"Toyota Prado 150": specifikacije in pregledi

"Toyota Prado 150" (polno ime - "Toyota Land Cruiser Prado." 150 ") Prikazan je bil oktobra 2009 na mednarodnem avtomobilskem salonu v Frankfurtu. Prado 150 je četrta generacija SUV družine Land Cruiser japonskega koncerna Toyota. Prva serija (indeks 70), drugi (indeks 90) in tretji (120) so bili izdelani od 1987 do 2009.

Začetek proizvodnje

Avtomobil četrte generacije, Toyota Prado 150, katerega fotografije so prikazane na strani, je bil konec leta 2009 predstavljen v serijski proizvodnji, njegova prodaja pa se je začela februarja 2010 pod blagovno znamko Land Cruiser 2010. Avto je bil na voljo v izvedbi s tremi in petimi vrati. Model "Toyota Prado 150" je bil zgrajen na izboljšani platformi 120 serije. Medosna razdalja prejšnje modifikacije je ostala nespremenjena, vendar so se dimenzije nove različice povečale zaradi bolj prostornega karoserije.

Načini gibanja

Ker imajo vsi avtomobili iz družine Land Cruiser okvirno strukturo, so stranski elementi za Toyota Prado 150 okrepljeni, da ustvarijo varnost. Kot pri prejšnji 120. različici ima nova različica štirikolesni pogon s konstantno vključitvijo v razmerju 40x60 odstotkov na sprednjo in zadnjo osjo. Hkrati je Prado 150 opremljen s sistemom Multi-Terrain, ki šasijo avtomobila prilagodi za štiri načine vožnje: na skalah, na gramozu, v viskoznem blatu in na globokem snegu. Na voljo z avtomobilom zapora diferenciala obeh osi.

"Toyota Prado 150": dizel, tehnične specifikacije

Večina avtomobilov v letu 2010 je bila izdelana v petvratni verziji karoserije. Motor je bil vgrajen dizel. Sedem-sedežni salon z različnimi servo-pogonskimi napravami je zelo udoben. Sedeži tretje vrstice so avtomatsko prepognjeni in razstavljeni z električnim pogonom. Stroj je opremljen s senzorji za dež, lahkim in visokim atmosferskim tlakom. Večina teh možnosti se zdi nepotrebna, vendar se o njihovi stopnji uporabnosti ne razpravlja.

Koristi

Toyota Prado 150 (dizelsko gorivo) velja za prednostno spremembo. Stroj, poleg standardnih naprav, je opremljen z dodatnim kompletom dodatkov, kot je sistem za zagon motorja brez ključa za vžig, pregled vzvratnega videa, senzorji pred kontaktom na celotnem zadnjem delu avtomobila, 9-stezni avdio sistem s šestvaljnim izmenjevalnikom. Avto "Toyota Prado 150" (dizel), tehnične lastnosti ki ni pustila veliko zaželenega, postajala vse bolj priljubljena.

Notranjost

Notranji prostor avtomobila pušča vtis udobja in obenem racionalno opremljeno sobo, v kateri ni nič odveč. Visok sedež daje vozniku dober pogled, potniški sedeži pa so rahlo nagnjeni za večje udobje. Osrednja plošča je predstavljena v obliki široke konzole, v njej je bilo desetine instrumentov in senzorjev. V srednjem delu so pomožne naprave, npr. Klenom, ki določa položaj avtomobila glede na linijo obzorja. Mejne vrednosti te naprave so 40 stopinj, po prehodu skozi rdečo oznako se vklopi sirena. Naslednja je večnamenska instrumentna plošča, sestavljena iz termometra, višinomera, barometra, merilnika povprečne hitrosti, časovnika.

Zmogljivosti preoblikovanja

Raven udobja v avtomobilu je podprta s številnimi nišami, mizami, držali za pijače in policami, ki se lahko spustijo v naslonjala sedeža. Salon se lahko preoblikuje v celovit tovorni prostor. V ta namen dodajte tretjo vrsto sedežev z zavojem v navpični ravnini in drugo vrsto sedežev. Rezultat je popolnoma ravna platforma za različne obremenitve.

"Toyota Prado 150", značilnosti

Avtomobili za izvoz v arabske države so bili opremljeni s pogonom na vsa kolesa, evropske modifikacije pa so bile izvedene po shemi trajnega prestavljanja vseh štirih koles. Na stroje za Evropo je bil nameščen sistem Thorsen, ki je porazdelil navor med osmi v razmerju 40x60 odstotkov. Hkrati je bila razlika Torsen blokirana neposredno, če je bilo potrebno, nato pa se je prehodnost avtomobila povečala na sto odstotkov.

Splošni parametri in parametri teže:

• medosna razdalja - 2790 mm;
• dolžina avtomobila - 4760 mm;
• višina - 1880 mm;
• širina - 1885 mm;
• carinjenje, oddaljenost od tal - 220 mm;
• zmogljivost prtljažnega prostora - 1840 litrov;
• masa praznega vozila - 2090 kg;
• bruto teža - 2475 kg;
• prostornina rezervoarja za gorivo - 97 litrov;
• največja hitrost - 195 km / h;
• poraba goriva na 100 kilometrov, v mešanem načinu - 9,8 litrov;

Združevanje

Vozilo, ne glede na smer izvoza, je vključeval sistem za pomoč pri zagonu HAC-Hill Start, zaradi katerega se je avto lahko spustil s tal, medtem ko je bil na strmem pobočju do 32 stopinj. Če je potrebno, je vključena tudi podobna možnost za spust sistema DAC-Downhill Assist Control. Za okvir SUV Ta sposobnost je bila še posebej dragocena, saj so skoraj vse ceste na njeni poti polne spustov in strmih vzponov. Poleg teh dveh najzahtevnejših sistemov sta na stroju delovala tudi prilagoditev stabilnosti na tečaju VSC in elektronska optimizacija obeh sistemov vzmetenja - TEMS Toyota Electronic Modulated Suspension. Bolj aktiven ABC protizdrsni analog je bil uporabljen tudi pod oznako A-TRC.

Konfiguracija vozila v smislu trenutne opreme je opredeljena v štirih različicah:

• Vnos.
• Legenda.
• Prestige.
• Izvršni.

Prva je osnovna in vključuje 17-palčna platišča iz titanove zlitine, klimatsko napravo, avdio sistem, oblazinjenje tkanin in senzorje tlaka v pnevmatikah.

Paket Legend ponuja ponikljane dele na površini karoserije, zunanja ogledala z električnim pogonom in gretjem, usnjen volan in krmilne ročice. Multimedijski sistem za 8 zvočnikov s subwooferjem, 18-palčna kolesa.

Paket Prestige opremi avto z meglenkami, zadnjimi in stranskimi video kamerami, električnimi pogoni s spominsko funkcijo na sprednjih sedežih, JBL avdio predvajalnikom in navigatorjem.

Najobsežnejša konfiguracija SUV-ja je izvedbena različica, ki vključuje vse zgoraj navedene funkcije in sisteme, ter usnjeno oblogo z naravnimi oblogami iz plemenitega lesa in navigacijo Go, v kombinaciji s sistemom Toyote Pre-Crash Safety.

Elektrarna

Motor "Toyota Prado 150" za ruski trg je predstavljen v več različicah. To je bencinski motor 1 GR-FE 2,7 litra, 282 l. c. in opcijski sistem Dual-VVT-i, kot tudi 173-litrski turbodizel iz 1KD-FTV. c.

Od leta 2011 je motor "Toyota Prado 150" namestil bencinske motorje, prostornine 2,7 in 3,4 litra, s kapaciteto 152 in 178 litrov. c. ustrezno; turbodiesel 1KZ-TE, prostornina treh litrov, prostornine 125 litrov. c.

Prenos je bil razdeljen v štiri kategorije:

• štirikolesni pogon s sredinskim diferencialom, indeks H;
• blokiran sredinski diferencial za spolzke pločnike, indeks HL;
• polno nevtralno - N;
• zaklenjena sredinska razlika v nizki prestavi, za posebej težke pogoje;

Zavorni sistem

Prezračevalni diski na vseh kolesih, hidravlične sile z dvojnim vezjem z diagonalnim zaporedjem, regulator tlaka na zadnjih čeljustih, odrezovanje 50% hidravlike z majhno obremenitvijo avtomobila. Ta kratek seznam prikazuje odličnost Prado 150 off-road zavor. Na seznam lahko dodate poseben mehanizem občutljivosti, ki je opremljen z zavornim pedalom. Miniaturna enota se odziva na dejanja voznika, kar nakazuje, da je bodisi popuščal pritisk na pedal, bodisi pritisnil močneje.

Lastnosti telesa

Konstrukcija okvirja SUV predvideva visoko stopnjo varnosti. Pri trku se telo lahko deformira na območju repa, tj. V tankih kovinskih delih, ki absorbirajo vso destruktivno energijo. Salon hkrati ostaja nedotaknjen. Da bi preprečili udarne obremenitve v času nesreče, so v predelu motorja vgrajeni posebni blažilniki za blaženje udarcev, zaradi katerih bo težki motor ostal skoraj na svojem mestu, padel bo le zaradi obstoječe konstrukcije, vendar se ne bo premaknil v notranjosti avtomobila. Varnost SUV-ja spodbujajo tudi pasivna vozila, šest varnostnih zračnih blazin ob robu potniškega prostora, tritočkovni pasovi z zategovalniki, blazinice za naslone sedežev in zložljivi nasloni za glavo.

Poleg tega so v telesu predvidene deformacijske cone, ki bi morale pri trku delno nevtralizirati udarno silo. Ta območja se nahajajo spredaj in potekajo ob krilih, kolesnih obokih in pregradi, ki ločuje motorni prostor in notranjost avtomobila. Na zadnjem delu avtomobila se območja za blaženje udarcev nahajajo za odbijačem, na blatnikih, zadnjih vratih in zakrilcih prtljažnika. Poleg tega imajo vsa vrata, vključno s prtljago, vgrajene škatle, ki učinkovito dušijo vztrajnostne udarce. Vsi načini aktivne in pasivne varnosti SUV skupaj tvorijo dokaj učinkovito skupino za preprečevanje udarnih obremenitev, ki se pojavijo v času nesreče.

Ocene

"Toyota Prado 150" prejme le pozitivne povratne informacije. Eden izmed najboljših SUV vozil na svetu se že dolgo uveljavlja kot izjemno zanesljiv, tehnološko napreden stroj, ki izpolnjuje najvišje standarde. Za šest let, proizvodnja modela "Toyota Prado 150" (dizel) pregledi od kupcev pridejo le pozitivno. Toyota avtomobili so tradicionalno primer visoke kakovosti japonskih avtomobilov, pa tudi njihova trajnost.

Tudi tisti lastniki, ki raje vozijo bencinski motor, upoštevajte nesporne prednosti dizelske različice SUV. Zanesljivost motorja, njegova visoka vzdržljivost, učinkovitost in nizka emisija CO ₂ - vse to pozitivno označuje model "Toyota Prado 150" (dizel). Pregledi lastnikov potrjujejo visoko kakovost avtomobila.