"Volvo 940": značilnosti in pregledi lastnikov

V tovarnah Volvo Cars je bil od leta 1991 do 1998 izdelan Volvo 940, švedski avto. Pravzaprav je model nadgrajena različica priljubljenega "Volva 740".

Nova različica

Osnovni model "Volvo 940", katerega fotografije so predstavljene na strani, se je pojavil oktobra 1990. Silhueta avtomobila je bila v primerjavi z njegovim predhodnikom spremenjena zaradi kota nagiba zadnjih nosilcev vzmetenja. Hkrati se je vrh zadnjega dela dvignil, tako da se je obseg tovornega prostora znatno povečal. Da bi ohranili razmerja, je bila priključna linija vrat prtljažnika spuščena na zgornji rob odbijača.

Obrisi in obrisi

Zunanjost novega modela je vsekakor potrebovala kardinalno posodobitev, saj je angularity mode že potekel in 740. model je bil videti nekoliko zastarel. Telo Volva 940 (fotografija to jasno potrjuje) je zaokrožila obliko, trde ravne črte so izginile, obrisi so začeli izpolnjevati zahteve sodobnega časa. Posodobljena zunanjost je zahtevala spremembe v kabini, notranjost avtomobila pa je bila z vidika sodobnega oblikovanja premišljena.

Merila Volvo

Politika Volvo Cars, ki je sestavljena iz treh splošnih usmeritev: varnost, trajnost, udobje - pri razvoju modela Volvo 940 je bila v celoti izvedena. Avtomobil je prejel osemletno garancijo protikorozijskih premazov na karoseriji in posebne udarne nosilce, vgrajene v vrata, da se zagotovi varnost notranjega prostora med nesrečo. Raven udobja je bila okrepljena z drago oblazinjenjem sedežev in vrat. Dobra zvočna izolacija avtomobila je prispevala tudi k ustvarjanju sproščujočega vzdušja v kabini.

Značilnost "Volvo 940"

Splošni parametri in parametri teže:

• dolžina avtomobila - 4870 mm;
• višina - 1410 mm;
• širina - 1750 mm;
• polmer obračanja - 9,9 m;
• medosna razdalja - 2771 mm;
• oddaljenost od tal - 155 mm;
• prostornina rezervoarja za gorivo - 72 litrov;
• bruto teža - 1950 kg.

Elektrarna

Motorji Volvo 940 so bili izbrani ob upoštevanju posebnosti regije, v kateri naj bi se vozilo uporabljalo, saj je bil model izvožen v številne države z različnimi podnebnimi razmerami. Za azijske države so bile potrebne enote z dvojnim hladilnim krogom, za severna ozemlja pa so bili uporabljeni motorji z nizkim toplotnim koeficientom.

Linija bencinskih motorjev je vključevala:

• dvolitarski B200FT zmogljivosti 155 litrov. c.
• B230F, prostornina 2,3 litra z vbrizgavanjem injektorja in 135 l. c.
• B230FT - turbo, štirivaljni, 16-ventil, 165 litrov. c. in prostornine 2,6 litra;
• B234F - 2,5 litra, s 155 l. c.

Obstajala sta dva dizelska motorja: D24T, s kapaciteto 109 litrov. c. in D24T1 - 115 l. c.

Leta 1992 se je pojavil še en D24T2C, 122-strong.

Prezračevanje in peč

Švedske avtomobile odlikuje visokokakovostno in zmogljivo ogrevanje. Tudi pri ekstremno hladnem ohranja temperaturo 20-22 stopinj v kabini, in to niso najvišje vrednosti, možnosti grelnika so veliko višje. Shema naprave je običajno, kot pri vseh avtomobilih izvršnega razreda, kontura hladilni sistemi motorjev se zapre na radiatorju, ki se nahaja na sprednji strani kabine in skrit v globinah niše, ki gre v prostor motorja.

Visoka učinkovitost naprave je posledica dejstva, da so priključki krogotoka hladilnega sistema približno 30% širši od drugih avtomobilov, več hladne tekočine pa gre skozi radiator grelnika. Delovna temperatura motorja avtomobil je približno 90 stopinj Celzija, kar je dovolj za ogrevanje potniškega prostora. Model Volvo 940 se ogreva s pomočjo dveh kompaktnih, a močnih ventilatorjev, ki poganjajo ogret zrak skozi cevi. Vsak rokav se konča v posebni komori - mešalniku. Potem skozi štiri deflektorje v kabino vstopi topel zrak.

Po enakem principu je urejen sistem prezračevanja avtomobila. Ista dva ventilatorja poganjajo zrak, vendar ne vroče, ampak navadne, atmosferske, njegov pretok zagotavljajo sesalne rešetke v pokrovu. V vroči sezoni klimatska naprava deluje v kabini, ima svoj sistem zračnih kanalov, zaradi česar ohlajen zrak enakomerno porazdeljeni. Če ima avto klimatsko napravo, je možno plastenje po notranjih prostorih. Ko je klimatska naprava vklopljena, morajo biti okna v vozilu zaprta.

Varnost in nasloni za glavo

Volvo 940 je bil prvi osebni avtomobil z nastavljivimi nasloni za glavo na zadnjem sedežu. Zelo pomembno je, da imate zanesljivo oporo za glavo, če se zgodi nesreča in sledi hud udarec na zadnji strani. Ustvarjalci 940. modela v procesu ustvarjanja niso pozabili na otroke, ki so v skoraj vsaki družini. Majhni potniki potrebujejo svoj otroški sedež, udoben in varen, tako da lahko otrok sedi v avtu, na svojem sedežu, pritrdi svoj varnostni pas in odide nekje skupaj s starši. Seveda je to resna motivacija za razvoj otroških sedežev v avtomobilu. Tako se je na zadnjem sovoznikovem sedežu pojavil redni otroški sedež, ki je bil vgrajen v zadnjo in spodnjo blazino.

Spremembe

Na podlagi različice 940 je bil ustvarjen vagon, ki je močno razširil zmogljivosti avtomobila. Če namestite še dva sedeža zadaj, boste dobili kombi. Ali, nasprotno, odstranitev vseh sedežev, razen za voznika in spredaj potnika, dobimo polno tovorni kombi.

Različica vagonov je bila opremljena z menjalnikom v dveh različicah. Na avtomobilu, ki je bil namenjen prevozu blaga, je bil nameščen ročni, petstopenjski menjalnik, vozilo za družinsko uporabo pa je prejelo štiristopenjsko avtomatizacijo. Poleg prenosa cilja na vagon-univerzalno vgrajeno ojačano zadnje vzmetenje, namenjeno za tovor, ki tehta 400 kilogramov. Amortizerji in vijačnice so bili tudi nestandardni in so lahko zdržali precejšnjo težo.

Leta 1996 so osnovni model, kot tudi njegove modifikacije, prenovili s posodobitvijo optike na glavi, namestitvijo novih odbijačev in korenito spremembo v notranjosti. Nato se je limuzina preimenovala v S90, vagon pa je postal znan kot V90. Po vseh izboljšavah je bil 940. model izdelan še dve leti, po katerem je bila njegova opustitev prekinjena.

Mnenje strank

Lastniki Volva 940, katerih pregledi so pozitivni, so avtomobilom dali visoke ocene za vse kazalnike. Najprej se opazi gladkost in stabilnost. Potem - aerodinamične lastnosti, izjemno racionaliziranost in nizek koeficient odpornosti na prihajajoče zračne tokove. Na tretjem mestu je hitrost avtomobila. Četrto mesto na lestvici zavzema raven udobja modela Volvo 940. Lastniški pregledi v tem delu so namenjeni uspešni razporeditvi kabine.