Visoka poraba goriva: vzroki in napotki za zmanjšanje

Najpogostejša pritožba, ki jo je mogoče slišati pri številnih voznikih, je, da iz nekega razloga avtomobil porabi veliko goriva. Hkrati pa večina ugotavlja, da je sam avtomobil v dobrem stanju in da vsi sistemi v njem delujejo pravilno. Zdi se, da je obseg samega motorja na prvi pogled precej majhen. Toda kakšni so lahko razlogi za visoko porabo goriva in kako se z njimi spopasti? Na to vprašanje je lahko zelo težko odgovoriti tudi za strokovnjake za avtomehanične delavnice.

Težave z elektronskim motorjem

To je najpogostejši razlog. Visoka poraba goriva je posledica okvare elektronskega sistema, ki je odgovoren za krmiljenje motorja. Pogost problem je nepravilno delovanje senzorjev. V sistemu so odgovorni za prenos informacij v elektronsko kontrolne enote motor, ali, kot se imenuje, ECU. Tako posredovane informacije se nanašajo predvsem na delovanje komponent motorja, ki so sestavljene iz več senzorjev. Povzročajo normalno delovanje kontrolne enote in pomagajo izračunati potrebno količino mešanice goriva in zraka. Zato bo okvara enega od njih povzročila nepravilno delovanje motorja.

Če so senzorji, ki uravnavajo temperaturo hladilnega sredstva in sesalni kolektor, poškodovani, se nastane mešanica, kar lahko povzroči tudi okvaro motorja. To so možni vzroki za visoko porabo goriva. Pravilno delovanje "srca avtomobila" je odvisno tudi od senzorjev, ki spremljajo položaj dušilke, pretoka in izpusta zraka, hitrosti njegovega pretoka itd. Napake pri njihovem delu lahko povzročijo tudi podobne težave.

Povečan tlak v sistemu za gorivo

Ta napaka je zelo redka. Znano je, da mora ECU avtomobilskega motorja izračunati vbrizg goriva. Hkrati mora v svojih izračunih temeljiti na konstantnosti predhodno določenega tlaka goriva. In če se iz nekega razloga dvigne (to se dogaja seveda zelo redko, saj posebni senzorji spremljajo svoje delo, vendar se to še vedno dogaja), potem bo sistem pokazal, da je mešanica zrak-gorivo ponovno obogatena. V tem primeru bo ECU prisiljen nadomestiti pretirano emisijo bencina. To lahko odpravite na en način - da zmanjšate čas impulza na injektorjih.

Zmanjšan tlak v sistemu za gorivo

Najpogostejša situacija. To se zgodi, ko se tlak v sistemu za gorivo iz nekega razloga zmanjša. Na tej točki se zmanjša moč motorja. Da bi jo okrepili, potrebujete veliko porabo goriva, ki presega povprečno vrednost. Hkrati, če avto ni opremljen z avtomatskim menjalnikom, bo voznik s pritiskom na pedal za plin le še poslabšal težave, ki so se pojavile. Moč motorja na "mehanike" bo padla še bolj, in takoj začutite visoko porabo goriva. Toyota z avtomatskim menjalnikom, na primer, ne bo nikoli izvedela takšnih težav. Tudi ECU v tem primeru ga ne bo mogel dvigniti z maksimiranjem časa impulza vbrizgavanja goriva.

Poleg tega lahko pride do velike porabe goriva zaradi preširoke odprtine za plin, ki jo je treba zapreti po segrevanju motorja avtomobila. V nasprotnem primeru začne vakuum v sesalnem kolektorju padati. Senzorji to registrirajo in začnejo signalizirati povečano obremenitev motorja. Moč v tem primeru tudi dramatično pade.

Razlogi za zmanjšanje tlaka v sistemu za gorivo

Obstaja več. Eden najpogostejših je, da je filter za gorivo zamašen. Biti mora popolnoma napolnjen z bencinom. Predfilter je lahko tudi zamašen - mrežna črpalka za bencin. Ob istem času, če se avto premika z normalno hitrostjo, je lahko tlak normalen, vendar z določenim pospeškom močno pade. Vzrok nizkega tlaka je lahko tudi vdor abrazivnih delcev v črpalka za gorivo. Sčasoma se je, tako kot vsi drugi deli avtomobila, obrabil. Da bi povečali življenjsko dobo, je potrebno pravočasno zamenjati filtre za čiščenje goriva in redno čistiti črpalko.

Motnja vbrizgalnih motorjev

Vsakdo ve, da vsak avtomobil od časa do časa potrebuje rutinski pregled. To velja tudi za injektorje motorja. Med delovanjem postanejo zamašeni, zato se kilometrina plina močno poveča. V primeru kršitve vzorca pršenja pride do poslabšanja kakovosti. To vodi do kršitve nastajanja zmesi, zato se učinkovitost zmanjša. V jeziku izkušenih voznikov je ta situacija opisana kot »motorna trojica«. Zaradi neustreznega zgorevanja se doseže visoka poraba goriva. Injektor je treba občasno očistiti, sicer lahko moti nemoteno delovanje vseh delov vozila, medtem ko motor začne delovati dlje, kot je potrebno.

Katalitski reaktorji

Lahko se preprosto pokvari ali izgorejo zaradi uporabe bencina slabe kakovosti, starih kontaminiranih injektorjev svečke težave z upravljanjem motorja. Najpogosteje se takšne težave pojavijo v domačih avtomobilih VAZ (injektor). Visoka poraba goriva - precej pogosta težava. Ko se katalitski reaktor pokvari, se odpornost na izpušne pline poveča, kar vodi do neravnovesja (ravnotežja) mešanice zrak-gorivo. Zmes se ponovno obogati. Kot rezultat, problem raste kot snežne kepe. To pomeni, da se katalizator vedno bolj zamaši, mešanica pa je še vedno preveč bogata. Zaradi tega, kar katalizator pregreva vedno več. To vodi do njegovega uničenja, ki mu sledi visoka poraba goriva. VAZ zelo pogosto trpi zaradi takšnih težav.

Air stradanje

Zelo pogosto pride do prekomerne porabe goriva, ker ima avtomobil zamašen zračni filter. To ima za posledico stanje, ki ga vozniki avtomobilov kličejo iz zraka. Posledično je normalno delovanje senzorjev moteno.

Okvara avtomatskega menjalnika

Izkušeni vozniki vedo, da je nevarnost tudi v tem stanju. Toda vozniki, katerih vozniška izkušnja ni zelo velika, še naprej vozijo na svojem vozilu. Napačen prenos je zasilno delovanje avtomobila, pri katerem je prekoračitev bencina zelo velika.

Slog vožnje

Prevelika poraba goriva je odvisna od tega, kako voznik vozi svoj avto. Vožnja z nizko prestavo povečuje porabo bencina. Običajno se vozniki na začetku gibanja skušajo čim prej premakniti v višjo prestavo. To pomaga prihraniti večino goriva. Prav tako se zgodi, da voznik z ročnim menjalnikom preklopi na samodejno. Ampak on še naprej izvaja pritisk na sklopko, popolnoma pozablja, da v novem vozilu ni več sklopka, ampak zavora. Večina voznikov se pritožuje zaradi prekomerne porabe goriva.

Drugi razlogi

Vsi našteti razlogi niso edini vir težave, če ima vozilo veliko porabo goriva. Karburator, klimatske naprave, napačna izbira mazalnega olja, povečanje delovne temperature motorja nad normalno - vse to lahko tudi poveča porabo bencina. Optimalna temperatura motorja ne sme presegati 104 stopinj, vendar ne sme biti nižja od 97. Ko se dovoljene omejitve povečajo, se vključi ventilator hladilnega sistema, ki mora biti tudi v dobrem stanju. Ko se motor pregreje, se gorivo preprosto izhlapi, njegova poraba pa se poveča. Tudi napačna velikost kolesa lahko povzroči veliko porabo goriva.

Visoka poraba goriva - kaj storiti?

To vprašanje zadeva skoraj vse voznike, saj cene bencina nenehno rastejo. Razlogi za prekomerno porabo goriva, očitno od vsega prej omenjenega, je veliko. Toda kaj je mogoče storiti, da bi ga nekoliko zmanjšali? Najpogostejši nasvet, ki ga dajejo skoraj vsi strokovnjaki, je pravočasno opraviti tehnični pregled. Za dobro delovanje motorja je treba izbrati dobro mazalno olje, pravočasno očistiti filter za gorivo, injektorje in zračne filtre. Ali pravočasno zamenjati neuspele dele z novimi. Spremljajte pravilno delovanje hladilnega sistema in zdravje senzorjev, ki so odgovorni za delovanje motorja. Poleg tega morate pravilno izbrati kolesa, izbrati pravi način vožnje in natančneje spremljati stanje vašega avtomobila. Potem bo samo prosim svojega lastnika, ki pomaga, da shranite impresiven del proračuna za gorivo.