Diagnostika balzama avtomobila
Komfortna vožnja ni odvisna samo od kakovosti vzmetenja in zvočne izolacije, ampak tudi od temperature zraka v kabini. V poletnih vročih dneh je brez klimatizacije preprosto nemogoče. Zdaj je tako pogosta, da je nameščena skoraj v standardni konfiguraciji. Zdi se, da je ta sistem zelo primitiven in preprosto ne sme prekiniti. Toda dolga leta delovanja še vedno vplivajo na njegovo stanje in zmogljivost. Diagnostika klimatske naprave je operacija, s katero se vsak lastnik avtomobila prej ali slej sooči. No, poglejmo se globoko v to vprašanje.
Znaki
Kakšni so razlogi za diagnosticiranje avtomobilske klimatske naprave? Obstaja več. Najprej je narava njegovega dela. Če so tuji ali povečani hrup, je to prvi razlog za poglobljeno diagnozo. Znak okvare sistema bo tudi njegova nizka učinkovitost. Torej bo klimatska naprava slaba ali ne dovolj za hlajenje zraka. Običajno je napaka kondenzator, ki je stalno onesnažen "od zunaj". 
Še en znak po odkritju diagnoze avtomobilskega balzama je neprijeten vonj v kabini. To se lahko zgodi iz različnih razlogov, vendar ne smete iti dlje s takšnim problemom (če je le zato, ker je tak zrak zelo nasičen s škodljivimi bakterijami).
Vizualni pregled
Torej so se potrdili znaki okvare. Kaj storiti naslednje? Za strokovno diagnostiko klimatske naprave ni treba hiti na bencinski servis. Najprej si poglejmo sam, zunaj. Glavna sestavina tega sistema je hladilno sredstvo. 
Previdno preglejte cev z njo in spojem. Očitno puščanje ne bi smelo biti. Če temu ni tako, je v sistemu prišlo do zmanjšanja tlaka. Spodaj si bomo ogledali, kako preveriti raven freona. Medtem nadaljujemo s pregledovanjem drugih predmetov.
Kompresor
Diagnostika avto klimatska naprava nemogoče brez preverjanja kompresor. To je najdražja postavka v sistemu. Preveriti moramo izvedbo njegovega dela. Torej vklopite klimatsko napravo in poslušajte njeno delo. Ko je klimatska naprava vklopljena, ne sme povzročati nenaravnega hrupa. Morda je bil razlog za to problem v elektroniki (na primer senzor ni uspel) ali v elektromuzici.
Ultravijolična diagnostika
Običajno se takšna operacija izvaja v strokovnih delavnicah. Kaj je njeno bistvo? Freon se črpa v klimatsko napravo. Ampak ne preprosto, ampak vnaprej zmešano z ultravijoličnim dodatkom. Po nekaj dneh obratovanja je avto prisiljen ponovno preveriti. V primeru puščanja bodo takoj vidni znaki zmanjšanja tlaka. Ta metoda vam omogoča hitro in varno določitev natančne lokacije okvare. Težava pa je v tem, da ultravijoličnega freona ni mogoče črpati v avto. 
Zato je ultravijolična diagnostika in polnjenje klimatske naprave avtomobila izvedeno samo na specializiranih stojalih.
Preverite raven freona
To operacijo je treba izvajati redno, ne glede na to, ali obstajajo razlogi za diagnozo ali ne. Kako vedeti, koliko je sistem napolnjen s hladilnim sredstvom? V ta namen je na območju sušilnika na voljo posebno okno. Možno je tudi določiti stanje same delovne tekočine. Če je bela in napolnjena z zrakom, jo je treba zamenjati. V normalnem stanju hladilno sredstvo nima barve in je homogena masa, brez mehurčkov.
Kako obnoviti raven freona?
Ta postopek poteka na posebnem stojalu v delavnicah. Ponovno polnjenje z lastnimi rokami ni priporočljivo. To je zelo težko in ne boste mogli ugotoviti uhajanja. Ko polnite freon na bencinskem servisu, boste najprej preverili, ali sistem pušča. In šele potem bo poveljnik sprejel odločitev - ali naj doda hladivo ali ne. V primeru puščanja jih je treba nujno lokalizirati. V nasprotnem primeru boste morali vsakih dva do tri tedne dodati Freon. Kako pogosto morate izvesti podoben postopek? Freon se ponovno polni vsaka tri leta, ne glede na kilometrino vozila.
Klimatska naprava je nestabilna
Tako se lahko zgodi, da se sistem spontano izklopi in se nenadoma vklopi. Pogosto je napaka senzorja tlaka hladilnega sredstva. On je neke vrste varovalka. V primeru nadtlaka bo sistem iz varnostnih razlogov prisilno zaustavil sistem. Tudi senzor morda ne bo deloval zaradi težav z napajanjem. Vredno je preveriti celovitost kontaktov in relejev. V nekaterih avtomobilih je ventilator nameščen na kondenzatorju. Uporablja se kot dodatni freon hladilnik. V primeru okvare se pojavijo značilni zvoki. To je zobni ventilatorski ležaj. Prav tako pride do okvare sistema zaradi poškodb električnih priključkov ventilatorja.
Izdelujemo dezinfekcijo
Kaj storiti, če je raven freona normalna, kompresor ne oddaja tujih šumov, vendar je iz zračnih kanalov neprijeten vonj? Obstaja samo en izhod - protibakterijsko zdravljenje sistema. Leži v njej zamenjava filtra v kabini zrak (je papir in je potrošni material) in uparjalnik. 
Priporočljivo je, da se slednje pere enkrat na dve leti. Strošek te storitve na bencinskem servisu je približno eno in pol do dva tisoč rubljev.
Dezinfekcija, ki jo naredite sami
Ta postopek se lahko izvede neodvisno. Potrebujete lahko peno čistejše klimatsko napravo in podaljšek cevi. 
Na koncu morate narediti rez na koncu pod 45 stopinjami. Nato cev usmerimo v uparjalnik in jo pritrdimo s scotch trakom. Izvlecite kabinski filter. Stisnite vsebino vložka in vklopite pretok zraka za 10-15 minut. Med tem časom se pena spremeni v umazano tekočino in odteče skozi drenažo v ulico. Po teh operacijah morate zagnati motor in vklopiti recirkulacijski način (nastavite ventilator na največjo moč). Zaprite okna in izstopite iz avtomobila 5-10 minut. Po tem lahko odstranite vse dodatke in namestite nov filter v kabini. Neprijeten vonj v notranjosti ne bo več.
Zaključek
Tako smo ugotovili, kako vzdrževanje in diagnostika klimatske naprave. Če opazite povečan hrup ali neprijeten vonj, problema ne smete odložiti kasneje. Pravočasno čiščenje sistema in zamenjava hladilnega sredstva bo znatno podaljšalo delovanje klimatske naprave.