ZAZ-968M - zadnji predstavnik družine "Zaporozhtsev"

16. 5. 2019

Leta 1980 je bil širši javnosti predstavljen zadnji model družine Zaporozhtsev, kompaktni ZAZ-968M. Avtomobil je bil proizveden 14 let, zadnji avto je jeseni 1994 zapustil tekočo linijo.

ZAZ 968m

ZAZ-968M specifikacije

Razlika med modelom 968M in njegovim predhodnikom je bila v zunanji zasnovi. Izstopajoči dovodi zraka na zadnjih krilih so izginili, na njihovem mestu so se pojavile prezračevalne reže. Podobne vzdolžne odprtine v pokrovu motornega prostora omogočajo pretok zraka v tekoči motor. Okrogle zadnje luči so zamenjale sodobnejšo pravokotno kombinacijo, ki vključuje zavorno luč, parkirno svetlobo in smernike.

Spredaj so postali tudi bolj elegantni, žarometi so dobili obrobe iz črne mat gume, smerniki so bili postavljeni na oddaljenosti od glavne optike, med njimi pa se je raztegnil črni dekorativni trak. Precej primitivni odbijači prejšnjega modela so zamenjali kombinirani.

Splošni in masni parametri ZAZ-968M:

  • neto teža avtomobila - 840 kg;
  • polna obremenitev - 1160 kg;
  • dolžina stroja - 3730 mm;
  • višina - 1400 mm;
  • širina - 1570 mm;
  • oddaljenost od tal ali razmik - 190 mm;
  • sprednja proga - 1220 mm;
  • 1200 mm zadnjega kolesa.

motor ZAZ 968m

Motor ZAZ-968M

Moč agregata "Zaporozhets" zadnjega modela je 40 KM s prostornino valjev 1197 kubičnih cm / cm, ki v celoti ustreza potrebam kompaktnega stroja majhnega razreda. Med izdelavo modela ZAZ-968M so bili na vozilo nameščeni trije motorji: MeMZ-968E, MeMZ-968BE in MeMZ-968GE. Osnovni motor je MeMZ-968E z močjo 41 KM, ki je sčasoma postal serijska enota na transportnem sklopu.

Znamka motorja 968GE se razlikuje pri 45 KM in dvokomorni uplinjač 2101-20. Še močnejši motor MeMZ-968BE 50 KM z minimalnimi gorilnimi komorami in visoko stopnjo kompresije je veljalo za obetavno pogonsko enoto, vendar je bil njegov potisk za majhne Zaporozhets nepotreben, motor pa je bil prepuščen drugim spremembam.

Motor "ZAZ-968M" ima naslednje značilnosti:

  • znamka motorja - MeMZ 968 / 968N;
  • proizvodnja - Melitopol Motor Plant;
  • tip - bencin;
  • število valjev - 4;
  • lokacija - v obliki črke V;
  • premer valja - 76 mm;
  • hod bata, mm - 66;
  • kompresijsko razmerje - 7,2;
  • poraba goriva - 8 litrov v mešanem načinu;
  • hrana - uplinjač K-125;
  • hlajenje - prisilni zrak.

Specifikacije ZAZ 968m

Ogrevanje

Zračno hlajeni motorji niso opremljeni z napravami za ekstrakcijo toplote, zato vozilo ZAZ-968M potrebuje avtonomno ogrevanje. Taka grelna enota je nameščena na plošči, ki ločuje potniški prostor in prtljažnik. Peč je toplotni izmenjevalec kompleksne konstrukcije, ki deluje na bencin, s sistemom uplinjača, curki in plavajočo komoro. Grelec zaženite z uporabo žarilne svečke in vroč zrak se v kabino dovaja preko električnega motorja z dvojnim rotorjem.

Notranjost

Notranji prostor modela "ZAZ-968M" izgleda prostorno, kljub skromnim dimenzijam avtomobila. Voznik in potniki lahko ostanejo v relativnem udobju. Hrbtna stran sprednjih sedežev je rahlo preklopljena, kar vam omogoča, da zavzamete ležečo držo. Ta lokacija prispeva tudi k globokim nišam v nogah, ki se raztezajo daleč naprej pod deblom. Ergonomski podatki sedežev in kabine ZAZ-968M so veliko boljši od številnih osebnih avtomobilov.

Krmiljenje krmiljenja nima hidravličnega ojačevalnika, ker je obračalni mehanizem zasnovan za povprečno rotacijsko silo, njegova upornost pa je zanemarljiva.

avtomobil ZAZ 968m

Tekalno orodje

Sprednje vzmetenje avtomobil popolnoma neodvisen, vzvod s krogelni spoji in stabilizacijsko palico, ki se aktivira samo v času zelo intenzivnega nabiranja. Jeklene vzmeti, kombinirane s hidravličnimi amortizerji, med vožnjo prevzamejo vse obremenitve.

Neodvisno zadnje vzmetenje, aktivno. Vrtenje iz motorja se prenaša na kolesa s pomočjo reduktorja, od koder se gibljeta dve pol-osi z CV-spoji na zunanjih koncih. Konstrukcija zadnjega vzmetenja - vzvodno-nihalo, opremljeno z ravnotežnim snopom. Ojačane tuljave z amortizerji igrajo vlogo blažilnikov vibracij.

Celoten zadnji del vozila je precej težak, predvsem zaradi motorja, menjalnika in menjalnika. Zaradi zasnove zadnjega motorja ima ZAZ-968M visoko okretnost. Avto z lahkoto premaguje snežne nanose in zamegljene ceste, pod pogojem, da v prtljažniku ni obremenitve in se sprednja kolesa prosto vrtijo.

Zavorni sistem

Avto je opremljen s standardnimi kolesi R16, ki vzdržujejo delovni tlak 1,8 atmosfere. Zavore na vseh kolesih bobna, s samodejnim prilagajanjem vrzeli. Krog napajanja z dvojno zavorno tekočino, diagonalno delovanje. Sprednje levo kolo komunicira z zadnjo desno, levo zadaj - s sprednjo desno.