Kia Magentis: fotografije, pregled modelov, tehnični podatki in ocene

KIA Magentis - avto južnokorejskega avtomobilskega velikana, ki spada v razred E. Proizvodnja se je začela leta 2000 in se nadaljuje vse do danes, čeprav pod drugačnim imenom - Optima. Kljub temu se je avto ves čas uspel uveljaviti le z najboljšo roko. Visoka zanesljivost, udobje, prepoznavnost in veliko več - vse to je Magentis.

Avto zgodovina

KIA Magentis je bila prvič predstavljena javnosti leta 2000 na enem od svetovnih avtomobilskih razstav. Malo pozneje se je začela aktivna proizvodnja modela in njegova dostava po vsem svetu, le pod različnimi imeni. Za domači trg je bil avto imenovan KIA Lotze in K5. Za preostali svet - Optima, v Evropi in Rusiji pa je bil avtomobil znan kot Magentis.

Prva generacija je bila proizvedena od leta 2000 do 2002. Leta 2003 je bil izveden prvi restyling. Posodobljena različica je dobila nove žaromete in nekoliko spremenjen videz. V tehničnem smislu ni bilo sprememb.

Prenovljena različica je bila izdana do leta 2006, čeprav je bila leta 2005 predstavljena in dana v proizvodnjo druga generacija modela, KIA Magentis II. Od prve generacije novega avtomobila je bil bistveno drugačen. Videz se je dramatično spremenil - postal je sodobnejši in privlačnejši. Tudi bistveno posodobila tehnični del, in še posebej linijo motorjev. Na obstoječe in posodobljene motorje velikosti 2 in 2,5 litra je bil dodan en bencinski agregat za 2,7 litra in en dizelski volumen 2 litra.

Poleg tega je bilo opravljenega veliko dela za povečanje stopnje varnosti za voznika in potnike, tako da je KIA Magentis po EuroNCAP-u prejela 5 možnih 5 zvezd.

Leta 2008 je bila druga generacija obnovljena. Nova različica ljubljene limuzine je dobila le kozmetične izboljšave v oblikovanju. Rešetka, žarometi so bili posodobljeni, pojavil se je gumb Start / Stop itd.

Leta 2010 je bila opustitev druge generacije ukinjena, tako kot je Magentis sam prenehal obstajati. Od zdaj naprej so bili vsi poznejši avtomobili proizvedeni le pod imenom Optima in se še danes proizvajajo.

Videz

Navzven avto izgleda zelo privlačno in nekako celo spominja na model poslovnega razreda. Sprednji del je okrašen z rešetko, ki je obdana s kromiranim okvirjem. Žarometi niso zelo veliki in imajo določen »agresiven pogled«. Na sprednjem odbijaču je širok dovod zraka z rešetko, na njegovih robovih pa se meglenke nahajajo v majhnih nišah.

Zadnji del izgleda ne manj impresivno. Pozornost takoj pritegnejo velike zadnje luči z LED elementi. Odbijač ima rahlo konveksno obliko z gladkimi prehodi. Tudi glede na konfiguracijo ima avto lahko 2 izpušni cevi, ki sta ločeni od stranic, kar doda določen element športnosti.

Stranski pogled na KIA Magentis je precej standarden in nekoliko podoben celo modelu Toyota Camry VX30 istega leta modela. Pozor tukaj pritegnejo samo aluminijasta platišča, strešno okno in kromirani okvir okoli oken. Na splošno je vse videti zelo dobro, toda čez čas bo lastnik imel občutek, da nekaj v zunanjosti še vedno ni dovolj.

Značilnosti

Čas je, da preidemo na bolj zanimiv del, in sicer na značilnosti KIA Magentis. Skupaj so 4 glavna dela, na katera je treba posvetiti pozornost: motorji, menjalniki, tekalni mehanizmi in varnost. Razmislite o vsem v redu.

Motorji

Kot je bilo že povedano na začetku, sta bili na avtomobile druge generacije nameščeni dve vrsti motorjev: bencin 2, 2,5 in 2,7 litra, kot tudi dizel, 2 litra volumna. Vendar pa so v restilizirani različici naredili majhne spremembe, in sicer 2,5-litrski motor se je zmanjšal na 2,4 l. Poleg tega je podjetje sprejelo odločitev o avtomobilih z 2,4 litra in da sploh ne bo dostavljalo Rusije.

Za začetek je vredno omeniti dizelsko različico, saj je ena. Moč motorja je bila 150 litrov. str., kar je omogočilo, da je avto pospešil do 100 km / hv 10,3 sekunde. Največja hitrost je bila omejena na 203 km / h. Po vrsti konstrukcije - to je običajen in-line motor s 4 cilindri. Poraba na avtocesti je v območju 5 litrov, skoraj 8 v mestu.

Zdaj bencinske enote. KIA Magentis z 2,0-litrskim motorjem je imela podobno dizelsko moč 150 konj. Največja hitrost je 210 km / h, pospešek na sto pa je nekaj več kot 11 sekund. Kar zadeva porabo, so številke tu višje - mesto 10-11 litrov, avtocesta - 6. Vrsta stavbe je podobna - vrsta štiri s prečno razporeditvijo.

Na voljo je bila še ena različica 2-litrskega motorja, katerega moč je znašala 164 litrov. z največjo hitrostjo 200 km / h. V bistvu so to vse razlike, saj so v nasprotnem primeru obe enoti, razen potrošnje, morda. V močnejši različici je bila več kot približno liter.

Naslednji motor KIA Magentis - 2,7 litra. Zmogljivost 193 litrov. c. Čas za pospeševanje do 100 km / h traja 9 sekund, največja hitrost pa 220 km / h. Motor ima 6 valjev in klasično V-obliko. Tu je poraba največja: mestni cikel - 13-14 litrov, avtocesta - 7-7,5.

Menjalnik

Zdaj za menjalnike. Za vse konfiguracije in motorje sta bili zasnovani samo dve vrsti menjalnikov - mehanika in avtomatika. Ročni menjalnik je imel 5 hitrosti, medtem ko je bil stroj dveh vrst. Pri 2-litrskih motorjih je bil nameščen 4-stopenjski menjalnik in samo 2,7-litrski motor je bil opremljen s 5-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Z vidika zanesljivosti so škatle dobre in med delovanjem ne povzročajo težav.

Tekalno orodje

Na ohišju je preprosto. Pogon na prednja kolesa, odmik od tal je 16 cm, kar je veliko. Klasično neodvisno vzmetenje McPherson. Na hrbtni strani je neodvisna večpovezava.

Na vodstvo ni pritožb - vse je upravljano zelo enostavno, nežno in gladko. Vzmetenje deluje v redu, tako da se vse vrste jam, lukenj, humic itd. Skoraj ne čutijo.

Prav tako je vredno omeniti velik plus za lastnike - vsi deli šasije imajo zelo velik delovni vir, zato jih ni treba zelo pogosto spreminjati. In ko pride čas za zamenjavo, bo strošek potrošnega materiala minimalen, kar pa se ne sme veseliti.

Varnost

Kar zadeva varnost, se je KIA Magentis zelo dobro uveljavila. Poleg standardnih zračnih blazin za voznika in sovoznika so v vozilu nameščene tudi stranske zračne blazine in tako imenovane »zavese«. Za otroke z montažo tipa ISOFIX. In seveda, da ne omenjam samodejnih napenjalcev.

Kot aktivni varnostni sistemi na cesti so v vozilu nameščeni ABS (protiblokirni zavorni sistem), EBD (porazdelitev zavornih sil), ESP (stabilnost na cesti) in tempomat. Tudi za varno parkiranje v Magentisu je poln sklop parkirnih senzorjev.

Pregledi lastnikov

Mnenja KIA Magentis kažejo, da se je model podjetja izkazal za zelo uspešnega in najpomembnejšega. Lastniki pohvalijo avto za visoke stopnje varnosti, nizke stroške vzdrževanja in potrošnega materiala, vzmetenje, podvozje, prostorno notranjost, bogato opremo, kot so avtomobili v poslovnem razredu, veliki prtljažniki, zmogljivi motorji in še veliko več.

Slabosti modela je mogoče pripisati morda ne zelo dobra zvočna izolacija, badass ICE, "crickets" v kabini, ki so jasno slišati med vožnjo in povečano porabo goriva. V nasprotnem primeru je to odličen avto, ki v celoti opravičuje svojo vrednost.