Asinhroni elektromotor: zasnova in princip delovanja

Zagotovo vsakdo ve, kaj je asinhroni električni motor. In nekdo lahko celo imenuje območje svoje uporabe. Treba je omeniti, da je ta električni stroj trenutno najpogostejši v industriji. Približno 96% vseh elektromotorjev, ki se uporabljajo v tovarnah in obratih, so asinhroni. Za to obstaja več razlogov, toda med glavnimi - to je dejstvo, da imajo preprosto konstrukcijo, njihovo popravilo je enostavno izvajati, prav tako pa imajo visoko učinkovitost. Vendar pa obstaja pomanjkljivost - potrebno je napajati trifazno omrežje. Res je, v tovarnah to ni problem.

Dizajn asinhronega motorja

Osnova je stator, ki je narejen iz različnih tankih plošč iz posebnega jekla. Te plošče so vse enake in sestavljene tako, da so vse reže enake. Zaradi tega je mogoče med obratovanjem ožičiti žico, ki ustvarja magnetno polje. Spodaj bo opisano, kakšne so zahteve za navijanje. Pokrovi se nahajajo na obeh straneh statorja. Lahko so izdelani iz različnih kovin - iz aluminija in iz črne barve. Vse je odvisno od modela motorja.

Brez izjeme imajo vsi asinhroni ležaji v pokrovih. Zagotavljajo gladko vrtenje rotorja. Vendar je treba slednje podrobneje opisati, saj je to ključna značilnost elektromotorja. Rotor v asinhronskih strojih je v kratkem stiku. Če je lažje reči, potem ima več zavojev zelo debele žice, katere konci so povezani. To načelo omogoča, da magnetno polje, ki ga ustvari stator, začne vrteti rotor. Ta pojav je bil opazen že dolgo - prvi asinhroni elektromotor je bil izdelan sredi 19. stoletja.

Navitje motorja statorja

Služi za ustvarjanje magnetnega polja. Stator ima tri navitja - glede na število faz napajanja. Najpogostejši je asinhroni trifazni elektromotor, saj so njegovi parametri idealni za vsak pogon. Pomanjkanje navijanja - lahko propade, in preprosto rečeno, opekline. Res je, da se to zgodi pri pregrevanju ali prekoračitvi dovoljene obremenitve gredi. Da bi se izognili pregrevanju, morate zagotoviti, da je tekač nameščen na hrbtni strani, kar omogoča pretok zraka.

Nad njim je nujno nameščen zaščitni pokrov, ki bo preprečil vdor tujih predmetov, kakor tudi varno uporabo motorja. Navitja statorja se preverijo z instrumentom, imenovanim mehometer. To vam omogoča, da preverite navijanje za prisotnost odmor in kratek stik Toda, če ni na voljo, je povsem mogoče uporabiti preprost tester. S poznavanjem referenčnih karakteristik asinhronih elektromotorjev, in sicer upornosti navitij, je mogoče ugotoviti napako. Da, in uporaba elektronskega testerja je veliko varnejša.

Načini vklopa motorja v omrežju

Če je električni stroj priključen na omrežje, je dovoljeno povezati navitja v dveh vezjih - v zvezdo in trikotnik. Vsak od njih ima svoje značilnosti. Da bi asinhroni elektromotor lahko deloval v normalnem načinu, ko se napaja iz 380-voltne trifazne napetosti, je potrebno uporabiti zvezno povezavo. Trikotno vezje se uporablja precej manj pogosto, potrebno je za priključitev elektromotorjev na nekatere modele frekvenčnih pretvornikov, kot tudi pri napajanju z 220 voltov. Pri povezovanju z zvezdico morate namestiti žepke tako, da so postavljeni vzporedno z osjo rotorja.

Za povezavo s trikotnikom je potrebno, da so skakalci pravokotno nameščeni na to os. Za jasnost si oglejte vezalni načrt. Poleg tega je za varno uporabo asinhronega motorja potrebno uporabiti zaščitna avtomatska stikala. Izbrati jih je treba na podlagi moč motorja. In treba je upoštevati začetni tok. Za nadzor uporabljenega motorja magnetni zaganjalniki. Omogočajo povezavo dveh gumbov - zagon in ustavitev. Bolj zapletena zasnova obeh zaganjalnikov bo pripomogla k temu, da bo gibanje obrnjeno (spremeniti vrstni red povezovanja faz na navitja).

Asinhronske značilnosti

Vsi podatki elektromotorja se nanašajo na drog, ki je pritrjen na ohišje statorja. Prikazuje ne le model in emblem proizvajalca, temveč tudi hitrost vrtenja, porabo toka, napajalno napetost in včasih preklopno vezje. Zato ne bo nobenih težav pri namestitvi in ​​priključitvi trifaznega asinhronega električnega motorja. Vse njegove lastnosti so znane, le še primerjati z dejansko obremenitvijo. Treba je paziti, da je moč motorja primerljiva z močjo, ki je potrebna za delovanje določenega mehanizma.

V nasprotnem primeru je okvara navitij neizogibna. Na srečo ta postopek traja nekaj časa (odvisno od razpoložljivosti vseh orodij in dodatkov). Ampak morate uporabiti baker odsek žice kar je popolnoma enako kot prej. Če želite preveriti, kako motor deluje na mehanizmu, morate uporabiti merilne klešče. Z njihovo pomočjo lahko vidite, koliko trenutka porabi vsaka faza. Vrednost vseh treh bi morala biti skoraj enaka. Če temu ni tako, je navijanje neurejeno.

Naj uporabljam pogon?

Lahko da določen odgovor - ne samo vredno, ampak ga morate uporabiti frekvenčni pretvorniki, navsezadnje lahko s svojo pomočjo asinhroni trifazni elektromotor deluje v idealnem načinu. Značilnosti Chastotnika naj bodo izbrane na podlagi moči motorja. Če ima motor moč 0,75 kW, mora pretvornik zagotoviti delovanje z robom - namestiti bolje kot 1,5 kW, zanesljivost bo višja.

Res je, da so stroški take naprave veliko višji. S pomočjo frekvenčnih pretvornikov lahko spreminjate številne parametre pogona, plus vse, kar je dodatna zaščita. Tudi uporaba enofaznega omrežja bo dobila asinhroni motor. Obstajajo modeli pretvornika, ki so vključeni v takšno omrežje, vendar imajo na izhodu tri faze, ki so potrebne za delovanje motorja.