Zakaj se baterija hitro usede: vzroki in načini za rešitev problema

Izkušen voznik ne bo težko razumel razlogov, zaradi katerih se baterija nahaja, kar ne velja za večino lastnikov vozil. V tem članku se lahko seznanite z vzroki tega problema in poiščete načine, kako ga rešiti.

Kaj je akumulator?

Naprava, ki je potrebna za zagon motorja. Avtomobilski akumulator se pravilno imenuje avtomobilski akumulator, ki se v avtomobilskem in motornem prometu uporablja kot pomožni vir električne energije v primerih, ko motor ne deluje ali ga zaganja. Za električna vozila, ki se uporabljajo kot glavni vir energije.

Baterije so napolnjene s 6, 12 in 24 volti. Danes vsi avtomobili in tovornjaki ter avtobusi in večina motornih koles porabijo 12 voltov.

Življenjski cikel baterije od dveh do 10 let. To obdobje je odvisno od obremenitve med delovanjem, pa tudi od kakovosti njenega servisa.

Vrste baterij

Baterije so razdeljene na dve vrsti: servisirana in brez vzdrževanja, vendar zahtevata nego in druge. V prvem primeru, če se akumulator usede, ga lahko in bi ga bilo treba ponovno napolniti, v drugem primeru pa bo o tem obveščen kazalnik, ki določa gostoto elektrolita, praviloma pa je treba takšno baterijo zamenjati.

Naprava za akumulator

Akumulatorska oblika je šest pločevink, vsaka je dodeljena polnitev približno 2 V, v njih se vlije kislinska elektrolitna snov. Banke so sestavljene iz plošč, ki imajo pozitivne in negativne pole.

Če se baterija po ponovnem polnjenju hitro usede, je treba opraviti popoln pregled in diagnozo, da ugotovimo vzroke.

Stanje napolnjenosti akumulatorja je treba pravilno preveriti, ko je akumulator popolnoma izklopljen, zato je priporočljivo, da to storite 6 ur po tem, ko ga odklopite od tovora.

Včasih je zelo težko dobiti mrtvo baterijo, da bi se temu izognili, je treba čim bolj preprečiti njeno popolno praznjenje. Mimogrede, ko se avto zažene, lahko razumete stanje baterije. Tako hitro tiha motoristična ustanova govori o zdravju baterije. Bolj zapleten proces postane, to je mogoče izslediti predvsem zjutraj, po ponovni ponovni zagon, več izprazniti baterijo poje. Če ne boste pozorni na prve znake razrešnice, lahko nekega dne preprosto ne boste začeli z avtomobilom, če se to ne zgodi na poti v hišo.

Glavni razlogi za hitro praznjenje baterije

Glavni razlogi so naslednji:

1. Sulfatacija akumulatorskih plošč.

2. Kratek notranji krog.

3. Puščanje elektrolita (običajno se lahko pojavi zaradi razpok v akumulatorski posodi).

4. Oksidacija zatičev pola akumulatorja.

Sulfatne plošče

Na splošno je postopek sulfatizacije naraven za vsako baterijo. To je sestavni del njegove amortizacije. Zlonamerna sulfacija se imenuje »globoka«, glavni razlog za njeno pojavljanje je slaba kakovost vzdrževanja baterij. V tem primeru je velikost formacij večkrat višja od dovoljenih normativov, kristali izgubijo sposobnost, da se raztopijo, kar prispeva k nastanku neprekinjenega sloja na plošči, kar vodi do izolacije pozitivnega in negativnega dela plošče ter blokade aktivne mase. Posledično se bistveno poveča raven notranjega upora elementa, napetost polnjenja se dvigne, napetost pa se močno zmanjša. To neposredno vpliva zmogljivosti baterije postane daleč pod zahtevano stopnjo. Povišanje delcev svinčevega sulfata lahko povzročijo naslednji ukrepi za namerno nepravilno nego:

- sistematično praznjenje akumulatorja "na ničlo";

- prisotnost nečistoč v elektrolitu;

- nepravilno polnjenje baterije z velikimi tokovi;

- pogosto praznjenje akumulatorja zaradi kratkega stika njegovih komponent.

Tako, sulfatacija plošče vodi do dejstva, da baterija sedi veliko hitreje kot običajno.

Znak te okvare je znatno povečanje napetosti na samem začetku polnjenja, kot tudi obilen razvoj plina. Če so baterije zaradi tega iztoka izčrpane, je treba najprej znebiti povečanih delcev svinčevega sulfata.

Kratek stik

Razlog za to je pogosto povečanje nivoja blata na dnu posode, kar vodi do ustvarjanja prevodnih mostov na spodnjem robu elektrod, zaradi česar se izloča aktivna masa in uničenje separatorjev.

Vsak vodnik z majhnim uporom, ko je priključen na negativni in pozitivni vir napajanja, povzroči kratek stik. Glavni znaki okvare so »vretje« elektrolita, močan padec napetosti in zmanjšanje gostote in kapacitivnosti. Voznik se mora zavedati, da lahko kratek stik popolnoma uniči baterijo. Da bi ga preprečili, je potrebno odpraviti vzroke.

Do kratkega stika lahko pride zaradi:

- uničenje separatorjev;

- odstranitev akumulatorskih mrež;

- nabiranje svinca na elektrodah;

- spravljanje zunanjih delcev v baterijo.

Posledica kratkega stika pogosto postane popolna okvara baterije. Da bi se temu izognili, je priporočljivo preprečiti zgoraj navedene razloge.

Puščanje elektrolitov

Za vzdrževanje ravni elektrolitov v normalnem območju je potrebno redno preverjati. Za normo je značilen presežek varnostnega ščita za 10-15 cm.

Da bi določili stopnjo norme, je potrebno imeti na voljo stekleno cev, njena dolžina mora biti od 10 do 15 cm, premera 0,4 - 0,6 cm. Če želite preveriti, morate orodje potopiti v odprtino za baterijo, dokler se ne ustavi, nato pa s prstom držite vrh cevi in ​​odstranite cev iz luknje.

Če je raven elektrolitov pod zahtevano vrednostjo, je vredno dodati destilirana voda v baterijo. V primerih, ko je do znižanja nivoja elektrolitov prišlo pred uhajanjem in se prilega, ko je zunanja temperatura zelo nizka, je treba akumulatorju dodati elektrolit potrebne gostote. Torej, recimo, če bo pozimi lastnik avtomobila razredčil elektrolit z vodo, mešanica pa nima časa za mešanje, lahko se pojavijo zamrznjeni delci, ki prav tako vodijo do umika baterije.

Puščanje elektrolitov je lahko posledica razpok ali razlitje skozi zgornjo odprtino zaradi malomarne skrbi za baterijo. V primeru, da je baterija iz tega razloga nameščena, jo morate v celoti zamenjati.

Oksidacija s polnim pinom

Tudi najpogostejši vzrok. Polni zatič je baterijski vodnik, katerega prosti konec ima navojno konico. Na njega je položena jeklena podložka, nato ebonitna podložka in gumijasta žleza. V tem zaporedju so podane podrobnejše povezave med bournom in pokrovom plovila. Razlog za ta proces je oksidacija svinca, iz katerega so izdelani zatiči, s kislinskimi hlapi, ki jih izločajo elektroliti.

Zakaj pride do te interakcije? Prvi razlog je lahko kršitev tesnosti primera. Drugi je pogosto polnjenje baterije, prispeva k pregrevanju elektrolita, ki ga vsebuje, in izpustu hlapov.

Zgoraj navedeni razlogi so temeljni in pojasnjujejo, zakaj je akumulator hitro sedel.

Oksidacija polnih zatičev je posledica načina delovanja in vzdrževanja akumulatorja, njegove amortizacije. Primarna metoda za preprečevanje oksidacije pinov je izboljšanje tesnjenja povezav med baterijo in zatiči. Za to je priporočljivo, da uporabite klobučevine, impregnirane z oljem, ki so nameščene na samih nožicah, ali mast za terminale, ki se prodajajo v specializiranih prodajalnah. Na srečo se ta problem lahko reši, vendar je treba to storiti takoj, ko postane jasno.

Da bi odpravili težavo, je potrebno čiščenje nožic pred oksidacijo. Za to pogosto uporabite smirkov papir ali druge domače izdelke.

Vsi ti dejavniki pomenijo veliko ne zelo prijetnih posledic. Dolga zgodovina avtomobilske industrije še vedno ponuja koristne odgovore in nasvete o tem, kako odpraviti te ali druge težave, ki so se kasneje nabrale.

Baterija je prazna. Kaj je naslednje?

Če akumulator vozila še vedno sedi, ga lahko shrani samo polnjenje ali zamenjava.

Seveda je ta proces bolje preprečiti, če pa je problem že na pragu, morate najprej ugotoviti, kaj ga je povzročilo, in ga nato poskusiti popraviti.

Pogosto vozniki postavljajo isto vprašanje: baterija je sedela, kako zagnati avto? Glavna stvar, ki jo voznik ve, je, da se ne bo sam spopadel. V tem primeru lahko avto zaženete s prijatelji ali drugimi privlačnimi liki, ki so pripravljeni, da ga potisnejo na minimalno hitrost 10 km / h ali s pomočjo drugega delovnega avtomobila in vžigalnika.

Ne manj zanimivo vprašanje voznikov: dobil baterijo, kako odpreti vrata? Vse je preprosto - s ključem.

Toda glavni nasvet bo naslednji: ne samo, da vzamete avto na pranje avtomobilov in čiščenje, temveč morate tudi skrbno ravnati z njegovo "dušo", skrbno preveriti vse podrobnosti, zlasti baterijo. Celo, ki se imenuje nenadzorovane baterije, je treba spremljati in občasno preverjati.