Brušenje ročičnih gredi. V katerih primerih je potrebno izdelati brusilno ročično gred

Motorna enota Notranje izgorevanje je kompleksen mehanizem. Vsi deli in komponente so zelo pomembni in opravljajo svojo funkcijo med delovanjem motorja. Pri določeni kilometrini je treba kovinske komponente obnoviti v tovarniško stanje. To se pravzaprav imenuje "remont motorja". Eden od najdražjih motornih vozlišč je ročična gred. Predvsem je predmet intenzivne obrabe. Razumeli bomo, kaj je mletje ročičnih gredi in kdaj je potrebno.

Splošne informacije

Kolenasto gred je glavni mehanizem skupine gonilnih ročic motorja z notranjim zgorevanjem. Zasnovan za pretvorbo gibanje naprej v rotacijsko. Izvaja se s pomočjo kompleksne geometrije dela. Med delovanjem motorja z notranjim zgorevanjem je celoten ročični mehanizem (v nadaljevanju gonilni motor) pod velikimi obremenitvami. To so inercijske obremenitve in tlak plina kot posledica izgorevanja mešanice goriva in zraka v valjih. Skupaj obremenitve niso konstantne, temveč spremenljive.

V zvezi s tem, za izdelavo ročične gredi predloži posebne zahteve. Biti mora odporen na temperaturo in obrabo. Toda vsak del, ki je pod obremenitvijo dolgo časa, lahko zahteva popravilo. V tem primeru je vrtanje in brušenje ročične gredi. Oglejmo si natančneje, kakšen je postopek in kako se izvaja.

Na kratko o vrtanju ročične gredi

Primarni neuspeh tega mesta je mogoče najti na značilnem udarcu ICE. Med delovanjem pride do neizogibne obrabe. cilindrično-batna skupina (CPG), kot tudi CMR. To vodi v igro in razglede. Kot rezultat, ročične gredi začne potrkati. Da bi odpravili vrzeli, namestite popravne obloge, ki so debelejše za 0,1 do 0,2 mm od tovarne. Ampak za njihovo namestitev morate najprej brusiti ročično gred. S tem postopkom se zunanji premer kolenskega vratu prilagodi dimenzijam popravljalne podlage.

Za večino avtomobilov so na voljo 4 velikosti popravnih linij. To pomeni, da se lahko ročična gred obdeluje največ 4-krat, po tem pa se motor ali ročična gred zamenja z novimi. Vrtanje opravi kvalificirani specialist na posebni opremi v več fazah. To delo lahko opravljate sami, če imate potrebne izkušnje in orodje.

Brušenje ročične gredi: cena in pomembne točke

Postopek je precej zapleten in zahteva veliko izkušenj strokovnjaka. Izjemno pomembno je upoštevati tehnologijo in razumeti načelo CMR. Stroški brušenja in žlebenja so običajno visoki. Toda to je dobro utemeljena poraba, saj bo nova ročična greda še vedno stala 40-60% dražje. Mnogi lastniki avtomobilov naivno verjamejo, da je za brušenje potreben le ustrezen stroj, vendar to sploh ni tako. Če poveljnik, brez izkušenj ali zadostnega interesa, opravi takšno delo, lahko to povzroči velike napake, ki bodo skoraj takoj povzročile težave.

Rada bi podrobneje pojasnila vprašanje in kdaj bo kakovostno brušenje ročične gredi. Cena se zelo razlikuje glede na znamko avtomobila in nameščenega motorja. Več kot je valjev, več boste morali plačati. Domači VAZ je najcenejši za popravilo, motorji V8 pa so zelo dragi. Cene samo za poliranje se lahko gibljejo od 2.000 rubljev do 15.000, v nekaterih primerih celo višje.

Tehnologija brušenja

Kot smo že omenili, je proces precej zapleten in odgovoren. Začeti morate brusiti od najšibkejše točke. V večini primerov gre za koren ali ročico. To še posebej velja za vratove majhnega premera, ki nimajo popolne protiuteži. Prvo izrabijo. Če je obnovitev že potekala, morate začeti s podstandardnimi točkami. Na primer z držalom ročične gredi. To je posledica dejstva, da je mogoče izgubiti vzporednost vratov in da bo treba vse popraviti.

Nekatera podjetja zbirajo podatke o motorjih, brušenju ročičnih gredi, ki niso dali ustreznih rezultatov, motor z notranjim zgorevanjem pa hitro ni uspel. Najpogostejši vzrok je razpoka, ki se začne pri fileju v kraju predelave in gre na površino, ki ni dotaknjena z mletjem. Razlog - slaba kakovost dela strokovnjaka. Posebno pozornost je treba posvetiti sodobnim prisilnim motorjem.

Brušenje vratov ročične gredi

Najprej se stroj uporablja za brušenje ročičnih gredi. Namesti element. Potrebno je, da os ročične gredi preide skozi eno ročico. Pred opravljanjem dela na brušenju je potrebno uravnotežiti koleno. Če se to ne stori, se bo del kmalu deformiral in se ne bo več obnovil.

Prilagoditev je ena najtežjih, a hkrati pomembnih točk med delom. Če ne postavite uteži in ne dosežete poravnave, bo kakovost popravil nezadostna in obratno. V vseh primerih morajo biti krogi za brušenje ročic manjši od vratu. Predpogoj je tudi dovod hladilne tekočine in globina vezave, ki je regulirana v območju od 0,02 do 0,03 mm. Vse te podrobnosti, ki jih strokovnjak opravlja, morajo upoštevati. Obstaja veliko odtenkov, zato je potrebno mletje ročic opraviti na primernem mestu s sodobno in uporabno opremo.

Naj povzamemo

Že malo smo ugotovili, kako je gred motorna. Povratne informacije o teh delih niso vedno nedvoumne. Nekdo, ki je zahvaljujoč visoko usposobljenemu mojstru, je zelo zadovoljen s kakovostjo in časom dela. Vendar se vsi strokovnjaki ne nanašajo na njihovo delo v dobri veri, vendar je preprostemu vozniku težko vizualno razumeti, ali so vsi koraki pravilni in ali je bil dosežen želeni rezultat. V vsakem primeru je treba sprejeti odgovoren pristop k izbiri storitve, kjer bo opravljeno popravilo. Danes obstaja veliko tematskih forumov, na katerih se zberejo lastniki določenih znamk avtomobilov. Tam lahko ugotovite, kje in kako dobro opravite določene vrste dela na določenem bencinskem servisu.