Auto "Lifan 820": pregled, specifikacije, konfiguracija, pregledi

Če so bili prejšnji kitajski avtomobili povezani s kakšno poceni in nizko kakovostjo, zdaj proizvajalci nebesnega imperija resno posežejo v trg E-razreda. Koncern Lifan ima ambiciozne načrte in računa na izjemno popularnost nove limuzine Lifan 820. To je limuzina poslovnega razreda s štirimi vrati, ki se množično proizvaja od leta 2015. Kaj je kitajski Lifan 820? Pregled, specifikacije in še več - še v članku.

Avto oblikovanje

Videz "kitajske" popolnoma ustreza poslovnemu razredu. Ampak ne brez plagiatorstva. Tako je sprednji del avtomobila podoben značilnostim limuzine Ford Mondeo v peti generaciji. Avtomobil ima široko kromirano rešetko in reliefno optiko. Slednji je opremljen z lečami, kot tudi z LED signali. Na vrhu žarometov - LED trak luči. Tak "trik", ki se je prej izvajal na "Audiju". Na dnu odbijača so široki DRL trakovi. Odbijač je zelo masiven (kot tudi oboki). V osnovni konfiguraciji je novi "Lifan" 820 opremljen z naperami aluminijasta platišča za 16 palcev. Toda v tako širokih lokih so videti zelo majhni. Mnenja lastnikov pravijo, da limuzina izgleda precej samozavestno kolesa na 17 in 18 palcev. Na splošno je "Lifan" 820 precej lepo oblikovan. To je avto, ki izgleda veliko dražje, kot je v resnici. In to dejstvo ne more zadovoljiti naše voznike.

Mere prostora

Kitajska limuzina ima standardne dimenzije za poslovni razred. Tako je dolžina telesa 4,86 ​​metra, širina 1,84 metra, višina 1,48 m. Zanimivo je, da imajo Kitajci enako medosno razdaljo kot Camry - 277 centimetrov. Oddaljenost od tal limuzina "Lifan" 820 je precej majhna. Na standardnih kolesih ima avtomobil 14 centimetrov prostora. Poleg tega ima limuzina dolge previsi in podstavek. Na neasfaltiranih cestah morate biti zelo previdni.

Notranjost

Poceni kitajska plastika in značilen vonj, ki je šel v daljno preteklost. Trenutni Lifan je popolnoma drugačen avto. Notranjost ukaže spoštovanje. Srednja konzola ima vse, kar potrebujete - par deflektorjev, radio in klimatsko napravo. Pri dražjih različicah je mogoče namestiti digitalni multimedijski sistem. Volanski obroč je štirikraki, z gumbi »že v podstavku«. Volan ima lep oprijem, armaturna plošča z belo osvetlitvijo je zelo informativna. Salon ima večinoma temne barve. Kot končni uporabljeni plastika, stilizirani aluminij. Ampak ne brez "muha v mazilu". Mnogi lastniki negativno govorijo o črni sijajni barvi, ki je na volanu in nad sredinsko konzolo. Ta plastika hitro postane umazana in opraskana. Ne potrebuje ničesar na avtu tega razreda. V ostalem notranjost "Lifana" pušča pozitiven vtis. Naslanjači - z dobrim razponom nastavitev. Žal pa pogon ni v osnovni konfiguraciji. Sprednji in zadnji naslon za roke. Na luksuznih različicah sedeža s svetlo kožo. Pristanek na zadnji vrsti sedežev je precej udoben. Vendar pa je kavč sam zelo ravna. Vendar pa obstajajo pozitivne lastnosti. Torej, je vredno omeniti flick naslonjalo z vgrajeno nišo za majhne stvari. Tudi za potnike na zadnjih sedežih sta dva nastavljiva višina vzglavnika. Kljub dejstvu, da je proizvajalec dodelil le dve polno opremljeni sedeži, so trije odrasli potniki povsem samozavestno prilegali (obstaja tudi ločen varnostni pas).

Prtljažnik kitajskega "Lifana" 820 je precej prostoren. Njegov volumen je 510 litrov. Ampak kot je navedeno v pregledih, "Lifan" 820 ima neprijetne izbokline na straneh. Zaradi tega je težko postaviti kosovne predmete. Tudi hrbtna stran kavča se ne zloži.

Tehnične značilnosti "Lifan" 820

Za to limuzino sta na voljo dve enoti. Torej, osnova za limuzino je 1,8-litrski aspiracijski motor LFB479Q. Ta motor je nastal na osnovi japonskega 1ZZ-FE, ki je bil sredi leta 2000 na Corolli in Avensis. Motor se je izkazal na dobri strani. S takšnim volumnom se razvije 133 konjskih moči. V dražjih različicah je novi "Lifan" opremljen z 2,4-litrskim bencinskim motorjem (spet podobnost z "Camry"). Toda za razliko od japonskih, ta motor razvije 160 konjskih moči. Ta motor je bil razvit skupaj z britanskim podjetjem "Ricardo". V zvezi s prenosi lahko kupec izbere enega od dveh predlaganih prenosov. Osnovna je petstopenjska mehanika. Različice dražje opremljene s šeststopenjskim avtomatskim menjalnikom.

Tekalno orodje

Ta limuzina ima platformo s sprednjim pogonom z neodvisnim vzmetenjem. Spredaj - stojala "MacPherson", zadaj - mnogorichazhka. Tudi na avtu sta bila uporabljena dva stabilizator. Tip krmilnega regala, s hidravličnim ojačevalnikom. Med sistemi za pasivno varnost je treba omeniti sistem za preprečevanje blokiranja koles in zavorne sile. Vse to je že v osnovnem vozilu.

"Lifan" 820 - testna vožnja

Kako se ta avto obnaša na cesti? Med testno vožnjo je avto povzročil dvojni vtis. Po eni strani je sodobna limuzina s pametnimi elektronskimi pomočniki in nadgrajeno vzmetenje. Toda v praksi je Lifan 820 pravi čoln. To je precej težek in oster avto v ovinku. Z ravnanjem je mogoče primerjati z "Volgom". To ni presenetljivo, saj je v minimalni konfiguraciji masa stroja več kot pol tone. Na dinamične značilnosti proizvajalca je tiho. Toda med preizkusi je avtomobil pokazal precej predvidljiv rezultat - približno 10,5-12 sekund do sto (odvisno od izbranega motorja in menjalnika). Največja hitrost je 180-197 kilometrov na uro. Zelo zadovoljen "Lifan" je poraba goriva. Na 100 kilometrov v kombiniranem ciklu 1,8-litrska različica porabi 7,7 litrov. Sedan z 2,4-litrskim motorjem in avtomatskim menjalnikom porabi na liter več.

Zavore avtomobila so disk na obeh osi (kar je izjemno, da so iz nemškega podjetja TRW). Avto se odziva na pedal je precej standard. To pa ne pomeni, da so tu zavite zavorne sile, vendar te teže in težo dobro obvladajo.

Kako se avto obnaša pri nepravilnostih? Pit Kitajska limuzina absorbira na ravni "Korejcev", kar je zelo dobro. Toda po namestitvi večjih koles vzmetenje postane veliko težje. Nato razmislite, kaj Lifan ima 820 konfiguracij in cen.

Stroški za

Na ruskem trgu je avtomobil na voljo le v eni konfiguraciji z 1,8-litrskim motorjem. Stroški "Lifan" se začne od 950 tisoč rubljev. Osnovni nabor možnosti vključuje:

• Dva sprednja zračna blazina.
• Dostop brez ključa.
• Zadnji parkirni senzorji.
• Hidravlični servo volan.
• Avdio sistem s šestimi zvočniki.
• Ogrevani sprednji sedeži.
• Podnebni nadzor.
• Senzor tlaka v pnevmatikah.
• Štiri električna okna.
• 16-palčna aluminijasta platišča in polna velikost "rezervnega kolesa".

Različice z lahkim usnjem in 2,4-litrskim motorjem niso uradno dobavljene v Rusijo. Vendar pa naslednje leto proizvajalec namerava začeti montažo v Lipetsk in razširiti paleto popolnih sklopov. Luksuzne različice, ki so sedaj na voljo na domačem trgu, so opremljene z dvojnim klimatskim nadzorom, električnim nastavljanjem sedežev, kamero za vzvratno vožnjo, sprednjimi senzorji za parkiranje, multimedijskim sistemom in panoramskim strešnim oknom na električnem pogonu.

Zanimivo dejstvo

Kitajski koncern aktivno sodeluje z vodilnimi svetovnimi proizvajalci. Na primer, sedeže za Lifan dobavljajo ameriško podjetje Johnson Controls, zračne blazine japonske Takate in klimatska naprava s strani francoske družbe Valeo.

Zaključek

Tako smo ugotovili, kateri Lifan 820 ima tehnične specifikacije in ceno. Kot lahko vidite, je to eden najbolj ugodnih limuzin v svojem razredu. Kitajci so šli po preizkušeni shemi - za zmago na trgu in priljubljenosti, ko je vozilo dokončal z množico možnosti in znižali ceno na njem. Kot rezultat, dobimo dobro poslovno limuzino, ki je že v osnovni konfiguraciji brez sleparjev. Da, obstajajo pomanjkljivosti pri upravljanju in kabini s svojimi ploskimi sedeži. Ampak, če primerjate "Lifan" z isto "Mondeo" v vrednosti, lahko odpustite te pomanjkljivosti.