Motor 4216: značilnost, pregledi

Motor UMZ-4216 je najpogosteje nameščen na vozilih Gazel. Ta model odlikujejo ne le odlične tehnične lastnosti, temveč tudi popolna skladnost z mednarodnimi standardi tehnične in okoljske varnosti.

Proizvajalec

Motor 4216 proizvaja Uljanovska motorna naprava. Danes je ta najstarejši ruski obrat del holdinga skupine GAZ. UMP ima svojo zgodovino od leta 1941. Takrat so na samem začetku Velike domovinske vojne evakuirali zmogljivosti moskovske avtomobilske tovarne v Uljanovsk. Stalin. ZIS-5 je postal prvi avtomobil, ki ga je podjetje izdelalo na novi lokaciji. Po določenem času je bil obrat preimenovan v UlZIS.

V septembru 1944 je bil pogon podjetja Ulyanovsk z majhnim premikom ločen od podjetja. V zgodnjih petdesetih letih so njegovi oblikovalci oblikovali prvi model z zračno hlajenim UD motorjem. Leta 1953 je podjetje obvladalo proizvodnjo motornih čolnov "Zif-5". Kasneje je bil v tovarni že dolgo izdelan naprednejši model Breeze.

Leta 1968 se je elektrarna majhnih motorjev Ulyanovsk preimenovala v UMP. Družba je začela graditi polnopravne avtomobilske motorje. Prvi motor UMP je bil iz proizvodne linije obrata leta 1969. Podjetje je leta 2010 začelo proizvajati plinske in plinske motorje za gospodarska vozila.

Tehnične značilnosti UMZ-4216

Ta motor spada v razred:

• bencin;
• štiritaktni;
• štirivaljni;
• osem ventilov.

Vsak motor je opremljen z vgrajenim mikroprocesorskim sistemom za vžig in vbrizg goriva. Vbrizgavanje v modelih UMZ-4216 je postopno. Hlajenje motorjev UMZ-4216 tekočine.

Motor 4216 UMP deluje na bencin AI-92 ali AI-95. Omogoča gradnjo tega modela za namestitev na "Gazelle" in plinske opreme. Resursni motor UMP-4216 je 250 tisoč kilometrov. UMZ daje garancijo za svoje motorje v treh letih (ali 80 tisoč km vožnje).

UMZ-4216 ima prazen motor v masi 172 kg. Glasnost hladilnih sistemov Ta motor je 3,5 litra. Dobava goriva v njem je v obliki porazdeljenega vbrizgavanja. Prostornina motornega olja je 5,8 litra.

Oblikovne značilnosti

Skupaj z menjalnikom in sklopko motor 4216 tvori eno enoto, nameščeno v motornem prostoru na treh elastičnih nosilcih iz gume:

• zadaj je pritrjen na okrov ročične gredi;
• desno in levo - do cilindričnega bloka skozi nosilce.

Levo v smeri gibanja avtomobila na motorju UMZ-4216 se nahajajo:

• vžigalne svečke in vžigalne tuljave;
• merilnik nivoja olja;
• nadzor prezračevanja ohišja motorja;
• pogon oljne črpalke;
• črpalka za servo volan.

Desno so:

• sesalni cevovodi (opremljeni s položajem plina, senzorji temperature zraka in absolutnega tlaka);
• gorivni okvir s injektorji;
• izpušni kolektor;
• oljni filter;
• generator;
• senzor položaja motorne gredi;
• ventil hladilnika olja;
• senzor udarca ;
• senzor temperature hladilne tekočine.

Pred tem motorjem so:

• termostat;
• črpalka za hladilno sredstvo;
• pogoni generatorja in odmične gredi;
• pogon ventilatorske sklopke;
• črpalka za servo volan;
• senzorji tlaka in tlaka olja.

Vztrajnik se nahaja na zadnji strani motorja UMZ-4216. Hidravlično krmiljenje na motorjih te blagovne znamke na začetku ni nameščeno. Vendar pa so na voljo nosilci v obliki UMP-4216 za to napravo. Zato je lastnik avtomobila "Gazela" s tem motorjem lahko vedno kupi servo volan ločeno.

Kot hladilno sredstvo proizvajalec priporoča uporabo antifriza za motor UMZ-4216 (A-65M, A-40M, OZH-40, OZH-65). Sistem mazanja v tem motorju zagotavlja kombinacijo.

Najpogosteje je motor 4216 nameščen na "Gazel Business". To je na avtobusu, ki vozi skoraj vsa mesta naše države. Upoštevanje mednarodnih okoljskih standardov "Euro-3" in "Euro-4" je tisto, za kar sodi ta sodobni motor. "Gazela-Business" (4216 nameščen na takšne stroje najpogosteje), seveda onesnažuje okolje. Vendar pa ne toliko kot avtomobili mnogih drugih blagovnih znamk.

Vrline

Prednosti te enote lastniki avtomobilov "Gazela" vključujejo predvsem svojo visoko moč. Pod obremenitvijo je ta motor po mnenju mnogih potrošnikov v redu. Tudi nesporne prednosti UMP-4216 so po mnenju mnogih:

• sposobnost dela na utekočinjenem plinu;
• hitro nastavitev vrtljajev.

Nizki stroški rezervnih delov in njihova razpoložljivost so tudi nekaj, za kar lastniki avtomobilov GAZel pohvalijo ta motor. Motor UMZ-4216 se med drugim enostavno popravi. Odpraviti vse napake v njem v nekaterih primerih lahko celo samo voznik sam.

Slabosti

Pred tem je motor UMZ-4216 vgradil zbiralnik sive litine SCH-24. Zato so se na žalost v njej pogosto pojavile razpoke. Kasneje je proizvajalec začel opremljati te motorje z visoko trdnim železnim razdelilnikom HF-50. Zaradi tega so nove spremembe motorja UMZ-4216 prikrajšane za to napako.

Pri računalnikih motorjev UMZ-4216 nekateri potrošniki med drugim vključujejo:

• precej visoka poraba goriva;
• pogoste okvare senzorjev;
• pogoste težave z električarjem.

Včasih se zgodi tudi, da iz motorjev te blagovne znamke kaplja nafta. Od časa do časa lahko ti motorji tečejo, ne začnejo ali se celo ustavijo na poti.

Motor 4216: lastnik pregledi

Potrošniki imajo dobro mnenje o motorjih UMZ-4216, ne le zaradi odličnega oprijema in hitrega nastavljanja vrtljajev. Mnogi lastniki avtomobilov "Gazela" jih pohvalijo za nemoteno pospeševanje. Prvi vtisi tega motorja od potrošnikov so običajno zelo dobri. Vendar pa v prihodnosti s tem motorjem začeti, čeprav ne preveč resno, vendar še vedno težave. Na primer, zelo pogosto po 15-20 tisoč km po motorju, senzorji začnejo počasi razpadati.

Mnogi potrošniki menijo, da 4216 motor (njegova fotografija je prikazana na strani) konstruktivno (če ne šteje veliko število priključkov) se malo razlikuje od starega 402 istega proizvajalca. Razlika med temi enotami je v bistvu samo to, da:

• na UMP-4216 rokavi niso vstavljeni, temveč so zvarjeni v blok od zgoraj;
• povečana prostornina in vgrajeni senzorji injektorja.

Ta motor se razlikuje od modela 4215 predvsem zato, ker so ga oblikovalci »okrepili« z deli tujih proizvajalcev. Na primer, v motorju 4216 se uporabljajo svečke uvoženih. Življenjska doba tega motorja se je povečala z vgradnjo dušilke položaja in vbrizga goriva.

Cena

Slabosti motorja UMZ-4216, tako, precej veliko. Večina lastnikov avtomobilov "Gazela" menijo, da je nezahtevna, vendar zahteva pozornost. Vendar je vredno, medtem ko model 4216 ni posebej drag. Ta motor se ponavadi prodajajo po ceni 110-130 tisoč rubljev.

Uporabljeni motor 4216 (injektor, 2,9 l) je seveda cenejši od novega. Mnogi lastniki "Gazele" pogosto kupujejo te motorje za dele. Stroški uporabljenega motorja UMP-4216 so se med drugim uporabljali in prisotnosti ali odsotnosti prilog na njem.

Spremembe

Osnovni motor 4216 je kljub številnim pomanjkljivostim zelo priljubljen pri lastnikih avtomobilov GAZel. Spremembe tega motorja na trgu, ki jih je izvedel Uljanovski motorni pogon, so naslednje:

• UMP-4216.100402. Posebnost tega motorja je prisotnost montažnih nosilcev starega modela.
• UMP-4216.1000402.10. s črpalko za servo volan.
• UMP-4216.1000402.20 z novimi nosilci.
• UMP-42161.1000 s starimi nosilci.

Zadnja sprememba je bila razvita posebej za vgradnjo na avtomobile "Gazelle Economy". Uljanovski motorni pogon oskrbuje vse te enote tako na domačem kot na tujih trgih. V večini primerov ima ta motor "Gazelo". 4216 pa je motor, ki se v nekaterih primerih lahko opremi z avtomobilom "Sobol".

Večje okvare

Kot smo že omenili, se najpogosteje pri motorjih UMZ-4216 pokvari kolektor ali pa se izvajajo senzorji. Še en pogost problem, s katerim se soočajo lastniki avtomobilov "Gazela" - je pregrevanje motorja. Temperatura motorja UMZ-4216 pogosto narašča pri nižjih hitrostih. Če se avtomobil nenadoma zatakne v prometnem zastoju, se njegov motor skoraj popolnoma pregreje. Zelo pogosto te enote začnejo nepravilno upravljati sklopko ventilatorja, ki piha radiator.

Izkušeni vozniki, da bi se izognili pregrevanju motorja UMP-4216, svetujejo:

• Standardni radiator zamenjajte z bakrenim. Toplota ta kovina dobro deluje. Zato se bo tekočina bolje ohladila.
• Namesto antifriza, vlijte v motor visoko kakovostno uvoženo ali domačo antifriz.

Prav tako je mogoče preprečiti pregrevanje motorja UMZ-4216 z ročnim aktiviranjem pogona ventilatorja iz kabine. “Native” ventilator modela z problematično elektromagnetno sklopko je treba zamenjati z modelom z velikim številom rezil in termičnim stikalom.

Operativna pravila

Pri delu z “Gazelami” z vgrajenim motorjem UMZ-4216 mora voznik upoštevati naslednja osnovna pravila:

1. Pred zagonom motorja se prepričajte, da ni puščanja hladilne tekočine in goriva.
2. Ko se pojavi hrup in trkanje, je treba ugotoviti njihov vzrok. Za upravljanje motorja v tem primeru ni dovoljeno.
3. Ne morete voziti "Gazela" s tem motorjem brez termostata v hladilnem sistemu.

Med uvajanjem motorja UMZ-4216 je treba upoštevati naslednja pravila:

• frekvenca vrtenja ročične gredi ne sme presegati 3000 vrt / min;
• vozila ne izpostavljajte preobremenitvi;
• skrbno spremljati stanje cevovodov.

Kako zmanjšati porabo goriva

Glavna pomanjkljivost motorja UMZ-4216 je pregrevanje. Še ena pomanjkljivost tega motorja je dovolj visoka poraba goriva. Za zmanjšanje te številke, izkušeni vozniki svetujejo:

1. Ne zalivajte preveč, pospešite do hitrosti 110-130 km / h.
2. Ne preobremenjujte "Gazele".
3. Redno preverjajte tlak v pnevmatikah.
4. Priklopite spojler na kabino.

Tudi zmanjšanje porabe goriva motorja UMZ-4216 bo olajšano z namestitvijo HBO.

HBO

Plinska oprema na svojih avtomobilih lastniki "Gazele" namestiti zelo pogosto. Če želite, je lahko motor UMZ-4216 z HBO pripravljen tudi - sestavljen neposredno v Uljanovski motorni pogon. Prav tako veliko lastnikov takšne opreme namesti HBO in tretje družbe. V tem primeru UMZ ne zavrne nobenih jamstev.

Najpogosteje so plinski stroji z motorjem UMZ-4216 nameščeni na plinske stroje četrte generacije. Vse delo takšne HBO je popolnoma avtomatizirano in ne zahteva človeškega posredovanja.

Izbira vrste goriva se izvede v načrtu sistema. kontrolne enote. To je postalo možno zaradi prisotnosti v HBO četrte generacije posebnega temperaturnega senzorja. Pri nastavljanju načinov delovanja je prikazana odzivna temperatura preklopnega ventila.