Letalska kabina: fotografija, naprava

Znano je, da jih veliko v letalstvu zanima predvsem kakovost storitev. Letalce večinoma dojemajo samo kot najhitrejše vozilo. Kljub temu obstaja kategorija ljudi, ki bodo zanimali, kako izgleda kabina letala od znotraj. Za njih in zagotovljene informacije v tem članku.

Lokacija kabine na zračni ladji

Prostor za kokpit je njegova sprednja stran. Od tod vozi vozilo. Ker letalo ni preveč prostorno, je minimalna dovoljena površina rezervirana za kabino letala. Zračno ladjo upravljajo piloti, ki dobijo dve službi. Kabina letala z zaklenjenimi vrati in oklepno pregrado je ločena od ostalih prostorov.

Retrofit

Skozi njegovo zgodovino letalstva intenzivno razviti in posodobiti. Spremembe niso prizanesene in pilotske kabine. Proizvodnja letal se izvaja v skladu z normativi GOST 24396-88, ki določajo zahteve za izdelavo pilotskih pilotov za dva pilota, kot tudi za postavitev glavne in zasilne opreme.

Kaj zagotavlja vidljivost za pilote?

Kabina letala je opremljena z vetrobranskimi stekli s posebnim hidrofobnim premazom, ki zagotavlja zanesljivo zaščito pilotov pred snegom in dežjem. Okna so opremljena tudi s posebnimi mehanskimi brisalci, ki so načeloma podobni avtomobilskim. Vidnost je zagotovljena z dvema sprednjima in dvema stranskima okenoma. Vetrobrani imajo zadostno trdnost, zaradi česar lahko prenesejo trčenje s pticami. Konstrukcija ima dva drsna prosojna odprtina. Po potrebi jih lahko piloti uporabijo kot lopute za izhod v sili.

Letalska posadka

Danes je veliko kontrole zrakoplova avtomatizirano. Uporablja večstopenjski nadzorni sistem, ki zagotavlja visoko stopnjo varnosti pri nadzoru, da bi dosegli, da mora posadka vključevati vsaj dve osebi: prvega pilota (poveljnika ladje) in drugega pilota.

Glede na razdaljo, za katero je let namenjen, lahko letalska posadka vključuje tudi:

• inženir na krovu (inženir letenja);
• navigator;
• radijski operater na krovu.

Prostor za pilote

Sedež levo od vhoda je namenjen poveljniku letala. Desno od njega v istem sedežu je kopilot. Položaj letalskega inženirja (če je vključen) se nahaja za kopilotovim sedežem. Ta ureditev mu bo omogočila boljši vpogled v poveljnika ladje in vse signale, ki so mu bili dani.

Osnovni instrumenti za letenje

V kokpitu nadzoruje tabla. V ta namen uporabite posebne ročice in nadzorne plošče. Notranjost kabine letala (fotografija v članku) je opremljena z naslednjimi napravami:

• način daljinskega upravljanja;
• prikaz glavnega leta;
• kazalec navigacijskih podatkov;
• iskalnik smeri;
• poseben vzvod, s katerim se krmili motor;
• sistem, ki obvesti pilotsko posadko o stanju elektrarne zrakoplova;
• radar;
• elementi za upravljanje navigacije;
• rezervni instrumenti;
• posebna enota za upravljanje.

Spodaj je fotografija kabine.

Kako se oprema nahaja?

Vse naprave so nameščene glede na njihovo pogostost in pomembnost. Najpomembnejši med njimi se nahajajo v območju vidnosti in dostopnosti pilotov. Da bi zagotovili zanesljiv nadzor nad letali, so oblikovalci podvojili najpomembnejše instrumente za kapitana in kopilota.

S pomočjo nožnih pedalov in posebnih ročic, ki se nahajajo na stranskih konzolah, lahko piloti spremenijo smer letala, upočasnijo glavna kolesa med vožnjo na tleh in zavrtijo nosno kolo.

Na poveljniku ladje in na kopilotu so konzole opremljene z ločenimi ročaji. Piloti nadzorujejo nosno kolo med vzletom zračne ladje. Na armaturni plošči, ki se nahaja neposredno pred piloti, so prisotni rezervni in glavni kazalniki, ki kažejo raven tlaka v pilotski kabini, alarm in status elektrarne. Takoj se nahaja ročaj, s katerim je izdelan in odstranjen podvozje, ter konzole, ki sprožijo avtopilot. Med sedeži poveljnika ladje in kopilotom je srednji daljinski upravljalnik. Odgovoren je za nadzor kril zračne ladje, zaviranje, radijsko navigacijo in komunikacije.

Zgornji del kokpita je opremljen z navigacijskimi in letalskimi indikatorji, senzorji svetlobe in nadzornimi ploščami, ki jih piloti uporabljajo brez povezave let. Zgornja plošča ima senzor CSO (centralno signalno svetlobo), ki obvesti pilote v primeru povečanja zvitka zračne ladje. Zgornja plošča je opremljena tudi z zavihki z gumbi, s katerimi piloti nadzorujejo oskrbo z gorivom, napajalne sisteme, hidravliko, protipožarno zaščito in klimatizacijo.

Dodatne naprave

V kokpitu zrakoplovov so projektanti in oblikovalci poskrbeli tudi za servis, pomožno individualno opremo.

Kabine so opremljene z:

• Priročne mize za delo s papirjem. Za večje udobje so mize v bližini sedežev pilotov.
• Stojala za peresa, svinčnike in druge dodatke.
• Kraji za shranjevanje osebnih malih stvari.
• Posebni držali za pijače.
• Pepelniki so zaprti.
• Kraji za shranjevanje dokumentacije.

Oprema za reševanje in reševanje

Če je potrebno, lahko piloti uporabljajo naslednje instrumente:

• Maske za kisik;
• Pokrovi za zaščito pred dimom;
• prenosna enota za kisik;
• komplet prve pomoči;
• reševalne vrvi;
• sekiro;
• električne svetilke.

Kaj zagotavlja zaščito posadke?

Da bi preprečili nepooblaščen dostop nepooblaščenih oseb v pilotskih kabinah, so bili razviti ustrezni regulativni dokumenti, v skladu s katerimi so opremljeni z:

• Ojačana vrata in predelne stene.
• Ključavnice vrat, ki so sposobne prenesti udarne obremenitve. Te ključavnice lahko pilote uporabljajo samo iz njihovih delovnih mest.

• Posebne kodirane naprave, ki jih lahko uporablja samo stevardesa letalske ladje. Po mnenju strokovnjakov, prisotnost kombinacije ključavnic je zelo priročno, še posebej v primeru poslabšanja zdravja enega od pilotov in njihovo izgubo zmogljivosti.
• CCTV sistemi. Pilotom omogočajo, da vidijo potniški prostor in območje, ki je v bližini kabine.

Varovalna vrata in posebna pregrada med posadko letalske ladje in potniki so namenjeni zaščiti pilotov pred strelnimi ranami.

Rekreacijsko območje

Pri letenju na razdaljah, večjih od 15 km, so posebne zahteve glede duševnega in fizičnega zdravja pilotov. Takšen let lahko traja vsaj 18 ur, kar je za človeško telo zelo naporno. Ker je življenje drugih ljudi odvisno od moči in mirnosti pilotov, so bili za letalsko posadko razviti naslednji posebni preventivni ukrepi:

• Za vsakega pilota ima svoj individualni sklop hrane. To omogoča, da lahko en pilot zaužije hrano v času, ko drugi leti na letalu.
• Za vsakega pilota je bil razvit individualni način, po katerem ima pilot pravico do petih ur spanja med dolgim ​​letom. Posebej za to letalsko ladjo je opremljen prostor za počitek. Lahko se nahaja v potniškem delu letala. V takih primerih nadzor izvaja drug pilot.

Načrti za prihodnost

Danes si letalski inženirji prizadevajo ustvariti posebne pretvornike. Gre za virtualno tridimenzionalno strojno opremo. Z njegovo pomočjo se bo v pogojih zelo slabe vidljivosti pred piloti letala pojavila jasna tridimenzionalna virtualna slika. Uporaba podobne opreme in drugih letalskih inovacij v prihodnosti bo še povečala raven varnosti zračnega prometa.