Triumph Bonneville T100: Specifikacije

Ime Bonneville se že vrsto let uporablja za označevanje različnih generacij motornih koles britanske družbe Triumph. Ime nas opozarja na izsušeno jezero Bonneville, katerega gladka solna površina je postala najljubši kraj za dirkanje različnih vozil pri najvišji hitrosti. Na tem jezeru je bilo postavljenih veliko zapisov o hitrosti motornih koles. In nekateri od njih pripadajo izdelkov, izdelanih pod blagovno znamko "Triumph".

Splošne informacije

Prvi "Triumph of Bonneville" je bil javnosti predstavljen leta 1959 in je trajal na tekoči trak do 70. let. Novi Bonneville, ki je nastal leta 2014, je popolnoma sodoben motor, ki je velikodušno pokrit s styling elementi za model 60-ih let.

Plastični in kovinski simulatorji močnostnih sistemov uplinjača in aktuatorji ventilov, ki se uporabljajo na sodobnem motorju, so omogočili ohranitev zunanje podobnosti s staro različico motorja. V okviru teh dekorativnih pokrovov so sistemi za vbrizgavanje goriva in drugi elementi sodobnih elektrarn.

Za večjo podobnost imajo vsi Triumph Bonneville T100 dvobarvno barvo, ki v celoti ponavlja barvne skale avtomobilov iz preteklosti. Dodatno podobnost ustvarjajo zunanji pokrovi dušilcev zvoka in zvok delovanja teh naprav, kar ni slabo, saj posnemajo sočno grmenje motocikla iz leta 1959.

Voznikov sedež

Pred voznikom je armaturna plošča z dvema okroglimi številčnicama kazalnika hitrosti in kazalnikom hitrosti vrtenja motorne gredi. V tem primeru je merilnik hitrosti označen do oznake 200 km / h (v korakih po 20 km), tahometer pa označuje avtomobilski način obratovanja agregata, saj se rdeče območje začne že pri 7.000 vrt / min.

Na spodnjih delih naprav so dobro prebrani enobarvni LCD zasloni, ki voznika obveščajo o gorivu v rezervoarju ali o prevoženih kilometrih njegovega motornega kolesa Triumph Bonneville T100.

Poleg tega so na številčnici samih naprav signali, ki kažejo na različne težave pri delovanju motorja, zavornega sistema ali na nevtralni hitrosti v menjalniku. Tik pod objavljenimi napravami ključavnico za vžig. Točno mesto, ki ga je imelo to vozlišče v 60. letih.

Koristne možnosti

Polnilni vrat se premakne na desno stran tankerja Triumph Bonneville T100, ki je še en element oblikovanja za avtomobile prejšnjih let. Eleganten kromirani zamašek rezervoarja za gorivo ima običajen cilinder za zaklepanje, na katerega se prilega en ključ za vžig. To je bil velik korak naprej, saj so bile prejšnje različice motornega kolesa opremljene s takim vtičem po želji, in sama ključavnica je imela ločen ključ.

Oblika plute zahteva, da se jo odvije pri polnjenju, kar je za sodobna motorna kolesa redko. Na stranskih površinah rezervoarja so stilizirani tovarniški emblemi in gumijasti nigripsi, ki ščitijo noge voznika pred stikom s hladno kovino rezervoarja.

Druga standardna možnost za Triumph Bonneville je USB priključek, ki se nahaja v posebni niši pod zadnjim sedežem. Ta majhna stvar je olajšala življenje motoristom, ki jim ni več treba skrbeti, da bi našli mesto za polnjenje svojega mobilnega telefona ali tabličnega računalnika.

Napajalna enota

Srce "Bonneville" je standardno do danes, "Triumph" 900-cc 54-konjski motor z vbrizgom goriva. Premer cilindra se je v primerjavi s prejšnjo različico motorja zmanjšal za nekaj milimetrov, gibanje bata pa se je nekoliko povečalo. Zaradi tega se je izboljšala elastičnost motorja pri vrtljajih pod povprečjem.

Motor je opremljen z dvema cilindroma, nameščenima v eni vrsti na vrhu okrova ročične gredi. Da bi zagotovili mehkobo dela in zmanjšali vibracije v konstrukciji motorja, uporabljamo dve balansirni gredi. Z motorjem je priklopljen zanesljiv petstopenjski menjalnik. Električni agregat je nameščen v srednjem delu dvojnega jeklenega okvirja, sestavljenega iz cevastih profilov.

Parametri stroja

Sprednje vzmetenje ima dva amortizerja, pokrita z gumijastimi prevlekami. Ti elementi so po zasnovi in ​​videzu podobni vozliščem, ki se uporabljajo na starejših modelih motornih koles.

Za zanesljivo zaviranje motornega kolesa s težo 230 kilogramov, se diskaste zavore uporabljajo z oporami priznanega proizvajalca Nissina. Prednji in zadnji nosilec imata v konstrukciji dva bata. Plošče imajo drugačen premer (310 mm spredaj in 255 na zadnji). Hkrati so tudi različice kolesnih diskov, ki so 19 inča za spredaj in 17 za vodilo. Zasnova zavornega valja ima privzeti sistem zaščite proti blokiranju koles pri zaviranju.

Tehnične značilnosti Triumph Bonneville T100 niso izjemne. Največja hitrost avtomobila ne presega oznake 160 km / h, medtem ko se dinamično pospeševanje konča tudi pri številki 120 na merilniku hitrosti. Preostali motocikel s hitrostjo 40 km / h pridobi izjemno nerad. Po drugi strani pa je videz in slog motornega kolesa Triumph Bonneville vzpostavil dinamično vožnjo.