Tuning izpušni sistem to storite sami

V vsakem avtomobilu je predviden izpušni sistem. Uporablja se za odstranjevanje izpušnih plinov in dušenje zvočnih vibracij. Oblika sistema je lahko drugačna, odvisno od vrste motorja in leta avtomobila. Upoštevajte tudi, da se izpušni plini pogosto spreminjajo. Mnogi vozniki ga poskušajo spremeniti: nekoga, ki spremeni zvok, in nekoga, ki bo povečal nepomembno moč. Kako prilagoditi izpušni sistem z lastnimi rokami? Razmislite v našem današnjem članku.

Katere avtomobile je mogoče?

Ta sistem lahko nastavite na vsakem avtomobilu. Toda praviloma eksperimentirajo z njimi na domačih avtomobilih. In to niso samo avtomobili. Tuning izpušni sistem "Patriot" - precej pogost pojav. Nenavadno je, toda tudi tu, tudi vnaprej določimo tok in naredimo druge izboljšave.

"Spider 4-2-1"

Zelo pogosto se tuning izpušnega sistema začne z izpušnim kolektorjem. Torej, na štirivaljne avtomobile nastavite "Spider 4-2-1." To je storjeno za povečanje moči. Ampak kot strokovnjaki pravijo, lahko dobite povečanje le nepomembno, in še potem samo na "vrhu".

Med najbolj priljubljenimi proizvajalci je treba omeniti:

• MG-RACE.
• "Stinger".

Neodvisno izdelovanje »pajek« je zelo težko, za razliko od dušilca ​​(o njegovi izdelavi bomo povedali malo kasneje). Pri izbiri "pajka" je pomembno paziti na prisotnost senzorja kisika v standardnem sistemu. Če je na voljo, ga je treba prenesti na nov izpušni kolektor. Za to nekateri modeli že imajo redne izreze za te senzorje.

Kako je namestitev? Za to potrebujemo standardni nabor orodij:

• Ključi in glave.
• Mazivo VD-40.
• Novo tesnilo na razdelilniku in novi vijaki.

Dela je treba opraviti na kontrolni jami. Uporaba vtičnice je zelo težko priti do izpušnega sistema, zato to možnost izključujemo. Zato moramo najprej odstraniti stari izpušni kolektor. Pogosto se stari vijaki držijo in rjejo, ko se segrejejo in so na dnu telesa. Preden se morajo namakati v VD-40 in po odvijanju. Včasih se zgodi, da se nit zlomi skupaj z vijaki. Zato morate vedno imeti na razpolago nabor novih. Zaželene so in nato nastavljene. Prav tako odvijte pritrdilne vijake s sprejemno cevjo. Nato lahko odstranite zbiralnik.

Naš športni "pajek" bi moral sedeti na običajnih čepkih, brez sprememb. Namestite ga v obratnem vrstnem redu. Zgornji del je najprej pritrjen, nato je priključen preostali del izpušnega sistema. Nastavitev na tej stopnji se lahko šteje za popolno. Ne pozabite namestiti novega tesnila, saj stari ne priskrbi prejšnjega tesnila.

Termopat

To je še ena dokaj pogosta različica uglaševanja izpušnega sistema "Audi" in mnogih drugih avtomobilov. Kaj je njeno bistvo? Izpušni kolektor se močno segreje in zunanji del se ohranja s toplotnim trakom. Tako bodo plini pri dosledno visokih temperaturah bolje zapustili površino cevi brez turbulence. Skupaj bo zbiralec vzel približno pet metrov takega traku. Povzročen je spiralno, kot na spodnji sliki.

Zamenjava katalizatorja

Druga metoda uglaševanja, ki je postala široko uporabljena v injekcijskih VAZ, je, da namesto katalizatorja namestite ravno cev ali plamenski omejevalnik. Dejstvo je, da ima ta v sebi gosto strukturo in preprečuje prost pretok plinov. Vgradnja plamenskega odvodnika je preprosta: stari katalizator je izrezan, na njegovo mesto pa je privarjen uglašen element.

Pomembno je, da se njegov premer na izhodih ujema ali ni krajši od sprejemne cevi in ​​resonatorja, med katerim se varjenje izvaja.

Tuning dušilec

Lastniki pogosto želijo dobiti glasnejši in bolj športen avto zvok. To je mogoče doseči z namestitvijo dušilec zraka z neposrednim tokom. Njena zasnova ne pomeni prisotnosti sten-predelnih sten. V skladu s tem bodo plini bolj svobodno zapustili sistem. Tako bo motor lažje "dihati" (povečano čiščenje valjev).

Iz tovarne lahko naredite takšen dušilec zvoka. Kaj potrebujemo za to? Pripraviti:

• Bolgarščina
• Vrtalnik
• Varilni stroj.
• Diski za rezanje kovin.
• Cev primernega premera (če je uglaševanje izpušnega sistema VAZ, ta številka je 52 centimetrov).
• Železne spužve za pomivanje posod (vsaj 50 kosov) ali steklene volne.

Torej odstranimo tovarniški dušilec in s pomočjo bolgarščine odpremo njegov kovček. Nato razstavite vse njene notranjosti. Po tem naredimo kosi v obliki božičnega drevesa po obodu nove cevi. Dolžina slednjega mora biti taka, da se prilega telesu starega dušilnika. Mimogrede, luknje lahko naredite z vrtalnikom.

Nova varilna cev je privarjena na preostalih repih. Preostali prostor naj bo napolnjen s spužvami za pomivanje posode ali steklene volne. Nato zaprite naše izrezljano telo. Treba ga je variti z visoko kakovostjo, tako da plini ne morejo uhajati skozi šiv. Po želji lahko muffer pobarvate s srebrom.

Pri tem tuning izpušni sistem je končal. Ko lahko namestite strukturo. Navzven bo takšen dušilec zvoka standarden. Toda pri motorjih s hitrostjo več kot 3 tisoč na minuto bo avto glasno in nizko.

Izdelava športnega dušilca ​​iz nič

Nastavitev izpušnega sistema se lahko izvede iz nič. Za to potrebujemo:

• Dve prirobnici za cevi (lahko naročite pri tokaču).
• Sama cev je dolga vsaj 42 centimetrov.

Premer cevi mora biti drugačen. Zunanji ima premer 13 centimetrov, notranji pa je standard 48 milimetrov za VAZ. Če ste tuning izpušni sistem UAZ, potem je ta velikost večja - 52 centimetrov.

Torej, vzemite naše perforirane cevi in ​​ovijte nevnetljiv material. Lahko je azbest. Nato namestite veliko cev in tesno zamašite stekleno notranjost. Po tem, z varilnim strojem, naredimo šive spredaj in zadaj. Pomembno je, da je vse tesno. Nato zavarujte kljuko za montažo dušilca ​​v odbijač. Ta kavelj mora biti na dušilcu in na telesu. Če želite popraviti, lahko vzamete običajni glušnik iz Gazele. Po tem lahko izdelek varno namestite na svoje mesto.

Zaključek

Torej, smo ugotovili, kako narediti uglaševanje izpušnega sistema z lastnimi rokami. Najbolj neškodljiva možnost bi bila namestitev termičnega traku na izpušni kolektor. Vendar, če želite dobiti glasen in bas, morate narediti manipulacije z dušilcem zvoka. Bodite prepričani, da potrebujete spretnosti dela z varilnim strojem. Če ni izkušenj, lahko najprej poskusite zvariti dve nepotrebni deli. Tako se bomo izogibali različnim "podbojem" pri delu z dušilcem zvoka.