Motoristične modele, proizvedene v podjetjih Sovjetske zveze in Češkoslovaške

Motorcycle - priljubljen način prevoza za milijone Rusov, tako mestnih kot podeželskih prebivalcev. Modele motornih koles v času obstoja ZSSR je industrija predstavljala v zadostni raznolikosti: od lahkih modelov z motorjem 125 "kock" do težkih motornih koles s stransko prikolico in prostornine valja 750 kubičnih metrov. Modeli motornih koles "Minsk", "Kovrovets", "M-72", "Izh-49", "Irbit", "Dnepr", "K-750" so bili proizvedeni v velikih serijah in so bili na voljo za prodajo. Cene so bile več mesečnih plač, prebivalci pa so kupovali železne konje na kredit.

Povpraševanje in kakovost

Najboljši modeli motornih koles sovjetskega obdobja so bili izvoženi, in te pošiljke v tujini so bile eden od najbolj dobičkonosnih izdelkov Vneshtorg Sovjetske zveze. Kakovost beloruskih ali ruskih avtomobilov na dveh kolesih je bila visoka, cena pa je bila nižja od stroškov japonskih kolegov. Hkrati so bili sovjetski modeli motornih koles precej zanesljivi in ​​konkurenčni.

Motorno kolo "Minsk"

Po vojni se je sovjetska industrija začela hitro posodabljati. Ta proces je prizadel eno od podjetij v Belorusiji - Minsk Motorcycle Bicycle Plant. Do leta 1951 je bil prilagojen model "M1A". Prazgodovina videza minsko motornega kolesa v Minsku je povezana s sporazumi o povrnitvi škode med ZSSR in Nemčijo, med katerimi je bila opremljena nemška tovarna za gradnjo motorjev DKW v Minsku. Obdelana dokumentacija, nameščeni stroji. Eden od nemških motornih koles (model DKW RT 125) je bil proizveden pod imenom "Minsk M1A".

Na podlagi prvega modela je bilo ustvarjenih več kot trideset različnih modifikacij, preprostih in zanesljivih, ki so pridobile popularnost ne samo na ozemlju nekdanje ZSSR, temveč tudi v tujini, kjer so bila minska motorna kolesa poslana v velikih serijah. Trenutno se motorna kolesa, kolesa, motorne sani, skuterji, ATV-ji izdelujejo v podjetjih Minska odprtega društva "Motovelo".

Češkoslovaški "Java"

V začetku 60. let so se v ZSSR začeli dobavljati elegantni motorji s češnjevo barvo, ki so se odlikovali po izjemno moderni zasnovi, motor je delal tiho, hitrost avtomobila pa je dosegla 120 kilometrov na uro. To so bila motorna kolesa blagovne znamke Java - izdelki češkoslovaškega koncerna.

Podjetje v mestu "Tynets on Sazava" ima svojo zgodovino. Prvi motor "Java" je bil izdan leta 1929 pod licenco nemškega podjetja Wanderer. Avto se je izkazalo za drago in težko. Zmogljivost motorja 500 cu. porabili preveč goriva, vendar je njegova moč ostala neizkoriščena. Motorno kolo ni povpraševanje.

Potem je bila razvita lažja verzija z delovnim. prostornino valja 175 cu. cm in še dva modela: z motorji 350 in 250 cm ³ . Ti avtomobili so bili že precej konkurenčni in so se začeli zanimati za prebivalstvo.

Vojno obdobje

Leta 1938 so Nemci zasedli Češkoslovaško in začeli s proizvodnjo vojaške opreme v tovarni Java. Hkrati pa so bila izdelana motorna kolesa DKW iz Nemčije. Po vojni je tovarna nadaljevala s proizvodnjo domačih modelov. Leta 1946 je Java 250 osvojila zlato medaljo na pariški razstavi.

Češkoslovaška motorna kolesa v ZSSR

Sprostitev novega motornega kolesa "Java-250" in "Java-350" se je začela leta 1953. Prvi model je bil opremljen z enocilindričnim dvotaktnim motorjem, za modifikacijo "Java-350" pa je bil nameščen dvocilindrični motor z visoko hitrostno karakteristiko.

V ZSSR so motorna kolesa "Java" začela prihajati v velikih količinah od leta 1964. V trgovinah je vedno bolj pogosto videti češnjevo lepoto. Model "Java-350" je bil opremljen s stranskim vozičkom in ta možnost je veljala za posebno prestižno. Sovjetska motorna kolesa s stransko prikolico so takrat izgledala nerodno in niso uporabila povpraševanja. Java s prikolico je bila sanje mnogih sovjetskih motoristov, vendar je bila vedno pomanjkljiva.