Motorno kolo "Java" 638: specifikacije, fotografije in ocene

Eden od najbolj znanih motornih koles sovjetskega obdobja je "Java" 638. Specifikacije za čas so bile povsem primerne. Za razliko od starih modelov je bil vgrajen teleskopski čep za sprednje kolo, sistem ožičenja, visokokakovostna električna oprema in sam motor. Na tem motociklu je bilo preizkušenih in uporabljenih veliko tehničnih inovatorjev. Številni avtomobili še vedno vozijo in jih lahko najdete na mestnih ulicah ali v vaseh. To so bodisi zakrknjena motorna kolesa, ki živijo v svoji starosti, bodisi lepe lepote obnovljene in obrezane s skrbnimi rokami voznikov!

Sovjetsko motorno kolo "Java" 350 638

Tehnične značilnosti te naprave so izpolnjevale zahteve za delavski razred, poleg tega pa je bilo tudi več tehničnih inovacij. Na primer, vilice sprednjega kolesa so izdelane z izboljšano gostoto zalog in boljšim prileganjem. Podobno je bilo na ČZ-472. Ta oblika vam omogoča, da med vožnjo zmanjšate vibracije. Povečala je napetost vzmeti na amortizerju, kar tudi zmanjša vibracije in poveča prestavno razmerje. Še posebej uporabno pri vožnji s prikolico.

Nekdanji model "Java" je imel pomanjkljivosti, ki so obsegale električno opremo, stalno pomanjkanje polnjenja v bateriji, majhne škatle za orodje in puščanje prednjih čepov. Vse to je izločeno model motornega kolesa Java 638

Tehnične specifikacije

Brez spreminjanja vžigalnih sistemov uporablja novo baterijo s prozornimi stenami, ki zagotavlja visoko napetostno opremo. To je omogočilo nekaj sprememb, na primer za namestitev stranskih retroreflektorjev in zadnje svetilke s povečanim vidnim kotom, svetlejših in močnejših indikatorjev. nadzorna plošča. Nov tip ožičenja je povečal varnost motornih koles. Java 638 se je približala svetovnim standardom, če so pred začetkom gnezd za žice izvirni, so bili v tem modelu skupni z drugimi proizvajalci. Vendar se je napetost v omrežju podvojila.

Motorno kolo "Java" 350 638, katerega tehnične lastnosti so višje od tehničnih lastnosti njegovih predhodnikov, je bilo nadalje razvito v mehanskem delu. Zasnova motorja je bila olajšana z uporabo aluminija pri izdelavi valjev. Namesto dveh valjev je bilo nameščenih štiri kanale, kar je povečalo stopnjo kompresije plinov v jeklenki, pritisk na ročična gred in posledično moč same enote. Hladilni sistem je prav tako spremenjen, položaj reber je spremenjen. Karburator je ohranjen iz prejšnjih modelov.

Prečiščenost in prenos je potekal, povečana košara sklopke, ki je izboljšala zmogljivost in življenjsko dobo motorja. Sila iz vzmeti se je močno zmanjšala. Pri vodilni zvezdi vzvratne prestave se število zob zmanjša za eno, kar spremeni prestavno razmerje. Po spremembah so se povečale tehnične značilnosti motornega kolesa 638, največja hitrost 128 km / h.

Popravila in vzdrževanje

12-voltni generator 638. motorja se je štel za enega najboljših v svojem času, motor pa je na splošno ustrezal svojemu času, zanesljivemu in lahkemu. Čeprav obstajajo slabosti. Karburator je zelo zapleten za tako preprosto motorno kolo, kot je Java 350 638. Karburator ne spreminja tehničnih lastnosti. Ima majhne šobe, zamašene z najmanjšimi delci. Glavna pomanjkljivost je zagon motorja. Ko temperatura pade globoko v minus, se motor začne pretvarjati v mučenje s šamanskimi plesi in tamburino. Bencin se mora preliti skozi luknje za sveče. Sčasoma se pojavijo težave z zagonom in v toplem vremenu čiščenje in nastavitev uplinjača ne prinašata posebne koristi. V priročniku je konica za vpenjanje zračnikov pri zagonu motorja, vendar tudi ne prinaša oprijemljivih koristi.

Seveda se ta napaka sčasoma še okrepi. Nekateri rešujejo to vprašanje z zamenjavo uplinjača z uplinjačem drugega sistema.

Obstaja problem s pomanjkanjem prodaje pnevmatik za "Java", uporaba gume iz motornih koles Izhevsk za motorno kolo "Java" 638. Tehnične značilnosti pnevmatik, razen za bradavico za kamero, je več. Moramo razširiti luknjo v platišču. Z razvojem moči se je motorna kolesa zavirala počasneje in na Javi je problem z zadnjimi zavorami. Ko nenaden poskus zaustavitve pokrova zavore obrne ročico, se kabel strga, kolesa se blokirajo, gibanje in vse možnosti udarca in padca so blokirane. To se zgodi zaradi motorike motociklistov, s šibkim zategovanjem zadnjega kolesa osi matice, vendar ima sama konstrukcija napako. Mogoče ni dovolj niti na osi.

Vredno je omeniti zaklep krmila, ki je dovolj oster, da se potegne na levo, da se razbije in oprime. Zobje pogonskega bobna se zelo hitro obrabijo. Morda je razlog ta kakovost kovine.

Tuning

Tuning avtomobilov in motornih koles - je neskončen oblikovalec za navijače. Mnogi prevzamejo takšno stvar, vendar običajno gredo v enote. Krepitev določenega dela vodi v nagibanje motorja in pospešeno obrabo delov. Za zaključek je najboljša nastavitev motornega kolesa "Java" 638, da bi tehnične lastnosti pripeljale do tistih, ki so navedene v potnem listu. To bo že veliko.

Da bi se izognili težavam pri zagonu motorja, se uplinjač spremeni v uplinjač 634 Java. Številni deli za zamenjavo so vzeti iz starega modela, toda za njimi se vlečejo in stare napake. Postavite dele iz motorjev Iževsk, v tem primeru pa je zaradi razlike v velikosti potrebno pritrditi točke pritrditve.

Začetni material mora biti čim višji glede parametrov, zato vzemite “Java” 638 Lux. Tehnične lastnosti takšne naprave so višje in bolj trdne. Na splošno, če se naučite delati tuning, je bolje na tako preprost in relativno poceni motorno kolo. Napake stanejo manj. Bodite pripravljeni, da zamenjavo verige prenosa, kabla sklopke na hidravlični sistem sklopke, zamenjava uplinjač bo potegnite drugo delo.

Videz

Videz je logičen in racionalen. Primeren je za manjše izlete po mestu in podeželju. Za razliko od starih modelov, se je zadnja svetilka spremenila, teleskopske vilice sprednjega kolesa izstopajo bolj, posamezni deli motorja so postali bolj opazni in postavljeni bližje izpušni cevi, pri čemer je dušilec daljši in bolj obsežen. Zaradi povečanega dušilca ​​se je povečal moč motorja. Spremenjena plinska posoda za gorivo, zdaj se vibracije praktično ne prenašajo nanj.

Ljubitelji motornih koles zamenjajo steklo, vstavijo druga ogledala, dodajo ali spremenijo luči, loke, sedež in barvo, okrasna kolesa.

Motorno vozilo kot prevozno sredstvo

Sodobna motorna kolesa so dober avto. Starejši model je cenejši in ga ponavljate. Glavna stvar je, da ne pozabimo na lastno varnost in varnost drugih udeležencev v gibanju. Kdo vozi avto, ve, kako se motoristi bojijo motoristov. Motorist lahko močno pospeši, saj ima manjše dimenzije, hitro se manevrira in motorist, ki je navajen, da postavlja predmete gibanja, ki niso več avtomobilski, reagira z motorjem z zamudo.

Kje je bolje uporabiti?

To je zelo tih in funkcionalen model - motorno kolo "Java" 638. Specifikacije ne omogočajo hitrega pospeševanja in vzdrževanja visoke hitrosti za dolgo časa. Dobro je na cesti, lahko se uporablja s prikolico. Odlično za podeželje in za mirno vožnjo skozi mesto.

Naj kupim?

Za ljubitelje motornih koles in tuning svoje roke to vprašanje ni vredno. Toda, če ste pred kratkim sprejeli pravico in razmišljate o tem, katero napravo kupiti, potem vzemite nekaj novega, popolnega in lepega, ki ne zahteva dodatnega dela. Tako lahko varno odidete za tri leta in zavrtite dekleta.