Pregled motornega kolesa Kawasaki KLX 250 - tehnične specifikacije in ocene lastnikov

Leta 2006 je zamenjava priljubljenega modela Kawasaki KLR250 prinesla nov model lahkega enduro - Kawasaki KLX 250. Proizvajalec je izdelal več različic motornega kolesa - zgodaj, proizveden pred letom 2006, in moderno, od leta 2006 do danes. Z izjemo osnovne verzije - KLX 250R - sta bila izdelana še dva praktično enaka modela - KLX 250ES in KLX 250SR. Sodobni model KLX 250 se je začel proizvajati leta 2006 in je bil razdeljen na dve različici:

• Klasična različica enduro KLX 250S.
• Izvedba supermoto KLX 250SF, opremljena z zmogljivo sprednjo zavoro, odličnimi off-road pnevmatikami in manjšim potovanjem vzmetenja. Sprememba je znana tudi kot Kawasaki D-tracker 250.

Glede na značilnosti Kawasaki KLX 250 močno spominja na Honda CRF 250L, ki ima podobno tehnično komponento.

Značilnosti motornega kolesa

Glavna značilnost KLX 250 je enocilindrični štiritaktni motor z 22 konjskimi močmi in največjim navorom 20,5 Nm. Tehnične značilnosti Kawasaki KLX 250 ne omogočajo, da se uporablja kot polnopravni športni motocikel, ampak vir motorja in glavnih sestavnih delov in sklopov omogoča, da se uporablja kot cestno kolo in ga primerja z močnimi modeli istega razreda. Kawasaki se lahko premika tako po cesti kot po mestnih cestah.

V pregledih Kawasaki KLX 250 upoštevajte naslednje značilnosti:

• Zasnova motorja sodobnega modela je bila spremenjena, kar je omogočilo vzdrževanje visokega navora v celotnem območju vrtljajev.
• Maksimalna moč motorja se doseže pri višjih vrtljajih zaradi novega priključnega droga in batnice.
• Tesnejša povezava med batom in jeklenko je možna zaradi aluminijastega cilindra s posebnim premazom. Takšna sprememba je omogočila povečanje življenjske dobe motorja zaradi boljšega prenosa toplote.
• Mehanizem za uravnavanje se krmili s prestavami in zagotavlja gladko nastavitev moči in hitrosti motorja.
• Karburator ustvarja mešanico goriva z optimalno kakovostjo, ki izboljša ravnanje motornih koles in prihrani gorivo.
• Jeklena podvozja visoke trdnosti zagotavljajo potrebno togost vzmetenja.
• Odlična vodljivost in stabilnost motornega kolesa na kateri koli cestni površini je dosežena zaradi zadnjega vzmetenja s 9,1-palčnim hodom.
• Sodobna konstrukcija vzmetenja zagotavlja nemoteno vožnjo in odlično informacijsko vsebino nadzora.

Nihalo in okvir

Jekleni okvir obodne konstrukcije s cevastim in škatlastim odsekom ima visoko trdnost in olajša Kawasaki KLX 250. Krajša medosna razdalja in vzdolžni kot 26,5 stopinj zagotavljata odlično vodljivost, trdni okvir pa zagotavlja stabilnost motornega kolesa na ravni liniji. Aluminijasto nihalo s prečnim prerezom v obliki črke D zmanjša težo motorja zaradi majhne teže in togosti. Šport napenjalci verige omogoča natančno nastavitev nastavitev in s tem zmanjšanje izgube moči med menjavanjem prestav.

Suspenzija

V kombinaciji z obrnjeno 43-milimetrsko vilico na Kawasaki KLX 250 je nastavljeno 16-stopenjsko nastavljivo dušenje kompresije. Stalno amortizacijsko stopnjo zagotavlja vložek, ki zmanjša nasičenost olja z zrakom. Vilice iz serije KX so opremljene s posebnimi zaščitnimi pokrovi, ki preprečujejo vstop kamnov in prahu v notranje valje.

Zadaj nameščena vzmetenje Uni-Trak, ki skriva neravnost tira in zagotavlja odlično smerno stabilnost motornega kolesa. Konstrukcijo dopolnjuje plinski amortizer z ekspanzijsko posodo s širokim razponom nastavitev prednapetosti in nastavitvijo stiskanja v 16 korakih. Amplituda vzdolžnega nihanja kolesa se zmanjša na skoraj nič, zahvaljujoč posodobljenemu sistemu vzvodov in spremenjenih nastavitev amortizerja, kar daje Kawasaki KLX 250 samozavesti pri vstopu v zavoje in stabilnost na ravni cesti.

Sistem za vbrizgavanje goriva

Za povečanje moči motorja je KLX 250 prejel sistem za vbrizgavanje goriva z 10-kanalnimi injektorji in ultra finim pršilom. Takšne spremembe so omogočile doseganje enakomernega in gladkega niza vrtljajev in navora, kar je še posebej pomembno za vsakodnevno vožnjo. Pri srednji hitrosti se motor hitro in enostavno napaja. Tak sistem za vbrizgavanje goriva močno olajša zagon motorja, izboljša čistost izpušnih plinov in zmanjša porabo goriva.

Ergonomija

Zmanjšan hod vzmetenja je vplival na višino sedeža, kar omogoča pilotu udobno sedenje za volanom motornega kolesa in z lahkoto doseže tla s stopali med ustavitvijo. Položaj rok je postal bolj udoben, obremenitev zapestij se je zmanjšala zaradi nove oblike volana. Nadzor motocikla je poenostavljen zaradi sproščenega držanja voznika. V neposredni bližini geometrijske osi motornega kolesa obstajajo opora za noge, ki spremeni prileganje voznika na bolj udobno in lažjo vožnjo. Spreminjanje drže med vožnjo je zaradi mehkega in elastičnega sedeža enostavno spremenjeno.

Nadzorna plošča

Kawasaki KLX 250 je prejel posodobljeno armaturno ploščo z digitalnim zaslonom, ki prikazuje vse informacije, potrebne za nadzor motocikla in spremljanje njegovega stanja. Zaslon prikazuje podatke iz naprav, kot so merilnik hitrosti, merilnik vrtljajev, ura in dve števci prevoženih kilometrov. Indikatorji nivoja goriva in vbrizgavanja goriva sta v bližini in se podvajata.

Izpušni sistem

Izpušni sistem Kawasaki KLX 250 je izdelan iz nerjavečega jekla visoke trdnosti. Dušilec vsebuje celični katalizator, ki skupaj z zračnim sistemom zagotavlja, da so lastnosti motornega kolesa v skladu z zahtevami standarda Euro-III.

Cene

V pregledih Kawasaki KLX 250, lastniki dajejo približno vrednost motornega kolesa - približno 250-300 tisoč rubljev. Cena je nekoliko višja kot pri 250S, vendar je razlika več deset tisoč popolnoma upravičena, saj je druga različica bolj prilagojena supermoto standardom zaradi dodatnih možnosti - zrcala z edinstveno zasnovo, gumijastimi stopnicami, informativno digitalno ploščo s tahometrom in merilnikom hitrosti, držalom za čelado in integriranim merilnikom hitrosti. orodje. Nižje težišče in nizko sedlo izboljšujeta dinamično delovanje motornega kolesa in njegovo upravljanje na progi.