Su-35 večnamenski borec: tehnične lastnosti, značilnosti in zanimivosti

Su-35 je borec generacije 4 ++, ki je trenutno najsodobnejši stroj v ruskih letalskih silah. Gre za globoko posodobitev borca ​​Su-27, proizvedenega v sovjetskih časih. Danes se bomo seznanili z zgodovino in značilnostmi letenja Su-35 letala - naprednega borca ​​ruskega letalstva.

Generacija

Generacija »4 ++«, ki ji pripada junak našega pogovora, je pogojni koncept, namenjen poudarjanju dejstva, da so tehnične lastnosti SU-35 zelo blizu parametrom zrakoplovov 5. generacije. Stroj izpolnjuje večino zahtev za modele te generacije, vendar je še vedno malo slabši od njih.

Ustvarjanje letala

Preden se seznanite z opisom in tehničnimi značilnostmi Su-35, je vredno opraviti manjši zgodovinski izlet. V letu 2006 so se začela dela na proizvodnji montažne šarže Su-35. Naslednje leto so bili načrtovani obsežni testi letenja, vendar so bili izvedeni šele leta 2008. Do poletja 2007 v KnAAPO njih. Gagarin je zaključil sestavljanje pilotnega vzorca, po katerem je odšel na letalsko razstavo MAKS-2007.

Bojnik je prvi letal 19. februarja 2008 na LII. Gromov. Tisti dan je Su-35 pilotiral Sergej Bogdan. Naslednji dan se je predsednik Ruske federacije ob obisku mesta Žukovskega seznanil z novim borcem.

Prvi let letala je bil izveden v Žukovskem sredi poletja 2008. 2. oktobra 2008 se je od letališča KnAAPO do neba dvignila druga kopija. Do marca 2009 so nova letala opravila na stotine letov.

Prve pogodbe

V okviru razstave MAKS-2009 je bila podpisana največja pogodba v Ruski federaciji v zadnjih nekaj desetletjih o nakupu novih borcev. V skladu z dogovorom je moral proizvajalec v obdobju od 2012 do 2015 dobaviti 48 vozil Su-35. Predvidevali smo, da bo podobna pogodba sklenjena za obdobje 2015–2020. V letu 2010 je podjetje "Sukhoi" uspešno zaključilo vrsto predhodnih preizkusov borca. Prepričan o odličnih tehničnih lastnostih Su-35, je bil dovoljen v seriji. 3. maja 2011 se je prvi model proizvodnje dvignil na nebo. Potem je na ime zrakoplova začel dodajati indeks "C".

Do konca leta 2012 je Ministrstvo za obrambo Ruske federacije prejelo šest izvodov borec. Do začetka leta 2016 je bilo že zgrajenih 48 letal. Konec leta 2015 je bila z Ministrstvom za obrambo Ruske federacije podpisana druga pogodba, po kateri mora proizvajalec za začetek leta 2020 dobaviti še 50 enot opreme. Tehnične značilnosti letalskega ogrodja Su-35 so bile ocenjene tudi v tujini - vzporedno z ruskim naročilom se izdelujejo izvozna vozila: 12 za Indonezijo in 24 za Kitajsko.

Destinacijski borec

Večnamenski bokser Su-35S je namenjen za:

1. Napadal je na preventivni napad na sovražne zračne cilje, vključno s slabo vidnimi.
2. Napadi morskih ali zemeljskih ciljev brez vstopa v območje zračne obrambe.
3. Sodelovanje v skupinskih akcijah za napad na zemeljske ali zračne cilje.
4. Letenje na nizkih nadmorskih višinah z izogibanjem oviram.
5. Spremljevalne zračne cilje.
6. Opravljajte naloge v pogojih namernega motenja.
7. Odkrivanje tipičnih talnih in zračnih ciljev z razdalje do 200 km, kot tudi velike zračne tarče z ojačevalnikom slike z razdalje do 400 km.

Vrednotenje

Po nacionalnem interesu (ZDA) je Su-35 prvi na seznamu najnevarnejšega orožja Ruske federacije. Strokovnjaki za publikacije so priznali, da je borec, ki je nevaren za vse zrakoplove, ki so v uporabi pri Natu, razen borca ​​F-22. Po njihovem mnenju je nevarnost ruskega borec predvsem povezana z veliko obremenitvijo dolgoročnih izstrelkov zrak-zrak, zmožnostjo sprožanja izstrelkov z nadzvočno hitrostjo, zmogljivim sredstvom za radarski boj in odlično manevriranostjo.

Gradnja

Bojnik je zasnovan v skladu z normalno aerodinamično zasnovo z integralno postavitvijo. Trapezno krilo, ki se nahaja v sredini, je opremljeno z rafali in se s parjenjem trupa oblikuje v enodelno ležajno telo. Dva bypass turboreaktivna motorja z naknadno zgorevalno komoro sta nameščena v ločenih gondolah, ki sta nameščena pod ravnino letala na takšni razdalji drug od drugega, tako da je med njimi lahko nameščen par vodenih izstrelkov. Poleg tega je "praznina" med gondolami potrebna, da se izognejo njihovim aerodinamičnim učinkom drug na drugega. Prilagodljivi dovodi zraka se nahajajo pod osrednjim delom. Obloge šasije gredo v zadnje tramove, ki delujejo kot platforme za konzole navpičnega in vodoravnega repa, pa tudi grebene na nogah.

Taktične in tehnične značilnosti Su-35S so ugodne za razliko od drugih borcev ruskih letalskih sil. V Su-35 so bile izvedene aerodinamične inovacije, ki so bile razvite za modifikacijo palube Su-27K. Pri izdelavi telesa so se široko uporabljale aluminijeve litijeve zlitine in kompozitni materiali. V primerjavi s svojim predhodnikom je junak našega pogovora prejel okrepljeno podvozje in zunanja vzmetenja, ki se nahajajo pod krilom. Kokpit je opremljen z ejektorskim sedežem modela K-36, v katerem se je povečala amplituda nagiba naslonjala.

Za namestitev sistema za oskrbo z gorivom, izboljšane sprednje podpore in posodobljene letalske elektronike so oblikovalci razvili posodobljeno konfiguracijo glave trupa s stranskimi loputami in večjim radarskim radomejem. Da bi ohranili stabilnost in upravljivost zrakoplova z novo "glavo", je bilo potrebno povečati površino navpičnega repa in krmil. Povečali so se tudi premer in dolžina opaženja repa. To je potrebno za vgradnjo dodatne opreme. Zavorno padalo je bilo premaknjeno na zgornjo površino zadnjega trupa in postavljeno pred posodo za gorivo.

Elektrarna

Bojnik Su-35, katerega tehnične značilnosti razmišljamo danes, je opremljen s parom dvokrožnih turboreaktivnih elektrarn modela AL-41F1S. Motorji imajo naknadno zgorevalno napravo in popolnoma nadzorovan potisni vektor. Za povečanje števila kotov je bila vrtilna os upogibnih šob nagnjena. Ti motorji so v bistvu poenostavljena različica motorja AL-41F1, razvitega za lovsko letalo pete generacije.

Različica, ki se uporablja v Su-35, se odlikuje po zmanjšani naknadni zgorevanju in neobrezanju ter prisotnosti elektromehanskega nadzornega sistema. V načinu naknadnega zgorevanja je potisk vsakega motorja 14.500 kgf, brez dodatnega zgorevanja pa motor razvije samo 8.800 kgf. Moč motorjev je dovolj, da borec pridobi nadzvočno hitrost brez uporabe naprave za naknadno zgorevanje.

Življenjska doba motorja je 1000 ur, skupno pa 4000 ur. Pomožna pogonska enota letala uporablja plinski turbinski motor VGTD TA14-130-35 z zmogljivostjo 105 kW. Omogoča klimatske komore in letala in tudi oskrbo potrošnikov z električno energijo.

Elektronska oprema na vozilu

Glede na tehnične značilnosti Su-35 je nemogoče omeniti avioniko. Pri opremljanju Su-35 je bila uporabljena radarska postaja (radar) z anteno HO35 "Irbis".

Radar ima naslednje značilnosti:

1. Premer antene - 0,9 m.
2. Kot gledanja - 240 °.
3. Frekvenčno območje je 8-12 GHz.
4. Največja moč - 20 kW.
5. Normalna moč je 5 kW.
6. Območje zaznavanja cilja: 350-400 km pri trčenju, 150 km - pri dohitevanju.
7. Istočasno se zazna: 30 zračnih ciljev ali 4 tal.
8. Istočasno streljanje: rakete z aktivno glavo za navijanje - do 8 tarč, rakete s polaktivno glavo - do 2.

Poleg radarja "Irbis" se uporablja OPS (optična lokacijska postaja). Letalo je lahko opremljeno tudi z opremo za elektronsko zaščito. Robovi ogrodja ogrodja in luči v pilotski kabini sta dobili prevodno brizganje, ki je bilo namenjeno zmanjšanju učinkovitega območja disperzije. Kokpit je opremljen s holografskim indikatorjem in dvema LCD zaslonoma, ki omogočata delovanje na več zaslonih.

Tehnične značilnosti Su-35

Glavni parametri ruskega avtomobila:

1. Dolžina letala - 21,9 m.
2. Višina letala - 5,9 m.
3. Razpon krila - 15,3 m.
4. Površina krila - 62 m ² .
5. Kot pometanja - 42 °.
6. Tip podvozja - tricikel, z regalom, ki se umakne proti letu.
7. Prazna teža letala - 19 ton.
8. Normalna vzletna teža - 25,3 tone.
9. Največja vzletna teža - 34,5 tone.
10. Masa goriva - 11,5 tone.
11. Število motorjev - 2.
12. Tip motorja - TRDDF z UHT.
13. Največja potisk motorja je 8800 kg.
14. Potisk motorja pri zgorevanju - 14.500 kgf.
15. Teža motorja - 1,52 tone
16. Največja hitrost: 1400 km / h - na tleh, 2500 km / h - na nadmorski višini več kot 11 km.
17. Razpon letov: 1580 km - na tleh, 3600 km - na visoki nadmorski višini.
18. Praktična zgornja meja - 20 km.
19. Stopnja vzpona - 280 m / s.
20. Vzlet - 450 m.
21. Prevoženi kilometri - 650 m.

Oborožitev

Orožje borca ​​Su-35 je sestavljeno iz:

1. 30-milimetrski zračni top GSH-30-1 (150 lupin).
2. 16 raket srednjega dosega razreda zrak-zrak (6 modelov R-27ER ali R-27T in 10 modelov RVV-AE).
3. 6 izstrelkov kratkega dosega iz zraka R-73.
4. 6 proti-ladijskih izstrelkov tipa zrak-zemlja modela Kh-31 ali dveh modelov Kh-59M.
5. 12 visoko natančnih strelivov zrak-zemlja (šest modelov X-29T in isti model KAB-200).
6. 6 neurejenega razreda streliva zrak-zemlja model C-25.
7. 6 blokov izstrelkov (izstrelitvenih naprav) B-8, izdelanih za 7-20 raketnih modelov S-8.

Trenutno orožje borca ​​Su-35 nima analogij v širini območja za delo na kopnem, morju in zraku. Na zunanji vzmetenje letala lahko prenaša do 14 raket. Nameščeni so pod trupom, na gondolah motorja in na krilnih točkah vzmetenja.

F-35 proti Su-35

Tehnične značilnosti borcev v službi so bile vedno dokaz vojske države. Primerjava učinkov trčenja bojna letala, predstavljajo vojske različnih držav sveta, je špekulativne narave, vendar se ji ni mogoče izogniti, ker je konkurenca, ki spodbuja oblikovalce, da ustvarijo bolj sodobne stroje. Če primerjamo Su-35 z drugimi člani generacije »4+« ali »4 ++«, pa naj gre za ameriško družino F (16. in 18. model) ali francosko Rafale, potem je premoč ruskega letala v glavnem številu podatkov o „potnih listih“. nesporno.

Vreden nasprotnik za Su-35 je ameriški F-35 pete generacije Zasnovan kot cenejša različica brezkompromisnega F-22. Strokovnjaki so večkrat opozorili, da je glede na razpon letov, oborožitev, hitrost, okretnost in končno cena ruskega borec boljša od ameriške. Vendar pa obstaja še en pomemben odtenek.

Dejstvo je, da je primerjava Su-35 z zgoraj navedenimi konkurenti povsem napačna, saj ruski stroj sodi med "težka lovska letala" po nacionalni klasifikaciji in "borci za doseganje superiornosti v zraku" v zahodni. Kar zadeva F-16 in F-18 in Rafale, spadata v ruski razred "lahkih" ali "srednje" borcev, v NATO klasifikaciji pa se imenujejo "multifunkcionalni borci" ali "bombniki". Zato je treba te avtomobile primerjati z ruskim letalom MiG-29. No, F-35 ne bi smel sodelovati v nobenem primeru v primerjavi s Su-35, saj spada ne samo v drug razred, ampak tudi v drugo generacijo.

Tako bi bilo pravilneje primerjati taktične in tehnične lastnosti Su-35 s parametri ameriškega F-22. Čeprav to zaradi razlike v generacijah ni povsem pravilno (navsezadnje »4 ++« ni 5). Vendar pa bi na tem področju ruski avto popustil prvenstvu, kar je povsem logično. Kdo lahko resnično konkurira F-22 je Su-57 (T-50), prva peta generacija RF borec, ki je še v fazi testiranja.

Zaključek

Danes smo pregledali zgodovino in značilnosti borca ​​Su-35 - naprednega borca ​​sodobnega ruskega letalstva. Končno je treba omeniti, da je avto izkazalo res dostojno. Lahko tekmuje s številnimi tujimi analogi in v celoti utemeljuje svojo zavezanost tako imenovani generaciji »4 ++«.