Zakaj olje teče pod pokrovom ventila?

Motor sestavlja več komponent. Največji med njimi je blok in ročični mehanizem. Poleg tega ima zasnova veliko majhnih, a zelo pomembnih elementov. Eden od teh - pokrov ventila. Na voljo je v različnih velikostih in konfiguracijah. Toda ne glede na obliko lahko na njem nastane mastna kaplja. V današnjem članku bomo govorili o tem, zakaj olje teče pod pokrovom ventila in kako rešiti to težavo.

Značilno

Za kaj je ta podrobnost? Ta element služi za zapiranje glave bloka in preprečuje brizganje olja.

Kot veste, med delovanjem motorja oljna črpalka tlak na 4 ali več atmosfer. Olje se poškropi v vse votline, vključno z najvišjimi območji. To je odmične gredi nihajna in krmilna veriga. Da bi preprečili brizganje motorja z mastjo, je celotna konstrukcija pokrita s pokrovom.

Material

Prej je bil ta element izdelan iz kovine. Danes pa plastični izdelki postajajo vse bolj priljubljeni. Da, cenejši so za izdelavo, vendar niso namenjeni za tako obremenitev. Posledica tega je, da zaradi pogostih sprememb temperature in vibracij material izgubi svojo moč. Ugotovitev razlogov, zaradi katerih nafta teče od spodaj tesnila pokrova ventila, vrnili se bomo k vprašanju materiala izdelave delov.

Metoda priključitve

Element se lahko različno namesti na glavo. Obstajata dva načina pritrditve pokrova:

• Na matice.
• Na vijake, ki so priviti v glavo valja.

Med glavo in pokrovom je treba položiti tesnilo.

Edina izjema so nekateri športni motorji. Tukaj je pokrov nameščen neposredno (s čimer se doseže idealna gladkost parnih površin). V vseh civilnih avtomobilih je tesnilo nameščeno iz tovarne in je sestavni del motorja.

Razlogi

Zakaj olje teče pod pokrovom ventila? Strokovnjaki ugotavljajo več vzrokov tega pojava. To je lahko okvarjeno tesnilo, sam pokrov ali njegovi pritrdilni elementi. V nadaljevanju podrobno razpravljamo o vseh teh težavah.

Zatesnjeno tesnilo

To je eden od najpogostejših vzrokov, zaradi katerega izteka olje pod pokrovom ventila. In Chevrolet Lacetti ni izjema. Običajno na teh avtomobilih se uporablja gumijasto tesnilo. Material se sčasoma razpokne in izgubi elastičnost. Z drugimi besedami, tesnilo postane "hrast". V redkih primerih lahko pride do puščanja zaradi razpok.

Material iz plute se šteje za bolj zanesljivega. Ima dobre obratovalne lastnosti in odlično vzdržuje temperaturne razlike.

Če olje teče pod pokrovom ventila v VAZ klasičnih modelov, lahko takoj namestite dve tesnili. Na ta način bo ustvarjena večja blazina, ki bo preprečila prodor olja na zunanjost.

Kako sami zamenjati tesnilo?

Razmislite na primer o tem postopku VAZ 2108-2115. Za to potrebujemo ključ z odprtino in vtičnico »za 10«, minus izvijač, novo tesnilo in nekaj časa. Torej odprite pokrov in odvijte vijake plinskega kabla.

Nato s pomočjo vijačnega ključa izmenično odvijte matice, ki držijo pokrov ventila. Vzemimo dve jekleni podložki z gumijastim tesnilom. Z izvijačem z odprtinami pokrijte pokrov in ga izvlecite. Spojke očistimo od ostankov starega tesnila. Uporabite lahko krpo, namočeno v alkohol ali bencin. Nato obrišite vse suho in postavite novo tesnilo. Sestavite v obratnem vrstnem redu.

Dober nasvet

Nekatera tesnila so lahko slabe kakovosti. Zato je za večjo učinkovitost stika priporočljivo mazati z rdečo tesnilno maso Abro.

Uporabiti ga je treba na obeh straneh - na pokrovu in na glavi valja.

Težave v samem pokrovu

Kot smo že povedali, je lahko izdelan iz različnih materialov. Lastniki avtomobilov se pogosto pritožujejo nad zanesljivostjo plastičnih prevlek. Sčasoma lahko izgubijo svojo tesnost in včasih razpokajo. Olje pušča pod pokrovom ventila "Nexia" 8 ventili se pojavljajo veliko manj pogosto kot 16-ventil. In vse zato, ker so bili prvi izdelani iz aluminija, drugi pa iz plastike.

Toda kmalu je proizvajalec popolnoma prešel na plastiko in težave so postale pogostejše. Rešitev je v celoti zamenjati pokrov. Tesnilni pokrov se ne more odpraviti. Pri nakupu novega pokrova dajte prednost kovinskim izdelkom. Tudi poceni aluminijast ekvivalent bo veliko boljši od originalne plastike.

Preverite pritrdilne elemente

Naslednji problem, ki povzroča uhajanje olja pod pokrovom ventila Opla in mnogih drugih avtomobilov, je slaba kakovost pritrdilnih elementov. Pokrov se ne prilega na površino, kot je bilo pričakovano. Posledično izteka olje pod pritiskom. Pri zamenjavi pokrova ali tesnila se pogosto pojavijo velike napake. Namestitev mora biti izvedena v skladu s shemo "cross-wise", v skladu z navorom. Trdno povlecite preveč škodljivo - z lahkoto lahko ripate zatič.

Na sodobnih motorjih se kot zaponke uporabljajo rokavi. Pritrdijo tesnila, ki ležijo v vodnjakih pritrdilnih mest. Če pride do puščanja olja pod vijaki pokrova ventila, morate te pušice rahlo skrajšati in potem je problem rešen. Včasih tudi po skladnosti zategovanje vijakov navora lahko sprostite. Ponovno preverite njihov trud. Po potrebi privijte na želeno raven.

Pokrovček za dolivanje olja

To je skozi pokrov ventila, nalivamo olje med vzdrževalnimi deli. Takšna podrobnost je na vsakem avtomobilu. Nenavadno je, vendar zaradi tega lahko olje teče pod pokrovom ventila. Pod pokrov ima tudi svoje tesnilo, ki izgubi svojo gostoto. Posledica tega je, da olje izteka pri delujočem motorju. V praksi se to kaže v črnih curkih. Sčasoma se te sledi prašnih palic. Rešitev je enostavna - zamenjava pokrovčka za dolivanje olja.

Prezračevanje ohišja motorja

To je še en razlog, ki lahko povzroči ne le nestabilno delovanje motorja, temveč tudi puščanje na pokrovu ventila. Poleg tega se lahko težava pojavi tudi pri dobro zategnjenem tesnilu. Dejstvo je, da se s pomanjkljivim prezračevalnim sistemom ohišja motorja njihov pritisk v sistemu poveča. Olje se začne pretakati skozi vse tesnilne elemente, tesnila in tesnila. Na številnih avtomobilih je v pokrov ventila nameščen majhen kup, ki lahko ujame umazanijo, ki prihaja iz okrova ročične gredi navzgor. Sčasoma postane zamašena, kar preprečuje normalno kroženje plinov. Zaradi tega sistem ustvarja previsok tlak in pušča olje pod pokrovom ventila.

Kako očistiti to mrežo? Razmislite o operaciji na primeru 8-ventila avtomobila "Daewoo Nexia". Zato moramo najprej odklopiti prezračevalno cev motorja. Nameščen je na jarem. Nato sami odvijte vijake. Obstaja samo 8 "ključ" "10". Nato odstranimo in očistimo mrežni filter iz notranjosti pokrova. Poleg tega se v zadnjem delu kapice perejo v kerozinu ali izpušnih plinih belega duha. Po čiščenju namestite vse dele. Ne pozabite namestiti novega tesnila, saj starega ni mogoče ponovno namestiti (že se je skrčil).

Kakšne so posledice

Mnogi lastniki avtomobilov niso zaskrbljeni zaradi dejstva, da motorno olje teče pod pokrovom ventila. Vendar je treba spomniti, da mazivo izzove ne samo videz umazanije v motornem prostoru (ker se mu prah dobro prilega), temveč tudi druge težave. Torej, olje lahko dobite na časovni pas, zaradi tega, kar je skakal na zob ali ure sploh. Prav tako mast prodre skozi izpušni kolektor. Ne bo nobenih posledic za motor, vendar vas bo vonj po sežganem olju po kratkem potovanju razjezil. V vsakem primeru mora biti motorni prostor čist. Pojav kapljic olja je slab znak.

Ali lahko nivo motornega olja pade?

Vse je odvisno od zanemarjanja problema. Na nekaterih avtomobilih se lahko pokrov le rahlo »znoja«, poraba motornega olja pa bo minimalna. Toda čez nekaj časa bo mazivo puščalo velike količine. Kmalu bo pokrila vse sveče in prenašalni zvonec. Poraba olja bo približno eno in pol litrov za eno obdobje zamenjave (8-10 tisoč kilometrov).

Kako pogosto je treba zamenjati tesnilo?

Kot vsak drug tesnilni material ima tesnilo tudi svoj vir. Gumijaste predmete je treba zamenjati po 40 tisoč kilometrih. Cork - več virov in sprememb vsakih 60 tisoč. Vendar so malo dražji (približno 15 odstotkov).

Treba je poudariti še en pomemben odtenek. Pri kakršnem koli delu z motorjem, ki vključuje demontažo pokrova ventila, se morate zavedati, da tesnilo ni podvrženo sekundarni namestitvi (tudi če je skoraj novo). Ta element ne more več dati takega pečata kot prvič. Tako lahko takoj po montaži pride do težav s puščanjem.

Zaključek

Torej smo ugotovili, iz kakšnih razlogov je uhajanje pod pokrovom ventila. Kot lahko vidite, je mogoče vse težave rešiti brez pomoči zunanje pomoči. Pravočasna rešitev napake podaljša življenjsko dobo motorja in ohrani čist prostor motorja.