Motor "Priors": lastnosti, naprave in tehnične lastnosti

"Lada Priora" je resnično priljubljen avtomobil, ki ima nizke stroške, hkrati pa je tehnično zelo dobro opremljen. Še posebej velja omeniti motor stroja, ki je na voljo z 8 in 16 ventili. Več informacij o novem motorju "Priory", njegovih tehničnih lastnostih in pregledih lastnikov avtomobilov si lahko preberete v tem članku.

"Lada Priora"

"Lada Priora" je zamenjala 10. serijo "VAZ". Razlike med njimi so vidne s prostim očesom. Oblikovalci so naredili veliko sprememb v zunanjem in notranjem oblikovanju. Vse spremembe so bile najprej preizkušene na Lada Kalina, zato je bila Priora zelo kakovostna. Prvi model je bil uveden leta 2003, avto pa se je leta 2007, ko je bil dokončan, začel množično prodajati. Navzven je nova "Lada" nekaj podobnega med starimi "desetimi" in zahodnimi tujimi avtomobili. Na primer, zadnji del Priorja je bil vzet iz Opelovih avtomobilov.

Gradnja

Avto je opremljen z zračno blazino, servo volanom in električnimi okni. "Lada Priora" ima visoko stopnjo varnosti: ohišje je izdelano iz trde kovine, zračna blazina pa se aktivira ob trku. Zaradi nizkih stroškov in dobrih tehničnih lastnosti je avtomobil hitro postal priljubljen. Čeprav je na prvi pogled nekoliko nerodna, je Lada zasnovana za ruske ceste in ima veliko prednosti. To je visoka razdalja od tal in prostorna notranjost. Potrošni material za avtomobil je relativno poceni, tako da v primeru popravila lastniku avtomobila ni treba znižati vseh pogojev za nakup delov.

Notranje "polnjenje"

V primerjavi z VAZ-2110, Priora izgleda precej lažje in bolj mobilno. Celotna stvar je popolnoma predelana odbijači in zadnjo os avtomobila, ki je prejel novo zasnovo. Notranji deli so prejeli tudi posodobitev. Višina prostora je 165 cm, kar je najboljši način za lahke terenske in ruske ceste. Inženirji so poskrbeli za prihranke: poraba goriva na 100 km je le 5-8 litrov, odvisno od načina vožnje. Največja hitrost VAZ-2170 je precej visoka - 183 km / h. Na avtocesti se lahko vozilo premika z udobno hitrostjo 110 km / h. Pospešek do 100 km Priore je mogoče doseči v 12 sekundah, kar je standardno za avtomobile te kategorije.

Toda novi model "Lada" je dober ne samo interno. Pozornost je bila namenjena tudi notranjosti avtomobila, katerega zasnovo je razvilo mlado italijansko podjetje. Materiali, ki se uporabljajo pri izdelavi stroja, so visokokakovostni, med šivi ni razlik, na splošno pa model izgleda zelo evropski. V asortimanu obstaja več možnosti za telo in barve, ki vsakemu kupcu omogočajo, da izbere tisto, ki mu najbolj ustreza. Toda glavna stvar v avtu je motor, in on je tisti, ki določa njegovo moč in značaj. Kaj lahko rečete o motorju "Lada Priory"?

8 ventilski motor

Lada Priora je med svojo proizvodnjo prejela več posodobitev. To je logično, ker industrija ne miruje in se v svetu nenehno pojavljajo naprednejše tehnologije. Prvi modeli so bili opremljeni z 8-ventilnim motorjem, ki je prejel veliko kritik. Štiritaktni motor je opremljen z vbrizgavanjem goriva, ki omogoča zagon avtomobila tudi pri temperaturah pod ničlo. Štirje valji se nahajajo na isti liniji, ustrezajo 8 ventilom. Limuzina ne tehta toliko, zato je gladka in gladka. V takem stroju ne potrebuje močan motor, zato so se ustvarjalci "Prioryja" odločili, da bi bil tak motor dovolj. Motor "Priors" (VAZ-2170) z 8 ventili ima naslednje značilnosti:

• Volumen je skoraj 1,6 litra.
• Hitrost vrtenja ročične gredi: 860 obratov na minuto.
• Največja hitrost, ki jo lahko doseže Lada Priora z 8-ventilnim motorjem: 160 km / h.
• Hod bata je 73 mm.
• Največja moč motorja je 90 konjskih moči.

Vaz-2170 z motorjem z 8 ventili je najbolj ugoden med serijo. Na splošno je ta enota dober in proračun in se spopada s svojim delom. Toda mnogi vozniki so bili še vedno nezadovoljni s šibkim motorjem, tako da je kmalu avtomobilski proizvajalec izdal nov, izboljšan motor.

16-ventilni motor

Kmalu po začetku proizvodnje Lada Priory, so se nekateri avtomobili začeli opremljati s 16-ventilskimi motorji modela 21126. Tehnično so modeli z 8 in 16 ventili precej različni. Konstrukcija motorja s 16 ventili je drugačna, saj v zgornjem delu ni ena gred, ampak dve. Skladno s tem se število ventilov poveča natančno dvakrat. Štiri ventila na gred zagotavljajo večjo moč motorja. Dva ventila omogočata dovod goriva in dva izpušna plina. Tako lahko istočasno do motorja z notranjim zgorevanjem teče veliko več goriva. Učinkovitost avtomobila se poveča, porabi manj bencina in pospeši ga je potrebno manj časa. Takšni rezultati so doseženi tudi zato, ker ima 16-ventilni motor hidravlične kompenzatorje, ki ventile tesno pritiskajo na kardansko gred.

Motor "Priors" s 16 ventili ima še eno funkcijo - večjo količino konjskih moči. S prostornino 1,6 litra moči motorja lahko doseže 100 konjskih moči, kar zagotovo pozitivno vpliva na dinamiko avtomobila. Zahtevani vir je precej majhen. Proizvajalec jamči zdravje motorja z notranjim zgorevanjem le, če ta številka ne presega 150 tisoč kilometrov. Toda v praksi, pregledi motoristov pravijo, da tudi 250.000 avtomobilov mimo brez večjih popravil. Med drugimi značilnostmi novega motorja "Priors" lahko opazimo moment, ki doseže 230 nM. Zaprti sistem za tekoče hlajenje učinkovito odstrani toploto iz motorja in ščiti stroj pred pregrevanjem do +50 stopinj toplote.

Funkcije motorja

Motor Lada Priory je preprost in zanesljiv, zato ga pogosto ni treba popravljati. Osnova konstrukcije so trpežni cilindrični blok iz litega železa in hladilna tekočina, ki prehaja med njimi. Glava valja je izdelana iz aluminija, na njej pa so ventili. Motorni bati so izdelani tudi iz aluminija. Njihovo dno je okrašeno s posebnimi utori, ki ščitijo motor pred resnimi poškodbami v primeru okvare ali nesreče. V-rebrasti pas je varno pritrjen in zaščiten pred zdrsom. Če želite to narediti, je na eni strani pas omejen na pas, na drugi strani pa je poseben pralni stroj.

Na motorju "Priors" iz 126. serije so postavili popolnoma nove bate, ki jih je razvil Federal Mogul. Njihova teža je 30% manjša od teže VAZ-2110. Vsak bat ima tri obroče, katerih površine so zaščitene s kovinsko prevleko. Vse te inovacije lahko podaljšajo življenjsko dobo delov in zmanjšajo stroške popravil. Lito železo ima povečan hod bata - v novem modelu je 94 mm. Ventili motorja "Priors" so izdelani iz toplotno odpornega materiala in se med obratovanjem lahko obračajo, zato imajo manj obrabe.

Posodobi

Novi motor ima številne izboljšave, ki so bistveno izboljšale njegovo učinkovitost. Kaj je novega v seriji motorjev, ki so se začeli izdajati leta 2007?

• Povečan hod bata. Zaradi tega se je zmogljivost motorja povečala s 1,6 na 2,3 litra.
• Novi sesalni kolektor, ki je izboljšal zmogljivost pri nizkih in srednjih vrtljajih.
• Avtomatsko nastavljanje ventilov s hidravličnimi dvigali.
• Posodobitev prezračevanja ohišja ročične gredi omogoča izpust manjših izpušnih plinov v ozračje. Zmanjšanje mase bata - poraba manj goriva v motorju.
• Večina delov je uvoženih.
• Motor ima razširjen vir - 200 tisoč kilometrov.

Pros

"Lada Priora" je nedvomno osvojila mnoge s svojimi značilnostmi in ceno. Vendar pa ima njegov motor številne prednosti in slabosti, vedoč, da se lahko izognete številnim težavam. Prednosti so naslednje:

• Zanesljivost Da, motor Lada je daleč od BMW, vendar se s svojimi nalogami spopada z bang. Enostavno in dobro izdelano, lahko izdela vir do 200 tisoč kilometrov, po remontu pa še več.
• Poceni potrošni material. Deli za motor se po definiciji težko imenujejo poceni, vendar je popravilo Priore veliko cenejše kot avtomobil, ki ga izdelujejo tuji proizvajalci.
• Moč za svetlobo "Lada 2170" je dovolj za pospeševanje z zadostno hitrostjo. Motor 21126 s 16 ventili lahko doseže do 100 konjskih moči in doseže hitrost do 180 km / h.
• Okolju prijazna. Priory motor v celoti izpolnjuje evropske standarde kakovosti in oddaja manj izpušnih plinov kot njegovi predhodniki.
• Dober oprijem na visokih in nizkih obratih se je pojavil po zaključku izpušnega kolektorja.
• Učinkovitost 16-ventilnega motorja je zaradi svoje zasnove bistveno večja kot pri prejšnjih generacijah Lade. Zaradi tega porabi manj goriva.

Kot lahko vidite, veliko pluse. Razumljivo je, zakaj je Lada Priora postala tako priljubljena v Rusiji. Za naše ceste je bil ustvarjen ruski avto, pri načrtovanju pa so bile upoštevane vse "pasti". Ampak nihče ne more biti popoln, tako da lahko tudi VAZ-2170 najde pomisleke.

Proti

V glavnem se slabosti nanašajo na 8-ventilni agregat, ki ima nižje stroške:

• Hrup, zaradi katerega je motor pri visokih hitrostih, ne mara veliko voznikov. Tudi izboljšanje zvočne izolacije v kabini ga ne shrani.
• Z nezadostno količino goriva lahko avtomobil preprosto zavrne.
• Izločitev časa je še vedno najbolj pereč problem za lastnike "Prioryja". Zato lastniki priporočajo zamenjavo dela vsakih 50 tisoč kilometrov.
• Plavajoča hitrost prostega teka.
• Pogoste okvare dušila za vbrizgavanje.

Pregledi lastnikov

Kateri motor "Priory" je še vedno vreden izbire? Lastniki avto gostov se razlikujejo. Nekateri stojala za 8 ventilov, saj je lažje in ceneje popraviti. Drugi raje imajo agregat s 16 ventili, kar daje avtomobilu več moči in dinamike. Vsak na svoj način je prav. Strokovni pregledi na primer kažejo, da je pri prekinitvi merjenja 16-ventilni motor večji škodljiv kot motor z 8 ventili, popravila pa so dražja. Toda izkušeni vozniki priporočajo, da ne čakate na okvaro in zamenjate pas že 50-75 tisoč kilometrov. V nasprotnem primeru so kupci zelo pozitivni glede motorja "Priory". Opazili so dobro moč na tretji in peti hitrosti, redke napake in kakovostne dele. Olje v motorju "Priory" svetujemo, da pour le visoke kakovosti, boljše sintetične. Pomaga podaljšati življenjsko dobo stroja.

Rezultati

Motor Priors s 16 ventili je odličen mehanizem, ki združuje moč in zanesljivost. Tudi motor z 8 ventili je precej dober, zanesljiv in nekoliko nižji. Torej, če iščete poceni avtomobil, v katerega ste lahko prepričani, bodite pozorni na Lada Priora. Po poskusni vožnji morda ne boste želeli preizkusiti drugih modelov.