Magdeburgski vodni most, njegova zgodovina in analogi
Zagotovo se je veliko ljudi pogosto srečalo s fotografijami neverjetnega mostu, ki se na prvi pogled zdi rezultat fotografskih manipulacij. Ladje, ki plujejo na višini več metrov nad vodo, in resnično povzročajo zmedo, vendar tega pojava ni mogoče imenovati čudež sodobne tehnologije. Malo ljudi ve, vendar Magdeburgski vodni most v Nemčiji ni edinstven.
Kaj je bilo pred mostom
Pred letom 2003, ko je bil zgrajen ta nadzemni kanal, so morale ladje, ki so potekale od osrednjega nemškega kanala do kanala Elbe-Havel, šle skozi več stopenj. Viličar, zračna zapora in precejšnja razlika med globino osrednjega nemškega kanala in reke Elbe so prisilile kapitane, da so izvedli številne zapletene manipulacije, povezane z dobavo blaga. Vse to je zahtevalo skrbno pripravo in veliko truda, dokler ni bil zgrajen vodni most Magdeburg. Na fotografiji je jasno razvidno, kako se tovorne in transportne ladje premikajo, saj so na višini nekaj metrov nad reko.
Pogosto težke ladje niso mogle prehoditi reke. V takih primerih je bilo treba del tovora premakniti na drug prevoz in nato poslati nazaj na ladjo. Seveda je vse to zelo zapletlo proces in trajalo je kar nekaj časa. Zato so morali inženirji poiskati optimalno rešitev, ki bo poenostavila dostavo blaga po centralno germanskem kanalu.
Kaj je vodni most v Magdeburgu
Odprtje strukture je potekalo oktobra 2003 in takoj je pritegnilo pozornost javnosti. Most je površinski kanal dolžine nekaj manj kot kilometer, od tega 230 metrov preko reke Elbe. Širina je 34 metrov, globina pa več kot 4. Kljub velikosti je bil Magdeburški vodni most zgrajen v skladu z vsemi okoljskimi standardi, kar je omogočilo ohranitev rečnega ekosistema.
Čudovit kanal je največja vodna posebnost v Evropi. Opremljen je z dvojnimi ključavnicami in dvigalom. Za udobje so inženirji zagotovili sprehajalne in kolesarske poti ter parkirišča. Poleg tega je muzej, posvečen zgodovini mostu.
Ne-edinstvena ideja
Oblikovanje vodne poti na tem mestu se je prvič pomislilo že na začetku 20. stoletja, hkrati pa se je začela izgradnja osrednjega nemškega kanala z dvigalom v Rotenseeju. Dokončana je bila šele leta 1938. Nadaljnja gradnja mostu je bila prekinjena začetku druge svetovne vojne, in se je nadaljevala šele v devetdesetih letih.
Magdeburgski vodni most je najbolj znana stavba tega tipa, vendar ne edina. Več kot 300 let v Franciji deluje kanal du Midi (jug), ki ima dolžino približno 240 metrov. Prav tako kot Magdeburgski vodni most omogoča krajšo pot od enega kraja do drugega. Res je, da so graditelji zasledovali več drugih ciljev kot v Nemčiji.
Leta 1516 Francis I Leonardo da Vinci je naročil, naj ustvari najkrajšo pot, ki bo omogočila ladjam, da pridejo iz Sredozemlja v Atlantski ocean brez srečanja s pirati. Gradnja se je začela šele leta 1666 pod Ludvikom XIV in končala 15 let kasneje. Trenutno je kanal Du Midi odprt in celo odprt za oglede.
Poleg tega je v Združenem kraljestvu vodni vodovod Pontkisillte, na katerem se lahko vozite na čolnu za razvedrilo. Zgrajena je bila leta 1805 in še vedno deluje.
Kaj je še znano Magdeburg
Turisti, ki prihajajo v ta del Evrope, morda ne bodo zainteresirani samo za vodni most v Magdeburgu. Magdeburg (Nemčija), na severu katere se nahaja znameniti kanal, privlači tiste, ki jih zanima zahodna kultura in tiste, ki potujejo v iskanju zabave.
V samem središču je prva gotska katedrala v Nemčiji, katere stolpi so vidni daleč preko meja mesta. Posvečena je Svetu Mauritiusu in sv. Katarini. V katedrali si lahko ogledate umetnine iz različnih obdobij.
Še ena atrakcija mesta je Elbauenpark, v katerem je najvišja lesena stavba v Nemčiji (stolp Yartausendurm), paviljon s tropskimi metulji, igrišča za šport in igre ter tematski vrtovi. Ta park bo zanimiv tako za odrasle kot otroke.
Magdeburg je pomembna turistična točka na zemljevidu Nemčije in eni najstarejših mest v državi. Obstaja veliko muzejev, spomenikov in drugih znamenitosti, ki lahko privabijo popotnike vseh starosti.