5. generacija letala: ruski T-50, ameriški F-35, kitajski J-20. Primerjava bojnih letal pete generacije: TTX, posadka, orožja

Kljub dejstvu, da je minilo več desetletij od zadnje svetovne vojne, orožje med državami se nadaljuje. Svetovne države še naprej ustvarjajo vedno več novih bojnih enot, kot so tanki, ladje in seveda letala. Na področju tehnologije letenja se napredek hitro razvija in to lahko rečemo vsaj na podlagi tega letala Prihaja peta generacija. Letala so že prestala štiri generacije, četrti pa je trenutno najpogostejši. Vendar pa seveda čas teče, zato se postopoma ljudje obračajo k novim tehnologijam. Iz tega članka boste izvedeli, kaj bo 5. generacija letal, ki je skoraj na pragu. Najprej se bomo pogovarjali o tem, kaj je peta generacija letal na splošno, kako se bo razlikovala od četrtega, nato pa boste spoznali tri najbolj obetavne leteče letal nove generacije, ki so trenutno v preizkusu letenja in se pripravljajo na uradni prodor v zračne prostore tega sveta.

Kaj je ta generacija?

Torej, najprej morate govoriti več o tem, kaj je 5. generacija letal. Četrta generacija letal se je pojavila v šestdesetih letih prejšnjega stoletja in že deset let kasneje so se začeli pogovori o tem, kaj bi bili peti generacijski borci. Glede na to, kako težko je razviti nove tehnologije na tem področju, ni presenetljivo, da so se taki pogovori začeli skoraj takoj po nastopu četrte generacije borcev. Prvi borec 5. generacije se je pojavil leta 2001 - to je bil ameriški F-22 Raptor. Od takrat še ni izšla peta generacija borec, vendar je treba omeniti, da se delo v mnogih državah že izvaja, štiri pa že imajo modele, ki so, kot je navedeno zgoraj, v testih letenja. Te države so Združene države Amerike, Ruska federacija, Japonska in Kitajska, Kitajska pa se pripravlja na množično zagon dveh letal naenkrat.

Toda kako se točno peto generacijo zrakoplovov razlikuje od četrtega? Pravzaprav je veliko razlik, zato je vredno našteti le ključne. Prvič, letala Nova generacija bo veliko manj opazna na radarjih. To se doseže na več načinov, vključno s pasivnim prenosom informacij iz senzorjev na krovu. Drugič, razlikujejo se po najširši funkcionalnosti. To pomeni, da se bodo nova letala lahko učinkovito borila s cilji v vseh smereh: v zraku, na tleh in na vodi. Tretjič, ta letala bodo na voljo za letenje z nadzvočno hitrostjo, vendar se naknadno zgorevanje ne bo uporabljalo. Četrtič, odlikuje jih povečana okretnost. Obstajajo še številne druge prednosti, med njimi je sposobnost izvajanja celostnega luščenja izbranih ciljev pri vodenju zračnega boja, avtomatizaciji nadzora na krovu, povečani bojni avtonomiji in še veliko več.

Na tem uvodu morate dokončati, saj pred vami čakajo informacije o realnih modelih. Seveda ne gre za pionirja F-22 Raptorja, ki je izšla pred petnajstimi leti. Spoznali boste najsodobnejše modele, ki še niso bili postavljeni na stalno proizvodnjo, vendar so le v fazi testiranja. Kateri borec pete generacije je daleč najbolj učinkovit in obetaven? To se moraš naučiti. Primerjali bomo tri vodilne modele: Ruski borec T-50, ameriški F-35 in kitajski J-20.

"T-50": taktične in tehnične značilnosti

Prvi, seveda, da razmisli peta generacija borec domače proizvodnje, ki je bil "T-50". Dolžina tega letala je skoraj dvajset metrov, razpon kril pa je 14 metrov. Podnožje šasije je šest metrov, proga pa pet metrov. Kar se tiče mase, je impresivna: prazno letalo tehta 18 in pol ton in če ga napolnimo s sto odstotki, bo tehtalo trideset ton. Poleg tega največja vzletna teža doseže 37 ton. Obremenitev krila znaša 330 kilogramov na kvadratni meter, če upoštevamo sto odstotkov vzidanih letal.

Kar se tiče motorja, je to turbo-motor z dvema krogoma, vendar doslej ni končen. Dejstvo je, da bo letalo druge faze opremljeno z drugim motorjem, primernejšim za borec nove generacije. Če govorimo o značilnostih letenja tega letala, potem je treba takoj omeniti njegovo največjo hitrost, ki je 2600 kilometrov na uro, kar je trikrat več od hitrosti standardnega potniškega letala. Glede na območje letenja je to odvisno od hitrosti. Če govorimo o podzvočni hitrosti, lahko letalo leti s 4300 kilometri s polnim polnjenjem. Če leti z nadzvočno hitrostjo, je njegov obseg 2000 kilometrov. Posledica tega je, da je najdaljše trajanje letenja tega borec skoraj šest ur. Prav tako je treba omeniti, da je njegova praktična zgornja meja 20 kilometrov, dolžina vzleta pred vzletom pa 350 metrov. To je odličen primer, kakšne tehnične značilnosti naj imajo sodobna vojaška letala. Delovne lastnosti tega modela se ne končajo - ločeno je treba razmisliti o posadki, ki bodo v njej, in o orožju.

"T-50": posadka

Koliko ljudi potrebujete za pilotiranje letal 5. generacije? Posadka tega modela je neverjetno majhna: sestoji samo iz enega pilota. Vendar ni presenetljivo, da bo moral pilot opraviti resno usposabljanje, preden bo lahko obvladal takšnega boreca. Glede na to, da avtomatizacija v letalih pete generacije dosega novo raven, se lahko mnogi zdi, da se bodo zahteve za pilotiranje zmanjšale. Vendar pa se le še povečujejo, saj bo zdaj moral biti sposoben komunicirati z vsemi sodobnimi sistemi. Vendar pa je veliko bolj zanimivo ugotoviti, kakšno orožje bo imela bojna letala 5. generacije, ki jo bo imela Ruska federacija.

"T-50": orožje

Primerjava letal 5. generacije v smislu taktičnih in tehničnih značilnosti je ena stvar, vendar je povsem drugače primerjati jih z vidika oborožitve. Glede na to, kaj je bojna letala, orožje igra zelo pomembno vlogo, zato mu je treba posvetiti posebno pozornost. Prvič, to letalo bo opremljeno z 30-milimetrsko vgrajeno pištolo, ki ne bo glavna oborožitev. Zakaj? Drugič, glavni poudarek je na različnih vrstah raket. Največja bojna obremenitev letala je deset ton. Vendar pa je to največja obremenitev, vendar če govorimo o standardni različici, bo strelivo tehtalo približno šest ton. En in pol ton bo namenjen za vodenje zračnih bojev (to vključuje RVV-SD in RVV-MD), in štiri in pol tone - za uničenje tal in poplavnih ciljev (KAB-500 in RVV-MD). Set bo predstavljal rakete, tako kratke kot srednje in dolge. Poleg tega bo ena veliko bolj napredna od tistih, ki se sedaj uporabljajo na letalih četrte generacije. Imajo povečan obseg, visoko občutljivost, so zaščiteni pred učinki motenj, lahko pa tudi zaznajo in zajamejo cilj med letom. Ta model bo imel dve možni konfiguraciji s pritrdilnimi točkami streliva: bodisi bo imelo osem notranjih in osem zunanjih točk ali 10 notranjih in dveh zunanjih točk. Tako bo izgledala ruska bojna letala pete generacije. Vendar pa članek ne govori samo o ruskem, temveč tudi o drugih zrakoplovih, zato je čas, da preidemo na druge modele.

F-35: taktične in tehnične značilnosti

Najprej je treba omeniti, da se F-35 Lightning II razvija v treh modelih hkrati, od katerih ima vsaka svojo posebnost. Model A je izdelan za ameriške letalske sile in je najlažja možnost. Model B je zasnovan za ameriške mornarice in ima številne parametre, vendar so ključne razlike kratko vzletanje in vertikalno pristajanje. No, model C, ki je najbolj napreden med tremi, je ustvarjen za ameriško mornarico in ima večjo okretnost za uspešno vzletanje z letalskih nosilcev, ki se izvaja s pomočjo katapulta.

Torej je dolžina tega letala približno petnajst metrov, razpon kril pa deset metrov (razen modela C, ki ima večji razpon kril, kar 13 metrov). Kar se tiče mase, potem se, odvisno od modela, giblje od 13 do 15,5 ton, če pa govorimo o največji vzletni masi, je lahko od 29 do 30 in pol ton. Masa goriva, ki se lahko vlije v rezervoar za gorivo, je od 8 do 9 ton. Motor na letalu je ameriški, vendar je njegovo načelo popolnoma enako kot pri ruskem modelu - to je dvojni motor s turboreaktivnim motorjem z naknadnim zgorevanjem.

Največja hitrost letenja tega lovca je približno dva tisoč kilometrov na uro, potovalna hitrost pa je 850 kilometrov na uro. Kar zadeva razpon letov, se razlikuje v različnih modelih zaradi razlik v oblikovanju. Najmanj celotne palete modela B je le eno in pol tisoč kilometrov, medtem ko model C lahko leti dve in pol tisoč kilometrov. Trajanje letenja tega letala je dvakrat manj od ruskega modela, le dve uri in pol. Praktičen strop je tudi nekoliko nižji, le 18 kilometrov. Vendar pa to ni vse, kar lahko poveste o F-35 Lightning II - pred vami je več informacij o posadki in orožju.

F-35: posadka

Rusko letalo T-50 upravlja ena oseba, enako pa lahko rečemo o ameriškem kolegu. Kot ste morda opazili, borci pete generacije niso zasnovani tako, da bi jih upravljala dva ali več ljudi, in to je v veliki meri posledica dejstva, da se je avtomatizacijski sistem močno izboljšal, zato preprosto ni potrebe po dveh članih posadke na krovu. Sodobna tehnologija skuša zagotoviti, da borci postanejo brez posadke, vendar je do sedaj posadka letala pete generacije ena oseba.

F-35: orožje

Letala pete generacije sveta imajo različno orožje, vendar se večinoma razlikujejo v kraju, kjer so bili proizvedeni. Na primer, zdaj lahko že razumete, da so na takšnih borcih ena pištola in veliko število različnih bojnih izstrelkov. V primeru tega modela je na krov vgrajen integriran štirikotni top, skupaj z zalogo lupin. V modelih B in C na krovu je 220 školjk za pištolo v posebni posodi, medtem ko je v tretjem modelu število lupin zmanjšano na 180.

Kar zadeva bojno obremenitev, znaša devet ton za vsako podvrsto tega letala in vsi imajo enako točko vzmetenja. Štiri točke so notranje, šest pa zunanje. Kaj točno je tam ustavljeno? Strelivo tega lovca je sestavljeno iz štirih tipov izstrelkov zrak-zrak in dveh vrst izstrelkov zrak-zemlja (t.j. zrak-zemlja in zrak-voda). To je tisto, kar imajo ameriški zrakoplovi 5 generacijo orožja. In v okviru tega članka je še ostalo povedati o še enem letalu, tokrat v kitajski proizvodnji.

J-20: taktične in tehnične značilnosti

Zadnja letalo, o katerem bomo razpravljali v tem članku, je razvila kitajska vlada in lahko postane resen konkurent zgoraj opisanim modelom. Dolgo časa so se ameriške in ruske oborožene sile štele za najbolj impresivne na svetu, vendar je nedavno Kitajska dosegla kakovostno novo raven na absolutno vseh področjih, vključno s proizvodnjo vojaške opreme. Kaj pa taktične in tehnične značilnosti tega modela? Kitajski borec ima najdaljšo dolžino, ki je več kot dvajset metrov, vendar je hkrati podrejena ruskemu konkurentu. Kitajski model, je le trinajst in pol metrov. Teža tega letala je približno dvajset ton, ko je prazna, če pa je v celoti napolnjena z gorivom in tehta vse orožje, največja teža doseže 32 ton. Kar zadeva največjo dovoljeno maso za vzlet, je 36 ton, kar ni nič manj od ruskega konkurenta. Masa goriva, ki se nahaja na krovu letala, je več kot enajst ton. To je približno enako število kot "T-50", vendar hkrati nekaj sto funtov nad. Poleg tega lahko kitajski borec nosi dve zunanji rezervoarji za gorivo, od katerih vsak doda štiri tone mase goriva. Kar zadeva motor, je še vedno zelo megleno - obstajata dva prototipa, ki sta lahko bistvena za ta model, vendar je doslej najverjetneje model Xian WS-15, ki je že v proizvodnji, za razliko od prototipov. No, v zadevah z največjo hitrostjo, je kitajsko letalo obšlo ameriško, vendar spet ni moglo dohiteti Rusa. Letalo lahko doseže hitrost do 2.100 kilometrov na uro.

J-20: posadka

Kar zadeva posadko, ni presenečenj: letalo je zasnovano za enega pilota, ki bo odgovoren za vse sisteme na letalu. To je standard, ki se bo očitno ohranil na vseh letalih pete generacije, ki bodo proizvedeni v prihodnosti.

J-20: orožje

Ko gre za tega kitajskega borca, se je treba spomniti, da je to prekomorska tehnika, ki je vstopila v zadnjo fazo razvoja le pred petimi leti. Zato je znana malo manj kot druga dva. Več o ruskih letalih je znanih, saj so vsi viri pri roki, medtem ko se Američani preprosto razvijajo že več kot petnajst let. Njegov prvi testni polet je potekal leto dni pred zaključkom edinega veljavnega pete generacije letala F-22. Zato se o orožju kitajskega borca ​​vemo zelo malo. Do sedaj so viri poročali, da bodo letala lahko uporabljala rakete kratkega dosega in dolgega dosega, vendar nič ne ve o masi streliva ali točk vzmetenja ali posebnih modelov izstrelkov. Poleg tega še ni povsem jasno, ali bo borec opremljen s pištolo. Tudi če je opremljen z njim, o tem še ni zanesljivih informacij.

Če povzamemo primerjavo, lahko ugotovimo, da ima vsako od teh letal veliko možnosti. Kako se bo razvijala v dejanski uporabi? To je vprašanje, na katerega bo odgovor kmalu spoznal, saj so vsi ti modeli v fazi dejanskih testov letenja. Najverjetneje bo prvi ameriški borec, saj delajo veliko dlje kot na ruskih in kitajskih letalih.