaj, glede na dokaze, vprašanje, kako priti do Krim z avtomobilom iz Moskve ni bil predmet dolge razprave. Leto 2014, ki se je izkazalo za burno in nasičeno s političnimi dogodki, je prilagajalo priljubljene turistične poti.
Tisti, ki želijo danes priti na Krim, bodo morali ostati na poti Avtocesta M4 mimo mest Voronezh in Rostov-on-Don v smeri vasi Kislyakovskaya. In od tam, pojdite desno in se pomaknite v smeri pristanišča Kavkaz, mimo stanice Leningrad, Kanevskaya, Timashevsk in Slavyansk-on-Kubani. Od južnega obrobja Rostova do pristanišča Kavkaz je razdalja nekaj več kot štiristo kilometrov. Za premagovanje je potrebno približno pet in pol ur. Morali bi biti psihološko pripravljeni na dolgo čakanje na vrnitev na trajekt čez Kerčko ožino.
Pristanišče Kavkaza, ki je izhodišče trajektne storitve na krimskem polotoku, ločen od Volga mesta Saratov, oddaljen 1273 kilometrov. Možnosti poti tukaj ni potrebno dolgo analizirati, je edina. Smer naj se vodi skozi Volgograd na Rostov-na-Donu. Južno od tega mesta naj zapusti zvezno M4 pobočja desno in nadaljujemo do Chushke Spit, kjer se nahaja vhod na križišče. Ta pot običajno traja nekaj več kot pet ur, razdalja pa mora biti prekrita v štirih in nekaj sto kilometrih. Posebno dolge čakalne vrste v Kerch trajektu so določene na začetku turistične sezone - konec maja in junija. V drugi polovici poletja so postali precej manjši.
Južna obala krimskega polotoka se tradicionalno šteje za priljubljeno poletno destinacijo med prebivalci Sibirije in Urala. To se je zgodilo v sovjetskem obdobju zgodovine. Turisti iz teh regij niso izgubili zanimanja za krimsko smer tudi v obdobju, ko je bil polotok ukrajinski. In po vrnitvi Krim v Rusko federacijo, se je število ljudi, ki so pripravljeni na obisk, znatno povečalo. Potniki niso ustavljeni niti zaradi velike dolžine poti, ki je 2400 kilometrov. Če želite premagati to pot, morate porabiti več kot dan in pol, stanje ceste pa v mnogih delih pušča veliko možnosti za željo. Najboljša pot iz Ufa je smer proti Samari. In še naprej - Tolyatti, Saratov, Kamyshin, Kalach-on-Don, Belaya Kalitva, Shakhty, Novocherkassk, Rostov-na-Don. Po Rostovu - zavijte desno in mesto je oddaljeno štiristo kilometrov od pristanišča Kavkaz.
Na zadnjem delu poti od Rostova na Donu do Krima je možna druga možnost. Če obstajajo informacije, da je na prehodu Kerch zelo velika čakalna vrsta, potem lahko zavijete s ceste v Anapo. V pristanišču tega letovišča je organizirana direktna trajektna storitev ne samo s Kerčo, ampak tudi s Teodosijo, Jalto in Sevastopolom. Vendar pa je treba upoštevati, da so čakalne vrste za trajekt v visoki sezoni opazili v Anapi. Poleg tega ta izbira vključuje precejšnje stroške za prehod kot pot skozi Kerčansko ožino.
Po mnenju večine vodilnih analitikov, krimsko smer turističnega poslovanja je precej problematično. In to ni le zaradi težkega dosega polotoka za cestni promet. Oprijemljive težave so se začele pojavljati tudi v tistih časih, ko ni bilo vprašanje, kako priti na Krim. Leta 2014 s svojimi političnimi kataklizmami so se te težave le poslabšale. Bistvo je, da se je južna obala krimskega polotoka štela za najbolj priljubljeno letovišče v sovjetskem obdobju. In velika večina državljanov Sovjetske zveze preprosto ni imela izbire. Lahko bi samo primerjali med seboj Krim in Abhazijo. Na nekaterih drugih plažah, da bi dobili v sovjetski dobi je bilo zelo težko. In danes je bolj donosno počivati na sredozemski obali Turčije kot na Krimu. Trenutno je težko predvideti, ali bo turistična industrija polotoka zdržala takšno konkurenco. V vsakem primeru bo to zahtevalo znatne naložbe v razvoj infrastrukture letovišča celotne južne obale Krim.