Motoblock "Belarus 09 N": tehnične značilnosti, lastnosti in pregledi

Naša tehnika je še posebej cenjena, kar pomaga pri reševanju ne ene posebej opravljene naloge, ampak večkrat naenkrat. V zvezi s tem številni lastniki vrtov, kmetij in gospodinjstev dajejo prednost enoti, ki se imenuje motorni blok Belarus MTZ 09 N. Na tem stroju, in bodo razpravljali v članku.

Splošne informacije

Beloruski motorni blok MTZ 09 je preprosto idealen pomočnik, ki izvaja več različnih funkcij, povezanih z obdelavo zemlje. Stroj je izdelan z možnostjo agregacije z dodatno pomožno hitro snemljivo opremo, ki zagotavlja vektorsko delovanje te tehnologije.

Beloruski motoblok je dovolj zmogljiv za uspešno delo z različnimi vrstami tal. Naprava ima idealno ravnovesje, ki pa vodi do minimalne obremenitve operaterja, ki ga je z dobro nastavitvijo stroja potrebno usmeriti le po načrtovani poti.

Opravljeno delo

Enota brez težav izvede naslednji seznam operacij:

• Plug lahka tla.
• Izvaja medvrstno obdelavo krompirja in pese.
• Kultivira zemljo.
• Kosi travo.
• Boronit

V tem primeru je delovanje tehnologije možno celo leto, tudi v zimskem obdobju. V ta namen uporabite rezilo in snežni plug. Največja površina je 4 ha.

Nekaj ​​besed o proizvajalcu

Za beloruski motorni blok je značilna visokokakovostna montaža s strani inženirjev. Stroj prihaja iz montažne linije Smorgonskega agregata, ki je nameščen v beloruskem mestu Smorgon. Prvi model enote je nastal leta 1992. Model "09N" je postal izboljšana različica predhodno izdane "Belarus 05".

Opisani stroj je prejel priznanje od potrošnika in je zelo priljubljen. V letu 2009 je bilo izdelanih že 15.000 izvodov motornih blokov. Glavni kupci so bili kmetje iz Združenih držav Amerike, Estonije, Litve, Venezuele, Ukrajine. Do danes opremo proizvaja obrat.

Posebne lastnosti

Motoblok Belarus 09 N, katerega tehnične lastnosti so prilagojene ruskim okoljskim razmeram, ima notranjo priključno gred in zapora diferenciala.

Menjalnik v napravi je najbolj prilagojen za premikanje na težkih tleh. Optimizirana razlika bistveno prispeva k zanesljivosti in posledično izkoriščanju virov, pri katerih ima planetno gonilo veliko število zobov. Enostavno krmiljenje je omogočeno zaradi dejstva, da je volanski drog bistveno izboljšan in da obstajajo široka kolesa.

Vrline

Beloruski motorni blok ima naslednje nesporne prednosti:

• Ohišje je iz litega železa visoke trdnosti.
• Kolesa so pnevmatska in se lahko po potrebi črpajo.
• Popolnoma odsoten kabelski sistem.
• Vrtljaji gredi motorja se po potrebi prilagodijo.
• Nizka raven hrupa med delovanjem.
• V prisotnosti ergonomskega ročaja, ki zagotavlja dolgoročno udobno uporabniško izkušnjo brez odmora za počitek.
• Določeno za vzvratno.
• Dovolj mase.

Na splošno, stroj je enostaven za uporabo, nezahtevne za vzdrževanje in zelo zanesljiv. Njegovo delovanje omogoča bistveno prihranke časa lastnika in njegovega denarja zaradi izvajanja mehanizacije osnovnih kmetijskih dejavnosti.

S čim se uporablja?

Beloruski motorni blok za zanesljivo opravljanje dodeljenih funkcij se lahko poveže s takimi vozli:

• Univerzalni plug.
• Rezalnik je zemlja.
• Kultivator brane.
• Rotacijska kosilnica.
• Adapter s sedežem.
• Različne dodatne uteži.
• Univerzalni hrib.
• Nož za tečaje.
• Komunalna krtača.
• Kopač krompirja
• Grousers.

Poleg vsega navedenega se pogosto uporablja tudi prikolico v Belorusiji.

Parametri

Najprej označimo težo avtomobila. Enako je 176 kilogramov. Na splošno je traktor MTZ 09H, katerega tehnične lastnosti so navedene spodaj, zelo kompakten in ergonomičen. Njegove glavne linearne dimenzije so:

• Dolžina je 1,78 metra.
• Širina - 0,846 metrov.
• Višina - 1,07 m.
• Prostor - 295 mm.
• Najmanjši zahtevani polmer za obračanje stroja je 1 meter.

Merilnik naprave lahko nastavite v razponu od 450 milimetrov do 700 milimetrov. Zelo isti stroj pripisuje vrsti 0,1 vlečni razred.

Motoblok je sposoben razviti vlečno silo 800 N. Največja možna hitrost gibanja je 12 kilometrov na uro. Hkrati je delovna hitrost le 2,6 km / h. Na hojo se lahko pritrdi priklopnik, katerega teža ne sme presegati 650 kilogramov.

Poraba goriva

Rezervoar za gorivo v motociklu je glede na njegovo velikost precej prostoren in znaša 6 litrov. Pri specifični porabi goriva je to merilo enako 319 gramov na kW na uro.

Elektrarna

V praksi se lahko pohodnik opremi z različnimi bencinskimi motorji, ki kot glavno gorivo uporabljajo AI-92 ali AI-95. Hkrati so vsi popolnoma primerni za dolgoročno delovanje v izredno težkih pogojih. To pojasnjuje uporabo pri konstrukciji motorjev iz litega železa.

Najbolj razširjeni so modeli s štiritaktnim enocilindričnim japonskim motorjem Honda GX270. Za izvedbo vseh del, ki jih je predvidel proizvajalec, je takšna elektrarna dovolj za motorni blok.

Motor ima prostornino 0,27 litra, njegova moč pa 9 konjskih moči. Gred motorja doseže 3600 obratov v minuti.

Poleg tega je na voljo tudi traktor s prikolico, ki je na voljo s kitajskimi motorji - Lifan LF177 in Kipor KG280. Ti motorji so popolnoma enaki po svojih tehničnih lastnostih japonskemu sogovorniku, vendar cenejši za kupca.

Pomembno je, da so nove enote, ki se uporabljajo namesto zastarelih modelov, bolj ekonomične, čeprav s tehničnega vidika bolj zapletene. Za te motorje je značilen nemoten zagon in stabilno delovanje.

Mnenje uporabnika

Lastniki motobloka imajo nekoliko mešano mnenje o tem avtomobilu. Večina ljudi meni, da je resnično nepogrešljivo orodje pri reševanju številnih kmetijskih vprašanj, s poudarkom na stroškovni učinkovitosti, zanesljivosti in vsestranskosti. Zmogljivosti stroja so dovolj za večino dela, optimalno izbrana masa pa je odlična priložnost za upravljanje motorizirane enote brez resnega zastoja na skoraj vseh tleh.

Upoštevani so uporabniki in dejstvo, da krmiljenje in odlična oprijemna kolesa s tlemi zagotavljajo delovanje stroja brez fizične prenapetosti s strani upravljavca. Toda hoja traktor zahteva zelo natančno nastavitev.

Vzdrževanje tudi ne more povzročiti velikih težav. Težave povzročajo le elektrarna, saj je v primeru njene okvare izjemno težko kupiti sestavne dele in dele zanje.

Vendar se lahko krmilo upravičeno šteje za neučinkovito. Najtežje delo v daljšem časovnem obdobju ni problem za stroj.

Manjka tudi motorni blok „Belarus 09 N“, katerega cena je bistveno višja od drugih enot tega segmenta. Te vključujejo naslednje:

• Namestitev priključkov je precej draga.
• Včasih obstajajo pomembni problemi, povezani s težavami pri hitrem izklopu diferenciala.
• Težko je spremeniti razpoložljivo orodje, kar je mogoče razložiti s pomanjkanjem sinhronizatorjev.

Najboljši je tudi videz motobloka, ki je glede trdnosti očitno slabši od svojih konkurentov.

Stroški nove enote se gibljejo od 750.000 do 800.000 rubljev. Cena rabljenega motornega bloka je približno 100.000 ruskih rubljev.