Avtocesta M3: od Moskve do Ukrajine

V Ruski federaciji obstajajo ceste različnih kategorij. Med tistimi, ki se popravljajo na zvezne stroške in jih vzdržujejo državne strukture, so zvezne avtoceste.

Med njimi so ceste, ki povezujejo Moskvo z drugimi prestolnicami držav ali ključnimi mesti v različnih regijah Ruske federacije. Takšne ceste so označene s predpono M. Ena izmed njih je avtocesta M3.

Kje vodi cesta?

Zvezna avtocesta M-3 »Ukrajina« je bila prej imenovana drugače. Njeno ime je bilo Kijev avtocesta. Mnogi ne vedo, kje je pot MOH. Odgovor je preprost: takoj prečka ozemlje treh sestavnih enot Ruske federacije. Pot preči Moskovsko regijo, nato Kaluga in nato Bryansk. Konča avtocesta m3 na meji z Ukrajino, na kontrolni točki "Troebortnoye".

Je sestavni del evropske smeri E101. Podnebje je zmerno vzdolž celotne poti, ni potrebe po strahu pred nenadnimi spremembami temperature okolice. Teren, po katerem poteka pot, je večinoma ravna. Obstajajo pa tudi dokaj strma pobočja. Med potjo boste morali prečkati več velikih vodnih teles vzdolž mostov, opremljenih posebej za to. Zlasti je treba premakniti tako velike reke, kot sta Oka in Nara.

Pot poti

Skoraj 500 km - to je dolžina te zvezne avtoceste. Torej bomo razumeli, kako teči avtocesta M3, katera avtocesta vodi od Moskve do ukrajinske meje. Začne se ob sotočju obvoznice prestolnice in Leningradsky Prospect. Potem se vije proti jugozahodu regije, gre še dlje. Cesta poteka južno od vasi Solntsevo in letališča Vnukovo.

Sukanje v tej smeri, cesta gre v regijo Kaluga. Teče nedaleč od Obninska, vendar gre mimo Kaluga. Mesto ostaja približno 20 km od ceste. Po tem, M3 vstopi na ozemlje Bryansk regiji, vendar ne pride do regionalnega kapitala, vendar pa ga obide na razdalji približno 10 km. Zelo majhen del poti nato poteka v regiji Kursk, po kateri cesta gre proti jugozahodu. Kot rezultat, se razteza do meje z Ukrajino.

Kdaj je bila zgrajena M3?

Gradnja te zvezne ceste se je začela v 50. letih. XX stoletja. Cesta je bila dokončno naročena leta 1976. Prvotno je bila izdelana iz betonskih plošč. Sledi takšne gradnje so se do nedavnega čutili, kljub temu, da so graditelji cest postavili asfalt na avtocesto M3. Ogledi tistih, ki so vozili po tej cesti, kažejo, da se čutijo spoji med ploščami v nekaterih delih poti. Res je, do leta 2015. Posebnost modela M3 je, da ima v vsaki smeri gibanja po en pas. Vendar pa je to stanje le na odseku ceste proti Kalugi. Po tem dve progi v obeh smereh.

Popravilo

Najboljši, sodeč po pregledih, je mesto na dolžini od glavnega mesta Rusije do Kaluga. Očitno je to posledica dejstva, da je bila cesta pred več kot 15 leti izboljšana s širjenjem pasov. V letu 1999 in 2007 je bil opravljen remont različnih odsekov ceste. Cesta je bila tudi popravljena v letu 2015.

Od letošnjega leta, kot navajajo številni vozniki, je užitek voziti po avtocesti. Kakovost prevleke je odlična. Ta cesta ni zelo zasedena. Obilje avtomobilov na njem je opaziti le med prazniki.

Nevarna cesta

Treba je omeniti, da se avtocesta M3 šteje daleč od najvarnejše v Rusiji. Vsaj pred nekaj leti. V eni izmed najbolj nevarnih cest v naši državi je bila na tretjem mestu. Še slabše kot ona, v smislu varnosti so bile samo M5 pobočja Ural in M10 Rusija. Na tej zvezni avtocesti trenutno ni plačanih mest. In medtem ko ni veliko za plačati. Morda se bodo pojavili po rekonstrukciji, ki je načrtovana. Po tem naj bi največja dovoljena hitrost gibanja na njej znašala 120 km / h. V letu 2015 se je začel projekt obnove avtoceste M3 (fotografija v članku). Projekt je predviden za prihodnja leta. Že je bilo napovedano, da bodo nekateri deli ceste plačani po koncu popravila. Predhodno je bilo napovedano, da bo prvi odsek M3, za katerega bo treba premostiti, začeti obratovati leta 2018. To je del zvezne avtoceste od 124 do 174 km, ki se konča pred zavijem na Kaluga. Prosta alternativa bo ostala. To bo avtocesta A-130, ki vodi od Moskve do Belorusije in na tem odseku poteka v bližini M3.

Značilnosti proge

Obstajajo številne značilnosti, o katerih govorijo tisti, ki so premagali odsek od glavnega mesta Ruske federacije do meje z Ukrajino, kjer poteka avtocesta M3.

Prvič, vozniki opozarjajo, da ni nobenih težav z bencinskimi črpalkami na poti. Na poti se nahajajo bencinske črpalke večine velikih podjetij. Ni težav s servisnimi točkami, gostinstvo. Vozniki bodo imeli premor na poti ali prigrizek. Drugič, sodeč po ocenah, pot preči majhno količino naselij. To pomeni, da je na progi nekaj belih znakov, kar pomeni, da ni veliko omejitev hitrosti. Tretjič, na poti v manevrih v obliki trdnih linij ni toliko omejitev na progi, da pri prehitevanju večine ni težav. Vendar pa so omejitve še vedno prisotne. Številni spusti in vzponi z neprekinjenim območjem od Kaluge do ukrajinske meje. Četrtič, avtocesta ni transportna arterija, zato je po njej zelo malo tovornjakov in težkih vozil.