Pregled mestnega avtobusa LiAZ-5292
Model je bil prvič predstavljen na avtomobilskem salonu v Moskvi leta 2003. Kljub večkratnim pohvalam večjih prevoznikov se je avtobus LiAZ-5292 od predhodnika razlikoval le navzven, opremljen z enakimi pogonskimi sklopi. Na primer, na dizelskem motorju Caterpillar-3116 z avtomatskim menjalnikom Voith Diwa je model LiAZ-5256.25 že dolgo poganja. Prav tako je ostala nespremenjena naprava za upravljanje Csepel A-500. 
Prva palačinka je grudasta
Mogoče, da bi LIAZ-5292 nikoli doživel globljega preoblikovanja, še naprej je bil opremljen s preizkušenim motorjem in samodejnim menjalnikom, toda nesreča je posegla v zadevo. Oblikovalci tovarne Likinsky so kljub svojim ogromnim izkušnjam pri načrtovanju telesa resno napačno ocenili, kar je negativno vplivalo na tehnične lastnosti LiAZ-5292. Glavna težava je nastala po namestitvi avtomatiziranega sistema za nadzor prehoda, ki je imel številna neskladja s ploščo voznikove kabine. To je povzročilo nered v bivalnem prostoru kabine, kar je znatno zmanjšalo njegovo zmogljivost, zaradi česar je avtobus manj ekonomičen in racionalen za uporabo pri prevozu potnikov. Zaradi tega je ta model postal prehod v novo linijo nizkopodnih avtobusov avtomobilske tovarne Likinsky.
Idealno za metropole
LiAZ-5292 je mestno vozilo in se praviloma uporablja v mestih z velikim potniškim prometom. Salon ima 20 sedežev, od tega 2 za invalide. Največja obremenitev - 112 potnikov. Sodobna zasnova karoserije ni slabša od evropskih. Avtobus, ki ima nizko nadstropje in precej široka vrata, je primeren za vkrcanje potnikov, kar bistveno zmanjšuje čas parkiranja in trajanje poti.
Tehnične specifikacije
Po odpravi vseh resnih pomanjkljivosti so oblikovalci predstavili posodobljen LiAZ-5292, ki je postal veliko bolj ekonomičen in zmogljivejši. Uspeh je bil dosežen zahvaljujoč namestitvi plinskega motorja Cummins CG-250 30, ki je mogel dati svobodo za 234 "konjev"! Motor z zemeljskim plinom je veliko bolj ekonomičen kot njegovi kolegi, ki pretvarjajo bencin ali dizelsko gorivo. Prav tako je treba omeniti, da so takšni agregati najvarnejši za okolje. LiAZ-5292 je opremljen z desetimi metanskimi valji, katerih skupna prostornina je 144 litrov. Motor se nahaja na zadnji strani karoserije in je povezan z mostom pogonske osi, ki ima stožčasto gonilo kotnega tipa. Takšna oprema nam je omogočila kompetentno razpolaganje s koristnim prostorom v telesu.
Z uporabo sodobnih in kakovostnih enot, ki jih v modelu izdelujejo svetovno znane blagovne znamke, bo potencialna stranka zagotovo prejela:
- Motorni vir - več kot 1 milijon km.
- Medsektorski vir - 30 tisoč km.
- Avtomatski menjalnik, opremljen s funkcijo Topodin, ki znatno zmanjša porabo goriva.
Posebno pozornost je treba nameniti motorju, ki ima tudi pri najnižjih prestavah visoko stopnjo učinkovitosti, kar je pomembno za vozila, namenjena maksimalnemu razkladanju potniškega prometa v megalopolisih. Motor, ki je opremljen z LiAZ-5292, v celoti izpolnjuje standard Euro-3 in velja za enega najvarnejših za okolje v svojem razredu. Prednosti bi morale vključevati minimalno raven vibracij in hrupa, zaradi česar je potovanje na avtobusu izjemno udobno. Dostop do motornega prostora je možen tako prek potniškega prostora kot prek običajne zadnje lopute. To zelo poenostavi in pospeši postopek diagnosticiranja ali popravila motorja.
V kombinaciji z motorjem deluje kakovost ACKP Allison ZF Ecolife, ki se ponaša z dobro premišljeno zasnovo in kakovostjo izdelave, ki vam omogoča, da nežno preklapljate hitrosti. Hitrost do največje hitrosti 80 km / h je gladka.
Avtobus ima medosno razdaljo 4x2 in je opremljen z visoko učinkovitim zavornim sistemom. Sprednja kolesa so dobila disk zavore Knorr-Bremse blagovna znamka, zadnji boben, čevelj. Protiblokirni sistem je nameščen na tem mestnem avtobusu, tudi iz blagovne znamke Knorr-Bremse.
Politika oblikovanja cen
Majhno ohišje omogoča vgradnjo dodatne opreme, ki vam omogoča prevoz oseb s posebnimi potrebami. Cena LiAZ-5292 je neposredno odvisna od njegove konfiguracije. Povprečna cena je približno 5 milijonov rubljev, uradno jamstvo pa je 18 mesecev.