Toyota Land Cruiser Prado 120: pregledi, poraba, značilnosti

Toyota Land cruiser prado 120 je avto, ki je predmet sanj mnogih ljudi. In tisti vozniki, ki že imajo ta avto, ne bodo nikoli želeli zamenjati svojega zvestega železnega tovariša z drugim modelom. V vsakem primeru zagotovite pravim oboževalcem in oboževalcem japonskega koncerna.

Začetek zgodbe

Svet je slišal za Toyota Land Cruiser Prado 120 leta 2002. Tako kot prejšnje različice je bil ta model zgrajen na platformi Toyota Hilux Surf. Lahko rečemo, da ta avto "stoji na treh stebrih". In to je velik križ, visoka stopnja udobja in seveda zanesljivost. Tri lastnosti, ki morajo biti preprosto različne kakovosti avtomobila. V letu 2007 je model doživel nekaj sprememb. Med postopkom restilinga so proizvajalci predelali optiko, masko hladilnika in se odločili, da rezervno kolo premaknejo pod dno prtljažnika. Leta 2010 se je ustavil 120. model - zamenjal ga je Prado 150. Vendar je to povsem drugačna zgodba. In zdaj je vredno povedati o Toyota Land Cruiser Prado 120.

Specifikacije vozil

Ta avto je bil zaključen turbodizil, kot tudi bencinski motorji (atmosferski). Ampak to še ni vse. Pod pokrovom lahko najdete tudi modele z atmosferskim dizelskim motorjem. Čeprav je zdaj seveda redkost. Paleta bencinskih motorjev se je zelo razlikovala, motorji pa so bili močni. To so bile štirivaljne in-line enote. Vsi so imeli svoje razlike. Prvi je 2,7-litrski motor z 163 konjskimi močmi z integriranim nastavljanjem žarometov. Drugi motor je 249 konjskih moči, v obliki črke V, štiri litre. In seveda, je treba opozoriti pozornost 185-hp 5VZ-FE. Vendar je bila ta možnost proizvedena izključno za domači trg, tj. Takšne različice lahko najdete samo na Japonskem.

In nekaj besed o dizelskih motorjih Toyota Land Cruiser Prado 120. Kaj lahko rečete o njih? Štirivaljni, zelo močni. Obstaja več različic - 163, 166, 173, 131 in 94 litrov. c. Zadnja dva motorja sta le v arabskih različicah modela.

O zanesljivosti

Ko govorimo o avtu, kot je Toyota Land Cruiser Prado 120, je treba najprej omeniti, da so bencinske različice zanesljivejše. In pregledi lastnikov - potrditev. Tudi na tistih avtomobilih, ki niso več novi, ni težav z motorji. Naj bodo s precej veliko kilometrov. Dejstvo je, da je podjetje "Toyota" sposobno proizvajati odlične motorje in to je njegova glavna prednost. Več kot 200-300 kilometrov vožnje ne bo treba popravljati motorja, niti motorja, ampak tudi ventilov. Edina stvar, ki jo lahko porabite, je čiščenje injektorjev. Po tem delu lahko motorju daste "drugi veter". Tako so motorji Toyota Land Cruiser Prado 120 že zanesljivi. Vendar je pri modelih iz leta 2003-2004 (kjer je nameščen motor 1GR-FE) včasih potrebno zamenjati tesnilo z bučo.

Različice 2007-2009

Toyota Land Cruiser Prado serija 120 - avtomobili, ki lahko veliko povejo. Ločeno pa je treba omeniti različico 2007/09. Takrat so bili vgrajeni predvsem avtomobili z dizelskimi motorji. Seveda so za razliko od svojih bencinskih motorjev manj zanesljivi. Težav z vbrizgalniki goriva je več, po 100 tisoč kilometrih pa jih ni treba čistiti, ampak jih je treba zamenjati. Stali bodo približno 13-18 tisoč rubljev. Če torej govorimo o učinkovitosti, je bolje, da se odločimo za bencinske različice. Poleg dizelskih motorjev tudi pogon turbopolnilnika pogosto ne deluje. Tudi strokovnjaki svetujejo pogosteje za čiščenje poti turbinskega zraka - pogosto se naberejo tuji sedimenti, ki ne dajejo nič dobrega.

O upravljanju

Toyota Land Cruiser Prado 120 4.0 je avtomobil, ki ga proizvajalci dopolnjujejo s petstopenjskim ročnim menjalnikom ali s 4-stopenjskim avtomatskim menjalnikom. Treba je omeniti, da je "Toyota" tega modela z "mehaniko" mogoče najti zelo redko. Proizvajalci so se odločili, da je bolje izdati več različic z avtomatskim menjalnikom in ne izgubiti. Ti avtomobili so res uživali večjo popularnost. Obstaja samo en odtenek v zvezi s „avtomatom“ na Toyotinem Land Cruiserju Prado 120. Pregledi lastnikov kažejo, da včasih pride do sunkov na samodejnem menjalniku pri prestavljanju. Ampak Treba je omeniti, da je to videti le na tistih strojih, ki so že potovali več kot štiri leta. Če pa vozilo skrbno upravljate, je malo verjetno, da se bo pojavil tak problem.

No, na cesti se ta avto odlično obnaša. Voznik brez težav opazuje nepravilnosti. Avto popolnoma vstopa v vogale. Na splošno, da gredo na tak avto je užitek.

Učinkovitost

Pomembno je omeniti še en pomemben odtenek v zvezi z avtomobilom, kot je Toyota Land Cruiser Prado 120. Poraba goriva in ekonomičnost stroškov avtomobila zaradi vzdrževanja. To je tudi resen trenutek. Model porabi okoli 15-20 litrov v mestu, kar velja za precej primeren kazalnik za avto tega razreda. Vzdrževanje tudi poceni. Tudi če včasih obstaja potreba po zamenjavi kateregakoli dela v avtomobilu, bodo stroški izpadli majhni (za to vrsto stroja). Na primer, nov medosni zaklepni pogon je približno 9 tisoč rubljev. To je res poceni, če upoštevamo, da je original najlažje vzeti. Ležaji s pesti bodo stali pet tisoč rubljev, novi prašniki - približno 1.500 rubljev, zadnji stabilizator - manj kot 5.000 rubljev. Na splošno so cene približno enake. In če upoštevate dejstvo, da "Toyota" tega modela redko pokvari, je malo verjetno, da bo velik znesek porabljen za popravila avtomobilov.

Pro pakiranje

Popoln komplet Prado 120 proizvajalcev je bil kar impresiven. Vključuje svetovni sistem prve pomoči, ki se aktivira pri vzponu. Na račun tega voznik lahko mirno in brez težav premakne hrib, celo skozi spolzko in neprijetno vzpon. V paket je vključen tudi sistem pomoči med spustom. Zaradi takšnih inovacij se je izkazalo, da povečuje raven varnosti potnikov in voznikov. Tudi avtomobil je opremljen s sistemom stabilnosti menjalnega tečaja. Tudi vzmetenje ne ostane brez nadzora. Opremljen je bil tudi s sistemom, ki ga ohranja pod nadzorom. Toda tudi proizvajalci se niso ustavili. V modelu so se odločili za vgradnjo aktivnega sistema proti drsenju, zaradi česar je mogoče zagotoviti odlično pospeševanje in vlečno silo. In seveda vse to pozitivno vpliva na ravnanje.

Salon

Nazadnje je treba povedati nekaj besed o kabini, njeni zunanjosti, opremljenosti in opremi. No, v notranjosti je vse lepo - trdno, brez presežka. Kaj naj rečem - klasičen slog! Poleg tega je kabina precej prostorna, velika in to je pomembno. Radio s CD izmenjevalnikom, devet močnih zvočnikov, servo volan, električna okna, ogrevana zunanja ogledala (pogled od zadaj), najugodnejša lokacija nadzorna plošča (z lahkoto za udobje), klimatska naprava, klimatska naprava in celo ločen nadzor temperature v potniški kabini - znotraj je res vse, kar je potrebno. Ni presenetljivo, da je ta avto tako priljubljen. Lastniki avtomobila zagotavljajo, da je to odlična izbira. Večina voznikov pravi nizko porabo goriva, visoko raven terena, navdihujoč soliden videz in seveda odlično upravljanje. Na splošno, v tem "Toyota" je res vse.

V dobrem stanju in maksimalno konfiguracijo takega avtomobila bo stala približno 1,3 milijona rubljev. Stroški modelov v letu 2009 lahko dosežejo 1 700 000 rubljev. Kaj različico, da - to je že odvisno od zmogljivosti, zahteve in želje kupca.