Kaj so dobre zavorne ploščice? Nasveti za izbiro pregledov

Kakovost zaviranja je odvisna od kakovosti zavornih ploščic na vozilu. V večini primerov, s tem, da je tisto, kar je najboljše za ceno. Ko so izdelki, ki so primerni za vaš avto, samo pri enem proizvajalcu, ni veliko izbire. Ali so kakovostne ali ne, se že preizkuša v praksi, kar ni dobro. Poglejmo, kakšne so dobre zavorne ploščice in ki so boljše.

Splošne informacije

Rada bi takoj omeniti, da je treba izbrati ne le odvisno od proizvajalca, temveč tudi voditi s stilom vožnje. Če je ena vrsta primerna za mirno vožnjo po mestu, potem ni priporočljivo, da jo uporabljate za agresivno vožnjo.

Razumeti, kaj dobre zavorne ploščice, in kaj so slabe, lahko samo praktičen način. To pomeni, da kupujemo in testiramo. Ne najboljši pristop, ampak najbolj indikativen. Vendar, spotikanje na slabo kakovost izdelka, ne morete upočasniti v času. Na primer, blazinica na čevlju je padla z visoke temperature. To se lahko zgodi le na izdelku slabe kakovosti. Da ne bi poskusili, je priporočljivo, da pri izbiri in nakupu upoštevate nekaj preprostih pravil. O tem bomo govorili še naprej.

Glavne vrste zavornih ploščic

V dolgih letih razvoja inženiringa so se vsi sistemi vozil nenehno izboljševali. To velja tudi za zavore. Povečana hitrost avtomobilov, motor je prejel ogromno konjskih moči. Če se takšna pošast pospeši, jo hitro ustavite precej težko. To je pripeljalo do postopnega razvoja blazinic.

Dejstvo je, da so blazinice odgovorne za pretvorbo kinetične energije v toplotno energijo. Ni težko uganiti, da se v stiku z zavornim kolutom temperatura v sistemu bistveno poveča. Delno se vzpenja zavorna tekočina. Toda blazinice so še vedno zelo tople. Inženirjem ni bilo tako enostavno doseči učinkovitega dela pri širokem razponu temperatur. To je mogoče storiti s spremembo sestave obloge.

Zavorne obloge iz pol-kovin

To je ena izmed najpogostejših in najbolj razpoložljivih vrst blazinic. Poleg tega se je uporabljal že dolgo časa in ni imel drugih možnosti. Malo kasneje se je pojavila keramika, zdaj pa ne gre za to. Govoriti o tem, katere zavorne ploščice so boljše, ni potrebno. Če so polmetalne visoke kakovosti, potem imajo naslednje prednosti:

• odporna proti obrabi;
• visoke stopnje prenosa toplote.

V tem primeru so pomanjkljivosti naslednje:

• povečan hrup med delovanjem;
• zmanjša življenjsko dobo zavornega koluta.

Sestava torne obloge vključuje železne in neželezne kovine. Njihovo število se lahko spreminja in doseže 65%. Za izboljšanje učinkovitosti se uporabljajo anorganska polnila in grafit. Takšne blazinice niso primerne za uporabo v severnih regijah, saj se učinkovitost njihovega dela pri nizkih temperaturah znatno zmanjša.

Zavorne ploščice od Masuma

To japonsko podjetje večinoma proizvaja polmetalne zavorne ploščice. To je prej splošno priznan standard na Japonskem, saj so tam zelo priljubljeni. Torej, če govorimo o tem, kaj je dobra zavorna ploščica s polmetalskim plasti trenja, potem je to vsekakor "Masuma". Izdelki niso poceni in niso dragi. Nekaj ​​med prvotnim in očitnim "kitajskim". Vendar pa imajo veliko pozitivnih ocen in so že dolgo testirani v praksi.

Preverite, ali je izdelek res tega proizvajalca in je polmetaličen, precej preprost. Če želite to narediti, samo držite prst na torni oblogi. Na roki bo ostala črna oznaka. Te blazinice so zelo umazane.

O organskih zavornih ploščicah

Do leta 1970 se je azbest aktivno uporabljal pri izdelavi plasti trenja. Edinstven material v svojih značilnostih za zavornega sistema. Če ne bi bilo škode za zdravje zaradi azbesta, ne bi bilo težav. Danes je prepovedana, vendar so ekološke blazinice dobro povpraševanje. Ne uporablja se več kot 30% kovine. Poleg tega so vključki, kot so kevlar, smola in ogljik z gumo.

Če govorimo o zavornih ploščicah, katerim je podjetje v tej kategoriji boljše, potem morate dati prednost družbi SEI. Izdeluje izdelke najvišje ravni. Res je, stroški njihovih. Obstaja posebna vrsta organskih blazinic z nizko-kovinskim NAO. Njihova bistvo je povečana vsebnost kovine, ki je izboljšala prenos toplote. No, zdaj gremo naprej in preuči nekaj bolj priljubljenih vrst blazinic.

Keramični izdelki

Če govorimo o tem, katere sprednje zavorne ploščice so boljše za športni avto, potem definitivno keramiko. Seveda stanejo veliko denarja, vendar imajo edinstvene lastnosti. Prvič, ne onesnažite okolja. To je posledica dejstva, da se pri njihovi izdelavi uporabljajo ekološki materiali: keramika, guma, majhna količina barvnih kovin. Drugič, trajnost. Te blazinice lahko delajo okoli 100.000 kilometrov na običajnem vozilu. Seveda so nameščeni največ na superkabe. Potreben je tudi zavorni disk iz kompozitnih materialov. Takšen sistem je zelo produktiven, vendar zelo drag.

Najbolj priljubljeni proizvajalci keramike so danes EBC, Hawk in ARCE. Blazinice so običajno več kot 10-15 tisoč rubljev, vendar služijo zelo dolgo. Upoštevajte, da je za učinkovito delo potrebno njihovo predgrevanje.

Katere zavorne ploščice je bolje izbrati?

Zelo pomemben kazalnik ni le strošek, vrsta izdelka ali proizvajalec, temveč tudi delovna temperatura. Dejstvo je, da blazinice običajno delujejo pri 250 stopinj, če je vožnja ekstremna, potem 350 in več. Za športne avtomobile in dirke vedno izberite keramične blazinice. Lahko vzdržijo visoke temperature že dolgo časa. V drugih primerih bodo organske snovi kos nalogam. Čeprav si lahko ogledate polmetalne ploščice.

Drug pomemben kazalnik - koeficient trenja. Če se spremeni na slabše, odvisno od temperature, je zelo slabo. Običajno pri previsokih ali nizkih temperaturah se učinkovitost dela znatno zmanjša. Bolje je kupiti originalne izdelke. Koeficient trenja v njih se popolnoma ujema z vašim avtomobilom in običajno znaša od 0,35 do 0,5 enote.

Blazinice za "Hyundai Solaris" t

Ta korejski avtomobil je eden izmed najbolj priljubljenih v naši državi. Poglejmo, katere obloge mu najbolj ustrezajo. Povsem logično je, da je na prvem mestu original »Hyundai Mobis«. Nameščeni so na transportni trak in zadovoljni s svojo stabilnostjo. Cena par blazinic je približno 3.500 rubljev. Ne morejo si ga vsi privoščiti. Na drugem mestu je "Bosch" iz Indije v vrednosti 2.200 rubljev. Cena je tukaj bolj humana. Blazinice so slabo ozemljene in lahko na začetku povzročajo hrup. Ostalo je dobra izbira za zmerno vožnjo.

Finwhale V1017 zavzema častno tretje mesto v naši uvrstitvi. To so nemške blazinice, ki zagotavljajo stabilno zaviranje, vendar ne marajo ogrevanja. Stanejo približno 1.400 rubljev. Na splošno je Finwhale V1017 dobra zavorna obloga na "Solarisu". Kateri je boljši? Seveda, izvirni, vendar dobri kolegi ne bodo služili nič slabše, tako da ni nobenega smisla plačevati več.

Za domače avtomobile

Kot je za avtomobile družine VAZ, potem je samo ogromen izbor. Kljub temu je treba paziti na kakovost blazinic. Na primer, tovarna TIIR, ki je nameščena na tekočem traku, ni najboljša izbira. Toda “Ferodo” v ​​rdeči embalaži je odlična. Seveda je življenjska doba teh blazinic več kot 20.000 km z mirno vožnjo. Poleg tega se je v zadnjem času pojavilo veliko število ponaredkov, zato morate biti previdni.

Zelo priljubljeni so tudi TPW. Po ceni in specifikacijah, podobnih "Ferodu", zdaj pa gre veliko dlje. Če želite nekaj več proračuna, lahko vzamete ATE. Zavori normalno, se ne segrejejo veliko. Seveda, kaj bolje postaviti zavorne ploščice, se odločite, vendar je bolje, da obidejo kitajske ponaredke.

ABS in Allied Nippon blazinice

V letu 2016 je bila izdana posebna ocena, ki govori o priljubljenosti in učinkovitosti zavornih ploščic različnih proizvajalcev. Prvo mesto je prevzelo podjetje "ABS", ustanovljeno leta 1979. Danes je ta znamka ena izmed najbolj priljubljenih. Zaradi visoko kakovostnih izdelkov. Poleg tega podjetje proizvaja celotno paleto zavornih delov za avtomobile in tovornjake evropske, ameriške in azijske proizvodnje.

Allied Nippon je še en znan proizvajalec zavornih delov za težko opremo in terenska vozila. Res je, da so danes te blazinice nameščene na navadnih avtomobilih. Podjetje si je zastavilo cilj, da poveča koeficient trenja in zmanjša obrabo. Za to tehnologijo je bil uporabljen "Fero Carbon". V spodnji vrstici je vključitev mineralne kovinske v sestavo. V vozilu se šteje, da je prednja os bolj obremenjena, hkrati pa zadnje zavorne ploščice niso izpostavljene kritičnim obremenitvam. Kar je bolje, že veste. Želel bi omeniti, da je bolje spraviti blazinice na sprednjo os bolj drago in ne prihraniti.

Naj povzamemo

Tako smo ugotovili, katere zavorne ploščice so boljše. VAZ, na primer, je pogosto opremljen z izdelki domače proizvodnje. Če blazinice niso ponarejene, je kakovost standardna. Ampak tukaj obstaja možnost, da se spotaknete na ponaredek. Kaj? sprednje zavorne ploščice Bolje? "- vprašate. Odgovor je precej preprost. Najbolj optimalni so izdelki, ki odlično prestanejo kritične teste. Na primer, isti" ABS "je odlična izbira za zmeren stil vožnje.

Načeloma so skoraj vse japonske blazinice dobre kakovosti. Na primer, morate pogledati Nisshinbo ali Kashiyamo. Skoraj vsi rezervni deli iz Japonske so znani po svoji trajnosti. To velja tudi za blazinice, ki se običajno zelo dobro zadržujejo dolgo časa.

Vsi testi in poskusi kažejo, da je izvirnik najbolj zaželen. In to ni odvisno od znamke avtomobila in leta njegove proizvodnje. Če je bilo pred desetimi leti na Ford nameščeno polmetalno ploščico določenega proizvajalca, je bolje pustiti vse, kar je. Ja, včasih je drago, vendar vredno. Če niste ljubitelj agresivne vožnje, potem lahko vzamete bolj ali manj razumnega sogovornika. Kot lahko vidite, jih je danes več kot dovolj. Ampak tukaj morate biti sposobni narediti pravo izbiro. Tematski forumi vam lahko pomagajo pri tem, kjer so ljudje doživeli kakovost izdelka z lastnimi izkušnjami. Kaj so dobre zavorne ploščice? Tisti, ki med in po tekanju ne škripajo, so odporni na visoke temperature in so trpežni. To je običajno polmetalen zavorne ploščice. Katero podjetje je boljše? To ni tako pomembno, po možnosti izvirni ali evropski primer. Kitajska je vedno zaželena.