Izpušni sistem: naprava, uglaševanje

Izpušni sistem, ali, kot se včasih imenuje, dušilec zvoka, lahko dolgo ostane v senci in brez pozornosti, dokler se nenadoma ne poslabša. Izkušeni avtomobilisti se dobro zavedajo, da z »zvabljanjem« z dušilcem zvoka lahko dosežete le lep zvok, pa tudi moč.

Izpušni sistem lahko zmanjša strupenost, hrup in prepreči vdor škodljivih plinov v avto. Lahko tudi poberete takšne podrobnosti tega sistema, da lahko videz stroja postane veliko bolj učinkovit.

Zgodovina

Dušilec zvoka je eden najstarejših elementov v konstrukciji avtomobila, saj so ga uporabljali v prvih avtomobilih, opremljenih z motorjem z notranjim izgorevanjem.

Toda za te naprave je bilo značilno zelo malo moči. Zato je bil izpušni sistem zasnovan tako, da so bili plini odzračeni neposredno v ozračje z ventilom, ki je bil nameščen na dušilcu. Ko je voznik odprl ta ventil, je bil zrak napolnjen s črnim dimom, ki ga je spremljal močan hrup.

Proizvajalci, navedeni v navodilih, naj bi ventil znotraj mesta omejil ventil. Toda pravilo je bilo pogosto kršeno, kar je povzročilo ogorčenje med državljani. To je prisililo vlade nekaterih držav, da sprejmejo zakone, po katerih vozniki niso upravičeni prekiniti tišine v mestu. Tudi proizvajalci niso bili ravnodušni do te situacije. Začeli so aktivno razvijati in izboljševati dušilec zvoka.

Naprava

Seveda, takšen kompleksen sistem imenujemo preprosto "dušilec zvoka", kar vsaj ni povsem pravilno. Poleg tega izpušni sistem vključuje še druge podrobnosti.

Torej, v svoji sestavi vključuje naslednje elemente:

• sprejemni razdelilec (služi za preusmeritev izpušnih plinov iz jeklenk motorja in njihov izhod v posebno cev);
• sprejemna cev (zasnovana za priključitev razdelilnika s katalizatorjem ali srednjim delom dušilnika v primeru, da ni katalizatorja);
• katalizator ali katalizator, ki ga dobavljajo vsi novi avtomobili.

Katalizator nastavite po sprejemni cevi. Namenjen je zmanjšanju emisij škodljivih snovi v izpušnih plinih. Za njim pride resonator, ki je odgovoren za zvočno izolacijo. Po tem namestite srednjo cev. Zaradi tega se škodljive snovi premaknejo iz resonatorja izpušnega sistema avtomobilov.

Na koncu mora biti dušilec zvoka, ki izvaja funkcije, podobne resonatorju. Vendar je urejena precej drugače. Odvisno od motorja v avtomobilu se izpušni plini usmerjajo skozi cevi ali neposredno preko turbopolnilnika.

Operacija

Zaradi dejstva, da so vsi elementi v okolju, kjer morajo redno sodelovati z agresivnimi snovmi (to so kemične sestavine, ki jih vsebujejo sami izpušni plini, reagenti in sol, ki jih najdemo na cesti), ter se vzdržijo visokih temperatur. hitro jih je treba zamenjati.

Če želite zamenjati dušilec zvoka, ne hitite z nakupom direktnega pretoka. Če pa je za vas pomemben učinek »lepega« hrupa, bo zadostoval dušilec z neposrednim tokom. Če pa je cilj dodati “konje” v avto, bodo za dosego rezultata potrebni drugi spremenjeni elementi.

Če upoštevate, bo izpušni sistem uspešno deloval premer cevi stanje katalizatorja in dušilnika. Ko so zadnji elementi v zamašenem stanju, je neuporabna, na primer, za zračne jeklenke. Poleg tega bo še dodatno zmanjšala moč, produkti zgorevanja pa se bodo kopičili na cilindričnih površinah.

Velike napake in njihovi vzroki

Glavne težave, ki se lahko zgodijo s sistemom, so posledica korozije, kršitve tesnosti mehanizma in gorenja sten. Tudi pri delu lahko vpliva na stanje katalizatorja, saj je sistem za vbrizgavanje osredotočen na temperaturni senzor, ki je vgrajen v ta del.

Če elementi niso trdno povezani, so bolj dovzetni za poškodbe. Negativno vpliva na stanje sistema in obratovanje v neugodnih razmerah, uporabo nizko kakovostnega goriva in tako naprej.

Če ste pravočasno pozorni na to, je dovolj, da posamezne dele zamenjate brez vpliva na sistem kot celoto in ga ne spreminjate.

Tuning

Toda motoristi vedno bolj uporabljajo različne spremembe. Izpušni sistem je nastavljen tako, da doseže zvočni učinek in poveča moč.

V slednjem primeru je treba zmanjšati protitlak, za katerega je treba izpušni sistem popolnoma spremeniti. Običajen kolektor se spremeni v enako dolžino (popularno znan kot »pajek«). Priključne cevi kupujejo večje. Trakt je mogoče poravnati. Katalizator se spremeni v plamenski odvodnik. Potem pa naravnost skozi dušilec učinkovito dokončanje prenove. Vendar pa v tem primeru ostane samo ime namembnosti dušilca. Konec koncev postane nov izpušni sistem naprave hrupen.

Po drugi strani pa zagotavljajo, da se toplota odstrani iz prostora za motor. Pri tem so kolektorske cevi pokrite s toplotnim brizganjem z nizko toplotno prevodnostjo, zaradi česar se zmanjša sproščanje toplote in poveča učinkovitost sistema za vbrizgavanje.

Zaključek

Tako je izpušni sistem zasnovan in spremenjen. Imate injekcijo ali mono injekcijo - ni pomembno. Če želite spremeniti dušilec zvoka, ne pozabite na druge podrobnosti sistema.